Jochem Kootstra

Activity

  • 13
    Updates
  • 1
    Smarts
  • 3
    Comments
Jochem Kootstra, Redacteur at Amsterdam University of Applied Sciences, posted

De toekomst: 100% fossielvrij elektriciteitsverbruik op HvA

Featured image

Centre of Expertise Urban Technology gaat langjarig en strategisch partnerschap aan met Vattenfall

Centre of Expertise Urban Technology van de Hogeschool van Amsterdam (HvA) gaat een partnerschap aan voor tien jaar met energieleverancier Vattenfall, om toe te werken naar 100% fossielvrij elektriciteitsverbruik van alle HvA gebouwen. Tevens biedt Vattenfall als praktijkpartner urgente vraagstukken aan om een langdurige onderwijs- en onderzoekslijn te bepalen. Daarmee kan HvA serieuze stappen zetten in verduurzaming en de energietransitie. ‘De bevindingen uit onze onderzoeken dienen als voorbeelden voor het toekomstige energiesysteem in Nederland.’
Windmolens
De tienjarige samenwerking start in 2022, maar het eerste thema van de langdurige onderzoekslijn is al bepaald om toe te werken naar fossielvrij elektriciteitsverbruik: ‘uurmatching’. Dit is de zoektocht naar een oplossing voor de mismatch per uur tussen enerzijds het verbruik van duurzame elektriciteit en anderzijds het aanbod van duurzaam opgewekte elektriciteit. Deze mismatch wordt veroorzaakt doordat duurzame bronnen niet altijd voldoende elektriciteit produceren of elektriciteit produceren op momenten dat er geen behoefte is.

HvA wil samen met Vattenfall  in de komende jaren toewerken naar 100% fossielvrij elektriciteitsverbruik (100% uurmatching) in haar gebouwen. Ook de panden van de Universiteit van Amsterdam  (UvA) en Centrum Wiskunde & Informatica  (CWI) dienen als proeftuin van dit onderzoek. Om de oplossingen voor mitsmatch te vinden, ontwikkelt de HvA de komende jaren onderzoeksprojecten ondersteund door nationale en Europese subsidiefondsen.

Op zoek naar de challenge

‘Voor het onderwijs zoeken we samen met Vattenfall naar een overkoepelende ‘challenge’, die we elke paar jaar bijstellen naar behoefte vanuit de beroepspraktijk’, vertelt Felia Boerwinkel, themaregisseur Energietransitie bij Centre of Expertise Urban Technology van de HvA. ‘Vattenfall dient vraagