Mobility
News

Amsterdam trade & Innovate is a member of Trade & Innovate NL that organizes trade missions for entrepreneurs from the Amsterdam Region (MRA).

In november Barcelona Smart City takes place with a special focus on mobility.
Sign up through this link to be included in the updates of the program!

Want to know even more?

Email Jorrit Saaltink, trade developer mobility: j.saaltink@amsterdam.nl

In Nederland worden jaarlijks een miljoen fietsen afval. Wij zijn van mening dat geen enkele fiets ontworpen mag zijn om na gebruik op de vuilnisbelt te belanden. We willen bewijzen dat het mogelijk is om de schade aan onze planeet te minimaliseren en tegelijkertijd de beste ervaring voor onze rijders te bieden.

De e-bike die is ontworpen om een leven lang mee te gaan. Opgebouwd uit hoogwaardige modules, (her)configureerbaar naar jouw wensen. Continu gemonitord, met service aan huis. Binnen een dag. Alles om een ​​zorgeloze rit te garanderen, voor het leven.

Doe je mee?

Everyone should read the latest IPCC report. Current global policies are heading for a global warming of 3.2% in 2100. Although we have to continue emphasizing the necessity of radical policy change, at the same time, we must do more to mitigate the consequences of this increase in temperature.
I have made a short summary of the report (in Dutch), to be downloaded below

In the coming decades, urban population growth and a rising demand for mobility options will cause strain on our public spaces. The city of Amsterdam will counteract this trend by making private car ownership less attractive for its citizens, while making sure there are enough, well facilitated, alternative modes of transport. One could  think of investments in (more) public transport, and the welcoming of shared mobility providers. Currently, some market players are making use of the latter and sharing cars and sharing mopeds are becoming part of the streetscape. Is this enough?   
 
Mobility as a Commons
On the 23th of March, Diederik Basta and Jop Pék from the municipality of Amsterdam’s innovation department, hosted a working session on the concept of; Mobility as a Commons (MaaC). They introduced this concept by pointing out that currently, we’re not ‘sharing’ our modes of transport but we’re just ‘renting’ them from private companies. This raises a couple of concerns; these parties exist purely to maximize profits, they own and sell user data, their fleet of vehicles is not spread evenly throughout the city, and because it’s only available for those who can afford the service, it’s not inclusive for all.

The municipality is now exploring how to move away from these market mechanisms and facilitate car sharing solutions based in local ownership. This summer, they’ll experiment with pilots in which modes of transport are perceived as a ‘Commons’ and cooperatively owned and used by a group of local residents. Their goal is to gather insights on how to facilitate this form of locally organized mobility in the best way possible and pave the way for emerging initiatives.
 
Paradigm shifts
For this new alternative to succeed, drastic innovation is needed in which public authorities identify and alter their role. That’s why Diederik and Jop are also turning inwards and critically reflecting on the current premises from which they’re acting. Only then, you’ll be able to innovate in a way that you’re breaking free from your current paradigm and its effects. Because they are of such importance, I would like to quickly summarize the three relevant premises:

1. People act out of self-interest; we assume mistrust. People need control and governance to reinforce the common good. Its effects: A government mistrusting its citizens and legal sealing of documents and procedures.
2. The municipality owns public space. Public space should be designed and managed by experts to ensure quality, consistency and efficiency of functionalities. Its effects: Struggles with public participation and a focus on efficiency and functionality, instead of social interaction.
3. The municipality is responsible for a well-functioning mobility system. Public space makes way, and more urban mobility makes people richer and happier. Its effects: Private parties push the mobility system and the government facilitates this, and traveling for work and other (social) activities is the norm.

 
Reactions from the participants
Next to inspiring the working session participants, Diederik and Job wanted to ignite an active conversation with the diverse group in front of them. They wanted to show the parties at the table how important it is to realise from what kind of premises and paradigm you’re currently ‘innovating’, but they were also curious what others thought of their upcoming project.
 
A big theme during the discussion was the fact that this ‘commons’ thinking is finding its way within different themes like the energy- and data transition. Energy cooperatives are emerging at a fast rate and this topic is receiving a lot of research and attention from energy companies at the moment. The same goes for cooperative ownership and use of data, as an alternative to protection and the commercial use of data. The different domains should be actively learning from each other, as learnings should be easily transferable. Furthermore, the group discussed the painful dilemma of the innovation department of the municipality. Their critical stance against their own policies is remarkable, but they need to find a balance where the pilot and its results will be refreshing and creative, as well as applicable in current policies as soon as possible. Finally, the group advised the presenters  to; pay special attention to groups of citizens who have less time and resources available to organize themselves, write down in detail all administrative rules and obstructions that counteract these initiatives, and to not forget the power of private parties altogether; with a clear problem definition, they are able to organise and act at a fast rate.
 
What’s next?
In the coming months, the project’s final preparations and consideration will be implemented. Through the Horizon 2020 (GEMINI) project, The municipality of Amsterdam will cooperate with parties like Townmaking, Smart Innovation Norway, and our partner Cenex Nederland. Together they will guide and research local initiatives within Amsterdam (e.g. de Pijp, Tuindorp Oostzaan, Spaarndammerbuurt), activate a so called ‘Experimenteerregeling’ and create a plug and play system for future local initiatives. Diederik and Jop will incorporate the comments and discussions from this working session, and we’ll make sure to have them share their first learnings with the Amsterdam Smart City network later in 2023.
 
Do you want to know more about this topic, or would you like to get in contact with Diederik Basta or Jop Pék? You can contact me via pelle@amsterdamsmartcity.com, and I’ll connect you!

Deelscooteraanbieder Check biedt vanaf vandaag ook deelauto’s aan. Het bedrijf begint met een pilot met 10 deelauto’s in Amsterdam en wil bij succes snel doorgroeien. Door het toevoegen van deelauto’s faciliteert het bedrijf vanaf heden ook reizen buiten de hoofdstad. Check is actief in 20 steden in Nederland en Duitsland. 

Bewuste keuze voor Amsterdam
Check kiest er bewust voor om te starten met een pilot in Amsterdam. Amsterdam is één van de eerste steden waar het bedrijf actief werd met deelscooters in september 2020. De gemeente signaleert dat de overstap naar deelmobiliteit hard nodig is. “Er komen steeds meer mensen in Amsterdam wonen en als we allemaal onze eigen auto hebben past het gewoon niet”, aldus Jeroen Schutter, programmamanager deelmobiliteit bij de gemeente Amsterdam. 
Data van Check laat zien dat de adoptie van deelscooters in Amsterdam zeer goed is: 105.000 inwoners van de hoofdstad hebben een account bij Check. Een deelscooter vervoert gemiddeld 11 mensen per dag. Bijna 1 op de 10 ritten begint- of eindigt in de regio.  

Een antwoord op elke mobiliteitsbehoefte
De missie van Check is het creëren van leefbare steden door onnodig autobezit en -gebruik terug te dringen. De deelauto sluit hier naadloos bij aan, vertelt mede-oprichter en managing director Paul van Merrienboer: “We zien dat onze deelscooters een sterk alternatief bieden voor de autorit binnen Amsterdam. Als een gebruiker een afspraak heeft ver buiten Amsterdam, of naar de bouwmarkt moet, biedt de deelscooter echter niet altijd uitkomst. Door deelauto’s toe te voegen hebben we ook een antwoord op die mobiliteitsbehoefte. Een eigen auto is nu écht niet meer nodig.”

Een simpele propositie
Check gaat van start met 10 volledig elektrische Volkswagen ID3’s. Er bevindt zich een laadpas in elke auto zodat de gebruiker zelf kan (snel)laden bij een laag accupercentage. De voorwaarden om van een auto gebruik te kunnen maken zijn hetzelfde als bij een scooter: gebruikers moeten 18 jaar of ouder zijn en een geldig autorijbewijs hebben. De meer dan 100.000 Amsterdamse gebruikers die momenteel al een account hebben bij Check kunnen dus direct de deelauto in. De auto’s kunnen worden geboekt in de app op het moment dat de gebruiker de auto nodig heeft. Na het boeken heeft de gebruiker 30 minuten om naar de auto toe te gaan en de rit te starten. Net als bij een scooter betaalt een gebruiker pas vanaf het moment dat de rit is gestart en alleen voor het daadwerkelijke gebruik: een starttarief voor een rit met een deelauto is 2 euro, het gebruik per minuut kost 30 cent en pauzeren kost 15 cent per minuut. Er komen achteraf geen kilometerkosten bij.

Een deelauto per zone
De auto’s worden per zone aangeboden: zonefloating. Dat betekent dat een gebruiker aan het einde van de rit de auto binnen een gebied van een paar straten moet parkeren. Amsterdam verwacht dat zonefloating goed werkt qua ruimtebeslag en efficiënt gebruik van laadpalen voor de stad. De zones voor de eerste 10 auto’s bevinden zich in de Pijp en in Amsterdam-Zuid. Op deze manier wil het bedrijf de nieuwe propositie testen in een buurt met een gemiddeld laag autobezit per inwoner (de Pijp) en een buurt met een gemiddeld hoog autobezit per inwoner (Amsterdam-Zuid). 

Op woensdag 22 februari heeft de Green Innovation Hub in Almere officieel zijn deuren geopend. De publiek-private samenwerking tussen de Gemeente Almere, Provincie Flevoland en telecombedrijf VodafoneZiggo richt zich op de ontwikkeling van digitale innovaties op het gebied van bouw, voedsel, energie, mobiliteit en (digitale) inclusie.

Almere bouwt de komende vijftien jaar 130.000 nieuwe woningen. Daarnaast wil de gemeente in 2030 klimaatneutraal zijn. Hiervoor is integrale, duurzame en inclusieve gebiedsontwikkeling belangrijk.

Broedplaats
De Green Innovation Hub is een broedplaats voor ontmoeting, samenwerking en innovatie. Partijen ontwikkelen digitale oplossingen voor een gezonde stadsomgeving, lokale voedselzekerheid, mobiliteit, circulair bouwen, energiedistributie en sociale verbondenheid tussen stadsbewoners. Gezamenlijke innovaties worden getest en opgeschaald op speciale ‘greenfield' locaties.

Open ecosysteem
De Green Innovation Hub is een broedplaats voor ontmoeting, samenwerking en innovatie. Partijen ontwikkelen digitale oplossingen voor een gezonde stadsomgeving, lokale voedselzekerheid, mobiliteit, circulair bouwen, energiedistributie en sociale verbondenheid tussen stadsbewoners. Gezamenlijke innovaties worden getest en opgeschaald op speciale ‘greenfield’ locaties. De Green Innovation Hub is een open ecosysteem, waarin partners, het bedrijfsleven, overheden en het onderwijs.

Innovatiekracht
Wethouder Maaike Veeningen: “Met deze samenwerking willen we de innovatiekracht van Almere vergroten. Digitalisering en technologie zijn daarbij onmisbaar, net als de kennis en kwaliteiten van inwoners van onze regio. Met de Green Innovation Hub in het hart van de stad laten we zien hoe belangrijk duurzame en inclusieve gebiedsontwikkeling voor ons is.”
Gedeputeerde Jan Nico Appelman: “Provincie Flevoland ondersteunt van harte de Green Innovation Hub: een plek waar samenwerken, innoveren en ontmoeten centraal staat. Digitalisering én duurzaamheid zijn twee thema’s die belangrijk zijn voor de ontwikkeling onze provincie. Hiermee past de Hub ook uitstekend in de groeiambitie van Almere."

Vragen van morgen
Laura van Gestel, directeur duurzaamheid van VodafoneZiggo: “Als telecombedrijf willen we onze impact op het milieu hebben gehalveerd in 2025. Tegelijk willen we twee miljoen mensen vooruithelpen in de samenleving. Hoe gaan we in de toekomst wonen en werken? Welke rol kunnen we daarin spelen? Belangrijke vragen die grote thema’s raken als zorg en mobiliteit, maar ook klimaatverandering en sociale ongelijkheid. Met de Green Innovation Hub willen we samen oplossingen ontwikkelen voor de vragen van morgen.”

Met Scale Up onderzoekt het MRA-platform Smart Mobility samen met kennisinstellingen en de markt hoe je extreme drukte op hotspots – zoals toeristische trekpleisters, winkelgebieden en het strand – kunt voorkomen. De inzet: innovatieve oplossingen om bezoekersstromen te voorspellen en met gerichte acties te spreiden in tijd, route en vervoersmiddel. De eerste fase van het project is inmiddels afgesloten en geëvalueerd. Wat hebben de partijen opgestoken van deze manier van samenwerken en wat is de volgende stap?

In 2019 hebben de partners van het platform (Gemeente Amsterdam, de provincies Noord-Holland en Flevoland en de Vervoerregio Amsterdam) het initiatief genomen voor ‘Scale Up | Bezoekersstromen’. Het doel was het ontwikkelen én toepassen van een aanpak die helpt bij het sneller opschalen van innovaties die zorgen voor een betere bereikbaarheid van de regio. Het project heeft twee oplossingen opgeleverd die onafhankelijk van elkaar zijn ontwikkeld en getest. ‘Tijdens de testen op het strand van Zandvoort en in de Kalverstraat in Amsterdam hebben we wel gezien dat de oplossingen elkaar aanvullen en versterken,’ zegt Maarten Peters, thematrekker Smart infra bij MRA-platform Smart Mobility. ‘Tijdens de proeven op drukke plekken zagen we dat waarschuwingen in reisplanners en sociale media daadwerkelijk zorgden voor een afname van de piekdrukte. Maar liefst 60% van de mensen die achteraf een enquête heeft ingevuld, gaf aan dat hij of zij op een ander tijdstip heeft gereisd.’

Meerwaarde van Scale Up

De tests zijn afgerond, de commerciële fase van Scale Up | Bezoekersstromen breekt nu aan en er worden plannen gemaakt voor nieuwe Scale Up-onderwerpen. Daarom is dit een goed moment om samen terug te blikken, lessen te leren en vooruit te kijken naar kansen om nog meer impact te kunnen maken. Royal HaskoningDHV heeft samen met de Hogeschool van Amsterdam een evaluatie uitgevoerd. Daarin stonden drie punten centraal, vertelt Christiaan Elings van Royal HaskoningDHV: ‘Hoe kunnen we in het lopende proces van Scale Up | Bezoekersstromen een volgende stap maken voor nog meer impact, welke meerwaarde biedt de Scale Up-aanpak voor andere opgaven in de regio en hoe kunnen we ‘m daarvoor verder ontwikkelen als houvast? Hierover zijn de marktpartijen, beleidsambtenaren in de regio en het kernteam van Scale Up met elkaar in gesprek gegaan.’

Oplossingen in de hele regio inzetbaar

Het unieke en innovatieve van de Scale Up-aanpak is de manier van aanbesteden. Projectleider Anja Reimann van de gemeente Amsterdam licht dit toe: ‘We hebben het probleem uitgevraagd en niet al vooraf de oplossing bedacht. We wilden gebruikmaken van de creativiteit en kennis van de markt. Daarbij zochten we naar een werkbare totaaloplossing voor datagebruik, voorspellen en verleiden. Dat vind je niet bij één organisatie, daar is samenwerking voor nodig. Onze vraag aan de markt was daarom gericht aan consortia.’ De twee testlocaties hebben genoeg informatie opgeleverd om de oplossingen in de hele regio in te kunnen zetten. ‘Dat is het andere unieke aan dit project. De vier overheden hebben het initiatief genomen om oplossingen te zoeken voor het drukteprobleem in de hele regio. Onze eis daarbij was dat deze oplossingen overal ingezet kunnen worden. Zo hoeven gemeenten niet ieder voor zich het wiel uit te vinden. Dat hebben de consortia voor elkaar gekregen. We hebben nu een raamovereenkomst getekend met twee partijen, zodat andere overheden de oplossingen ook kunnen inkopen. De eerste opdrachten zijn al gegeven: de gemeente Amsterdam heeft de oplossingen met succes ingezet tijdens Koningsdag en Pride.’

Opschalen voor meer impact

En wat is de volgende stap? ‘Het écht op grote schaal inkopen en toepassen van de oplossingen om nog meer impact te kunnen maken. Oftewel: opschalen. Daarvoor moeten we nog een slag maken op het gebied van efficiëntie en standaardisatie, en moeten we nog nauwer samenwerken met partijen in de MRA, zoals gemeenten’, zegt Anja. Christiaan vult aan: ‘We zijn gestart met de doelstelling om te komen tot opschaling van bestaande innovatieve oplossingen, dus om goede oplossingen zo ver te brengen dat ze op verschillende plekken in de MRA kunnen worden ingezet. De eerste stappen zijn gezet. Het is nu nodig om door te pakken om de bewezen oplossingen op nog grotere schaal in te kunnen zetten in de regio.’

Samenwerken en specifieke vaardigheden van belang

Uit de evaluatie blijkt dat de aanpak werkt en inzetbaar is voor verschillende opgaven en dat de samenwerking heeft geleid tot concrete oplossingen. Deze zijn getest, maar het écht op grote schaal inkopen en toepassen moet nog starten. Opschaling vraag om specifieke kennis en vaardigheden. Veel afnemers van de Scale Up-oplossingen zijn kleinere gemeenten, legt Christiaan uit: ‘Die hebben beperkte capaciteit en geld om hiermee aan de slag te gaan. Dat is een belangrijk punt voor de volgende stap. Die moet je faciliteren.’ Dat kan, als je met een sterk team samenwerkt met die partijen, zegt Anja. ‘Als je met zo veel partijen aan de slag gaat, dan vraagt dat flink wat afstemming. De rollen en verantwoordelijkheden in het projectteam waren duidelijk, de juiste competenties waren aan boord en er was een grote drive om Scale Up tot een succes te maken. Toch werden er specifieke kennis en competenties gemist. Denk aan een financieel expert, om de stap naar de commerciële fase sneller en beter te kunnen maken, een projectsecretaris om ook de interne processen te kunnen regelen en communicatieondersteuning, zodat andere partijen eerder kunnen worden meegenomen, gericht op uiteindelijke opschaling.’

Kansen voor gedeelde opgaven

De Scale Up-aanpak is ook inzetbaar voor andere domeinen, zoals duurzaamheid, circulariteit, sociaal domein, veiligheid, sport en andere evenementen en festivals. Er is inmiddels al een tweede Scale Up in voorbereiding. Anja: ‘Scale Up biedt veel kansen. We hebben genoeg gedeelde opgaven in de regio. We kunnen deze manier van aanbesteden en samenwerken ook daarvoor gebruiken. Zo zetten we die nu in voor het aanleggen van circulaire sportvelden.’ Het is slim om opgaven aan te pakken die breed gedeeld worden, denkt Maarten. ‘Bijvoorbeeld op basis van een regionaal plan waar partijen al achter staan. Dan staat die samenwerking al. Begin 2023 besluit onze stuurgroep hoe we Scale Up verder gaan inzetten. De partners van het platform gaan hiermee dit jaar hard aan de slag. En wij gaan de boer op om onze ervaringen te delen en gemeenten actief benaderen. Deze aanpak biedt houvast bij de aanpak van grote en breed gedeelde opgaven.’

Meer weten?

De samenvatting van de evaluatie kun je hier downloaden. Wil je meer weten over Scale Up? Neem dan contact op met Maarten Peters, thematrekker Smart Infra, via m.peters@vervoerregio.nl.

Toen ik als kleine jongen na lang zeuren eindelijk eens op de skelter van de buurjongen mocht rijden, was ik als kind zo blij. Hetzelfde overkwam me, zoveel jaren later nog eens vlak voor het einde van 2022. Door onze Community Manager Sophie was ik geattendeerd op een klein berichtje van NEMO de Studio, een soort dependance van NEMO met een eigen tentoonstelling ('energy junkies') op het Marineterrein. Praktisch buren van Amsterdam Smart City, waar ik sinds halverwege 2022 anderhalve dag per week werk op het thema mobiliteit.

NEMO de Studio ging rijden met de Witkar en je mocht mee, tenminste, als je de 'prijs' won. Daarvoor hoefde je alleen een mailtje te sturen. Nu ben ik dol op prijzen waar ik nagenoeg niets voor hoef te doen, dus dat mailtje was zo gestuurd. En tot mijn verbazing bleek ik gewonnen te hebben. Dus daar ging ik, op 29 december, naar NEMO de Studio.

Natuurlijk had ik Sophie en Pelle (mijn compagnon op het thema mobiliteit) meegevraagd en gedrieën werden we ontvangen door Jodie en Maaike van NEMO. De Witkar was aan het opladen, gewoon met een stekker in het stopcontact. Een driewieler die inderdaad grotendeels wit is, met een mooie rode bies aan de onderkant, en in de verte iets wegheeft van de Pausmobiel. Hoog en rondom ramen. Vanwege de mooie ronde koplampen doet het denken aan Brum, het oldtimer autootje met de ronde koplampen als ogen.

De Witkar reed tussen 1974 en 1986 rond in de stad. Het is feitelijk de eerste elektrische deelauto in Amsterdam. De bedenker ervan, Luud Schimmelpennink, is ook bekend van het Witte Fietsenplan. In totaal zijn er 38 Witkarren gemaakt waarvan er zo'n 25 daadwerkelijk hebben rondgereden. De autootjes stonden in speciaal gebouwde laadstations en konden door leden tegen een vergoeding gebruikt worden. Het was een non-profit initiatief; de opbrengsten werden beheerd door een stichting en werd geïnvesteerd in beheer en uitbreiding van het systeem. Hoeveel mensen er daadwerkelijk gebruik van hebben gemaakt is mij niet bekend.

En nu mocht ik het dus ook proberen. Zelf sturen zat er helaas niet in, maar meerijden is ook al een belevenis. De 'handrem' werd weggenomen, gewoon een stuk blok dat achter de wielen wordt gelegd (een echte handrem was kennelijk niet nodig). Na plaatsgenomen te hebben in de ovale coupé op het Gispen (jawel!) stoeltje naast Jodie die voor deze gelegenheid ook chauffeur was, kon het avontuur beginnen. Voor de gelegenheid hadden de dames een jaren 70 Spotify lijstje opgezet op een JBL- speakertje die achter de stoelen was gelegd (ruimte genoeg). Oude en nieuwe technologie die naadloos samengaan.

Nog even de gordel aan en hup het gaspedaal werd ingedrukt. Soepel accelereerde het karretje naar zo'n 15 km per uur. Het maximum ligt op 30 km/u maar het Marineterrein leent zich daar niet echt voor. Het ritje was niet heel comfortabel, door het gebrek aan schokdempers voel je elk hobbeltje. En door de vele kieren hebben wind en regen vrij spel. De Witkar zou in deze tijd ook ongetwijfeld worden afgekeurd voor gebruik op de openbare weg. Maar net als op de skelter destijds, heb ik ontzettend genoten. Wat een heerlijke ervaring! Comfort en gemak zijn hier niet het belangrijkste. Net zoals bij bijv. kamperen zijn andere zaken veel interessanter dan het comfort van een huisje of hotel. Plezier, authenticiteit, vrijheid, verbinding, avontuur, weg uit de hokjes, verzin het maar: de Witkar biedt het. Een mooie uitvinding van een visionaire man die zijn tijd duidelijk ver vooruit was. Dus, mag ik ajb nog een keer? Mijn buurjongetje destijds verhuisde vrij snel. Maar hopen dat deze buren lang op het Marineterrein blijven!

Over the past 2.5 years, the 100 Intelligent Cities Challenge (ICC) of the European Commission’s DG GROW (Directorate General for Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs) brought together 136 cities in a peer network aimed at transitioning to the green economy.
 
The main beneficiaries of the program were the 80 core cities that received policy advice and project implementation support.  Additionally, all ICC participants engaged in collective learning and knowledge exchange during a series of “City Labs”.
 
The Role of Amsterdam Metropolitan Region (MRA)
The MRA, represented by Amsterdam Economic Board and Amsterdam Smart City program participated in the ICC as one of sixteen mentors, sharing experiences and best practices throughout the ICC journey. Thirteen experts and stakeholders from MRA contributed to sixteen knowledge-sharing sessions on topics such as local green deals, multi-stakeholder governance, up-skilling & re-skilling, smart mobility, circular economy, and citizen-led initiatives.  Amsterdam Smart City and Amsterdam Economic Board also shared knowledge and advice in bilateral meetings with several ICC core cities and participated in the ICC Advisory Board.
 
Closing Conference
The closing conference of the first phase of the ICC took place in Barcelona during the Smart City Expo World Congress on November 15-16. The conference brought together 40 European mayors, vice-mayors, political representatives, and city leaders. Marja Ruigrok, vice-mayor of the city of Haarlemmermeer, shared MRA’s experience and approach on multi-stakeholder collaboration and several Green Deals initiated by Amsterdam Economic Board. The development of Local Green Deals has become a cornerstone of the ICC which supported 42 cities in designing Green Deals through the development of a Green Deals Blueprint, and tailored support.
 
Looking Forward to Phase 2 of ICC
In Barcelona, the European Commission confirmed that the second phase of the ICC initiative will start in 2023. Phase 2 will focus on strengthening the existing network of cities and improving the ICC methodology for city-to-city learning, collaboration, and capacity building. Phase 2 also aims to ensure and improve complementarity between the ICC and other EU initiatives, particularly the 100 Climate Neutral and Smart Cities Mission.
 
For more information about the first phase of the ICC, visit:
• ICC Website: https://www.intelligentcitieschallenge.eu/
• ICC Project on ASC platform: https://amsterdamsmartcity.com/updates/project/the-100-intelligent-cities-challenge

Hoe zet je de mens centraal in digitalisering? Hoe voorkom je uitsluiting van mensen die vervoer niet meer kunnen betalen? Hoe ontwikkel je samen lokale energiesystemen? Amsterdam Smart City werkt met 27 partners in co-creatie aan deze drie belangrijke vraagstukken.

Van digivaardige mensen naar mensvaardige digitalisering

Technologische en innovatieve ontwikkelingen volgen elkaar steeds sneller op. Als overheid wil en moet je hierin meegaan. Tegelijk leidt de inzet van digitalisering en data vaak tot ongewenste resultaten, wat de afstand tussen inwoners/ondernemers en de overheid vergroot.

Gemeente Haarlemmermeer verschuift haar focus van ‘het systeem staat centraal, mensen moeten maar digivaardig worden’ naar ‘de mens staat centraal, onze systemen moeten mensvaardig worden’. De onderliggende vraag is hoe zet je de mens écht centraal in digitalisering en het vormgeven van digitale systemen? De gemeente Haarlemmermeer zou graag samen optrekken om deze vragen uit te werken tot een advies dat breder inzetbaar is.

Mobiliteitsarmoede: hoe voorkomen we uitsluiting van mensen in het mobiliteitssysteem?

Stijgende benzine- en elektriciteitsprijzen; de toenemende digitalisering en afname van het openbaar vervoeraanbod zorgen er, onder andere, voor dat steeds meer mensen problemen hebben om zich te verplaatsen. Verduurzaming en deelmobiliteit lijken niet voor iedereen weggelegd en maatregelen om dit te stimuleren werken het probleem mogelijk zelfs in de hand. Het risico op sociale uitsluiting wordt hierdoor groter.

De provincie Noord-Holland en DRIFT maken zich zorgen over mobiliteitsarmoede en vragen zich af wat we eraan kunnen doen om deze mensen mobiel te houden. Er is echter nog weinig bekend over de omvang van het probleem, de exacte doelgroepen en welk instrumentarium werkt (en wat vooral niet). Daarom willen we graag in gesprek met de partners om tot gezamenlijk inzicht en een afgestemde aanpak te komen.

Samenwerking voor ontwikkeling lokale energiesystemen

De milieuproblematiek en de huidige hoge energieprijzen zorgen voor een snelle omschakeling van gas naar elektriciteit. Dat is de afgelopen jaren veel sneller gegaan dan voorzien, met netcongestie als gevolg.

Door samenwerking tussen lokale partijen kan er een zo optimaal mogelijk energiesysteem gecreëerd worden. Dat kan het elektriciteitsnetwerk ontlasten en, bijvoorbeeld, het maximaal gebruik maken van duurzame bronnen stimuleren en de energiekosten drukken.

Dit vraagt een intensieve samenwerking waarbij elke partij wordt uitgedaagd om verder te denken dan de eigen belangen. Er zijn geen bestaande structuren of systemen waar dit binnen past. Alliander doet een oproep voor samenwerking op dit vraagstuk.

Sinds november werken we in verschillende werkgroepsessies toe naar nieuwe initiatieven om antwoorden te bieden op deze uitdagende kwesties. Wil je ook meedenken en deel uitmaken van oplossingen? Neem contact op met Sophie via sophie@amsterdamsmartcity.com.

Join our speed date and engage with 3 great speakers at the first in-person Smart Energy Community meetup on October 11th!

Topics Smart Energy Community October 11:
Home Energy Management Systems in practice
Now that we are installing more and more heat pumps and EV chargers in homes, there is more and more need for energy management. How does this work? How to deal with cyber security and what role do protocols play? ElaadNL developed its own showcase house where this is put into practice. Arjan Wargers of Flexiblepower Alliance Network & ElaadNL discusses the lessons learned.

Power pitch ATEPS: Energy and storage
ATEPS develops, builds and supplies systems based on batteries that store energy. Jos Theuns (ATEPS) explains how they make storage of sustainable energy accessible, safe and attractive through smarter management of electrical energy. Due to the modular construction of ATEPS systems, they are suitable for both small and larger customers.

Power pitch withthegrid: Teleport
How do you connect PV, wind, battery, EV chargers and heat pumps without losing your mind in all protocols and without cloud lock-in? Paul Mignot (Withthegrid) discusses their new innovation Teleport. This gives customers maximum insights and control over their assets in minutes.

Speed dating, networking & visit demonstration house
In the second half, connecting with other professionals is central. During these speed dating sessions, you will get to know fellow innovators, share project ideas and explore opportunities for collaboration. There will be ample opportunity for discussion after the meeting. At the same time, you can take a tour of ElaadNL's new demonstration home for smart energy services, where various smart devices are optimised for home energy management.  

Duurzaam reisgedrag kun je niet stimuleren zonder écht te luisteren naar de afwegingen die mensen maken bij hun keuze voor een vervoermiddel. En daar schort het nu nog regelmatig aan, stelt gedragswetenschapper Reint Jan Renes.
-> Lees dit artikel op NEMO Kennislink

Dit artikel is onderdeel van het project ''Wat mensen beweegt'. Waarin NEMO Kennislink, in samenwerking met lectoraat Creative Media for Social Change van de Hogeschool voor Amsterdam, het reisgedrag in het ArenA-gebied onderzoekt. NEMO Kennislink bevroeg hiervoor een aantal reguliere bezoekers.

• Concertganger Josina (58) reist al haar hele leven met het openbaar vervoer
• Activiste Jeanette Chedda (38) over inclusie voor duurzame mobiliteit
• Ondernemer en voetbalfanaat Gerco laat zijn auto niet staan
• Student Sander (24) komt (bijna) overal met ov en fiets

Slotbijeenkomst 'Wat mensen beweegt' in NEMO op 8 september om 14.30
In samenwerking met VU-onderzoeker en theatermaker Frank Kupper én theatermaker Bartelijn Ouweltjes gaan we de verhalen van bezoekers met u delen, door middel van improvisatietheater. Improvisatietheater is een mooie manier om emoties, dilemma’s en persoonlijke waarden uit te lichten, goed te beluisteren en misschien nog eens te hernemen. Zo leren we de bezoekers goed kennen – wat weer te vertalen is naar beleid en communicatie. -> Lees meer

Partners
In dit project werken we nauw samen met Johan Cruijff Arena, AFAS Live, Ziggo Dome , Platform Smart Mobility Amsterdam, ZO Bereikbaar, het Amsterdam Smart City netwerk, CTO Gemeente Amsterdam.

Each of the ebooks I've compiled from my blog posts and other publications contains essays on how to make our environment more livable and humane. Anyone can download these ebooks for free. There are also print-friendly versions available and most are available in English and Dutch. Below you will find an overview with links to all of them:

Darko Lagunas is milieusocioloog, en etnografisch onderzoeker. In zijn werk probeert hij juist onderdrukte stemmen die we niet horen een podium te geven. Dat doet hij met geschreven tekst, fotografie en korte films. Hij luistert naar mensen, maar ook naar wat hij noemt, meer-dan-mensen; dieren, planten, zee, en meer. Op dit moment doet hij onderzoek naar de paling als Amsterdammer bij de Ambassade van de Noordzee.

‘Door te luisteren naar meer dan alleen de mens, zien we de grotere structurele problemen waar mensen en meer-dan-mensen slachtoffer van zijn.’

* Elke maand interviewt De Gezonde Stad een duurzame koploper. Deze keer spreken we Darko Lagunas. We gingen bij hem langs terwijl hij onderzoek deed naar de stem voor de paling! Lees het hele interview op onze website.

De trend van het elektrisch fietsen brengt wonderlijke innovaties met zich mee. Van onzichtbare accu’s tot usb-poorten en Spotify op je fietsdisplay. Het laadproces van de e-bike blijft hierin niet achter met de nieuwste innovatie van TILER: draadloos opladen via een stoeptegel. Een product dat naadloos toe te passen is in de MOBIHUBS van MOBIAN: een nieuwe samenwerking is geboren.

TILER heeft de handeling om e-bikes te laden eigenlijk volledig weggenomen. Parkeren is laden en er hoeft verder niks voor gedaan te worden. Het enige wat hiervoor nodig is, is een Laadtegel en de standaard van de fiets moet vervangen worden door TILERs Laadstandaard. Dit is ideaal voor onbeheerde deelfietsvloten, hier wordt het laden nog wel eens vergeten door de gebruiker en zijn standaard laders erg fragiel en niet gemaakt voor dergelijk intensief gebruik. 

‘Een te gekke, nieuwe en toegankelijke manier om de e-bike op te laden’, aldus Sven Snel, oprichter van MOBIAN. ‘De trend van de e-bike is ons de laatste jaren niet ontgaan, maar om op onze MOBIHUBS elektrische deelfietsen op een goede manier aan te kunnen bieden blijkt een behoorlijke uitdaging. We hebben ons eerder aan e-bikes gewaagd, maar stuitten te vaak op vernieling van onze laadproducten. In TILER zien we een toffe huterproof-oplossing en gaan dus graag samen de uitdaging om opnieuw e-bikes toe te voegen aan de deelmobiliteiten op onze MOBIHUBS.’ 

MOBIAN is niet de eerste die samenwerkt met TILER, ook met andere deelfiets concepten is TILER al actief. Voorbeelden zijn huurfietsen bij hotels en pool e-bikes voor personeel. Ook zijn ze onlangs een project gestart met een deelfiets hub bij Arnhem Centraal. ‘Wij zijn erg enthousiast om dit project met MOBIAN te starten, MOBIAN past perfect in deze doelgroep, ook vooral omdat zij zelf hebben ondervonden dat er een laadoplossing moet zijn als je in autonome hubs e-bikes aan wilt bieden. TILER’s visie is om steden te veranderen, meer gericht op mens en natuur - MOBIAN’s park & ride concept past daar natuurlijk perfect in. Auto buiten de stad en binnen de stad verder op licht elektrisch vervoer.’ aldus Christiaan van Nispen, oprichter van TILER.

Vanaf deze week kunnen er e-bikes gehuurd worden bij de MOBIHUB Ijsbaanpad en later deze maand ook bij MOBIHUB Amsterdam West. Wanneer het project succesvol verloopt hopen de bedrijven verder uit te kunnen rollen in de verschillende Nederlandse steden.

tilercharge.com

Summer is my favourite season in Amsterdam! There are so many things to do, it’s sometimes hard to choose where to go. To make your lives a bit easier, I curated a list of smart city  exhibitions, activities and experiences from our partners and community. Zigzag across the city and experience the future of the energy systems, water management and food in urban areas. Enjoy!

1. Energy Junkies exhibition  at Nemo The Studio
Our  dependence on fossil fuels and the effects of our energy consumption on climate change are the focus of NEMO’s new exhibition for adults: Energy Junkies. NEMO invites you to explore the decisions that will determine our future. How would you transform our energy addiction into a healthy habit? Create your own carbon diet, choose the right medicines from the climate pharmacy and dream about a world where we are cured of our energy addiction. Visit Energy Junkies at NEMO’s Studio, the off-site location for adults on the Marineterrein in Amsterdam.
 
Energy Junkies is open from Wednesday – Sunday, from 12:00 – 17:30 until July 2023. Costs are € 7,50

2. Interactive installation Senses of Amsterdam at OBA Slotermeer
The municipality of Amsterdam is using more and more new technologies to make the city more liveable and safe. But what do these sensors actually measure? And what happens with the data they collect? What does this mean for the people of Amsterdam? The installation Senses of Amsterdam informs visitors about how sensors make Amsterdam a smarter city, what measurements are taken and how data is collected. The interactive installation by the Responsible Sensing Lab  is currently exhibited at the public library (OBA) in Slotermeer.
 
Visit the interactive installation Senses of Amsterdam daily until 25 September 2022.

3. Study excursion about trends and innovations in Amsterdam’s cycling infrastructure
Yes, the Dutch and their bikes are inseparable! And Amsterdam is often cited as the cycling capital of the world. Are you interested in how Amsterdam is innovating in the areas of cycling and urban mobility? Join the study excursion organised by the Urban Cycling Institute and Bicycle User Experience (BUX). The two-hour excursion (by bicycle, of course!) brings you to key  locations exemplifying Amsterdam’s innovative approach to cycling infrastructure and policy. You will meet internationally-oriented cycling experts and become part of a larger network of  the Urban Cycling Institute and Bicycle User Experience (BUX).
 
The study excursions take place on Saturdays, August 13, 20 and 27 from 16:00 – 18:00. Costs are € 50,00 per person.

4. Exhibition Fluid Matter in the Architecture Centre of Amsterdam (ARCAM)
The Amsterdam water system regulates water levels and quality in one of Europe’s  most densely populated areas. Due to the urban growth and climate change, the system will be increasingly strained in the future. This means that different design choices have to be made, but this situation also offers opportunities for new ways of dealing with water. What choices do we have? How can we design with the water? In the interactive exhibition Fluid Matter, you will discover this complex water system through scale models of four urban districts of Amsterdam: Houthavens/Haven-Stad, North/Schoonschip, City Centre/Kattenburg and IJburg/IJmeer.

Visit the Exhibition Fluid Matter from Tuesday – Sunday (13:00-17:00) until November 2022. Costs are € 4,00.

5. Johan Cruijff ArenA Innovation Tour
Take a tour into the world of innovations at the Johan Cruijff ArenA!  With thousands of visitors during large events, the home of Ajax becomes a small smart city. Already recognized as one of the most sustainable stadiums in the world, the Johan Cruijff ArenA is also one of Amsterdam’s premier living labs for energy, mobility, security, and visitor experience innovations.  The Johan Cruijff ArenA offers private tours showcasing innovative approaches and solutions for the stadium of tomorrow, ideal for team building events and (inter)national delegation visits.

The Johan Cruijff ArenA’s Innovation Tours last ~45minutes and can be booked by sending a request to tour@johancruijffarena.nl with “Innovation Tour” in the subject line. Costs are €24,38 excl. VAT per person, with minimum of 20 persons per group.

6. Floriade Expo 2022, Almere      
Once every ten years, all the horticultural greats gather during the Floriade. Experts from all over the world come together to present green solutions that make our cities more enjoyable, beautiful and sustainable. With the theme of ‘Growing Green Cities’, more than 400 national and international participants showcase their latest green innovations, solutions and applications. From state-of-the-art solar roof tiles to amazing vertical façade gardens and from the best ways to grow tomatoes to the latest pruning techniques. You can see, taste and experience it all at Floriade in Almere.

The Floriade ) is open daily until 9 October 2022 from 10 a.m. to 7 p.m. For more information, visit their website. Costs are € 29,00.

7. Exhibition Makers of Noord by Waag
From large goods to small workshops, makers have always been an important part of Amsterdam Noord. Scattered throughout the district you will find individual makers and collectives, craftsmen and creative entrepreneurs. Their future in the city is under pressure, partly due to gentrification. On the other hand, the city heavily depends on these makers to cope with the energy transition and the enormous demand for housing. The good news is that many makers are still located in Amsterdam, and in particular in Noord. Who are these makers of Noord, what do they make, and how does this contribute to the city, the neighbourhood, and our lives? Get to know different makers from Noord and listen to their inspiring stories about re-use, sustainability and traditional craftsmanship.
 
The Makers of Noord exhibition can be visited in Museum Amsterdam Noord from Thursday – Sunday from 13:00 – 17:00 until August 27. Costs are €4,00.

Looking for more inspiring smart city events and experiences in and around Amsterdam? You can find them on the events and experiences pages on our platform! So do you have other tips for inspiring smart city activities not to be missed this summer? Share them with the community in the comments!

For the sixteenth edition of our Demo Days, we were finally able to meet offline again since the start of the pandemic. This meant: old-school post-its instead of filling online Miro boards. The Mobility & Energy Demo Day was hosted at one of our partners’ locations, namely Commandant’s Residence at the Marineterrein. From CO2 neutral transport to the Johan Cruijff ArenA to city logistics in the university quarter, in this article you’ll read all about mobility & energy projects our partners are working on.

About our Demo Days

The Demo Days are one of the tools we use to stimulate innovation and encourage connection between our partners and community. The purpose of the Demo Days is to present the progress of various innovation projects, ask for help, share dilemmas and involve more partners to take these projects to the next level. More information about the Demo Days can be found here.

Demo Day: Mobility & Energy

CO2 neutral transport to the Johan Cruijff ArenA in 2023 - Boen Groothof and Susanne van Gelder (municipality of Amsterdam)
How can we make CO2 neutral transport to any event in the Johan Cruijff ArenA possible by 2030? This is what the participants of the Mobility Challenge want to figure out. The participants voiced what their organisation wants to contribute to the challenge, and also expressed what they expect from each other. The next step is for all the parties to internally concretize their role within the challenge even further, to make CO2 neutral travelling to events in the Johan Cruijff ArenA possibly by 2030.

A sustainable energy system for business park De Vaart – Anke Delfos (municipality of Almere)
How to make the energy system of business park de Vaart in Almere more sustainable? This was the central question of the work session led by Anke Delfos. The participants concluded that a start could be made with the 'coalition of the willing' and identifying the front runners. The companies that are already enthusiastic can form a vanguard that can actively think along in the new developments. An analysis can be made of the measures that the companies are willing to take individually or collectively. This may lead to collaborations between organizations. The municipality will then also gain insight into which solutions will actually help to generate more energy and meet the increasing demand for energy. In a later phase, the vanguard can also inspire and motivate other companies to take action.

Measuring objectives for urban mobility - Susanne Balm (Amsterdam University of Applied Sciences), Marcel Ludeman (municipality of Amsterdam), Lisa van Velzen (Delft University of Technology)
The municipality of Amsterdam, Facility Services UvA-HvA and the HvA Lectureship City Logistics are working on a logistics research in the University Quarter of Amsterdam. This area is located in the city centre and is used by many stakeholders such as inhabitants, students, and visitors. The goal of the study is to design and evaluate logistical concepts for the University Quarter that are consistent with the objectives for liveability, accessibility and safety of this area. The question for the group: How can these objectives be operationalized and measured? The participants talked about the subjectivity of the objectives and how you can measure certain objectives, but also came up with concrete solutions. For example, providing information to stakeholders for more understanding and recognitions. One of the participants suggested a role-play to evaluate different solutions for smooth logistics in the area.

Want to join the next Demo Day?

Are you working on an innovative project that could use some input? Or are you preparing for an inspiring event that needs a spotlight? Our next Demo Day takes place on the 11th of October. If it fits within our themes (circular, mobility, energy and digital), sent a message to Sophie via sophie@amsterdamsmartcity.com or let us know in the comments. We are happy to talk with you to find out if it's a match!

Would you like to participate in the next Demo Day and share your thoughts on our partners’ innovative projects? As soon as the program for the next Demo Day is determined, we will share it on the platform and give you the opportunity to join as participant.

Curious to circular & digital projects? Read more about it in the recap of Demo Day Circular & Digital.

Photo: Myrthe Polman

Samen slimmer investeren: daaraan werken Amsterdam Economic Board en Metropoolregio Amsterdam in de ‘Transitieversneller voor de Metropool Amsterdam’. Met dit inspiratiedocument versnellen zij de transities die nodig zijn voor de slimme, groene en gezonde metropool van morgen.

Er zijn acht investeringsthema’s geselecteerd: gezondheidsbevordering en preventie, waterstof, slimme elektriciteit, circulaire bouw, slimme mobiliteit, veilig data delen, artificial intelligence (AI) en een duurzame digitale infrastructuur. Deze thema’s bouwen voort op de kracht van onze regio en zijn in lijn met de financiële mogelijkheden en doelen vanuit Den Haag en Brussel.

Lees het artikel voor meer informatie.

Het klimaat verandert en het wordt steeds drukker in Amsterdam. Jaarlijks komen er alleen al miljoenen bezoekers op Zuidoost af voor het grootste entertainment gebied van Nederland. We staan voor de opgave om de stad, waaronder Zuidoost, leefbaar, veilig en tegelijkertijd bereikbaar te houden. Verschillende partners slaan daarom nu de handen ineen om bezoekers van en naar evenementen in 2023 CO2 neutraal te laten reizen

De auto is op dit moment het meest gebruikte vervoersmiddel in Zuidoost. Amsterdam heeft ervoor gekozen om de privé auto minder ruimte te geven in de stad en de uitstoot van fossiele brandstof terug te dringen om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren en bij te dragen aan de klimaatdoelstellingen.

De transitie van mobiliteit vraagt om een samenwerking tussen (semi) publieke en private partijen en het verstevigen van duurzame alternatieven voor de privé auto. Op 11 mei hebben de gemeente Amsterdam, Johan Cruijff ArenA, Ajax, NS, GVB, Transdev, VRA en Amsterdam Smart City getekend voor een samenwerking rondom CO2 neutraal reizen. Het doel: in 2023 bezoekers CO2 neutraal te laten reizen van en naar één of meerdere evenementen in de Johan Cruijff ArenA. Zodat we samen leren hoe we CO2 neutraal reizen naar evenementen de norm maken

Op de Amsterdam Smart City Demodag op 14 juni zullen de bovenstaande organisaties bij elkaar komen in één van de werksessies, om verder na te denken over het proces. Wat hebben we nodig? Wat wordt de werkwijze? Wat kunnen de grootste hobbels zijn?

Ben je werkzaam bij één van onze partnerorganisaties en lijkt het je interessant om hierover mee te denken? Stuur een mail naar trisha@amsterdamsmartcity.com voor verdere informatie over deelname aan de werksessie.

On June 14 and 21 the 16th edition of our Demo Days will take place. This will be the first Demo Days on location (will be announced soon) since COVID-19. Our themes for these upcoming Demo Days are:

14 June: Energy & Mobility

21 June: Circular & Digital

What are the Amsterdam Smart City Demo Days?
The Demo Days are one of the tools we use to stimulate innovation and encourage connection between our partners and community. The purpose of the Demo Days is to present the progress of various innovation projects to each other, ask for help, share dilemmas and involve more partners in a project to take these projects to the next level. In small groups we work on concrete questions.

We have created the Demo Days as a safe place for asking input from the network. A fresh perspective from another professional can be exactly what you need to move forward. You cannot work on a transition alone, which is why it’s important to involve others in your process. During these days, we also give the stage to community members to pitch projects and ask for input from our network.

That’s where you come in!
Not only are the Demo Days open for our community, but we offer you the opportunity to pitch your innovative initiative during the event. We want to involve our community more in the activities that we regularly organise, as you are an important part of the Amsterdam Smart City innovation ecosystem.

Are you working on an innovative project that could use some input? Or are you preparing for an inspiring event that needs a spotlight?

If it fits within our themes, sent a message to sophie@amsterdamsmartcity.com or let us know in the comments. We would be happy to discuss if it's a match!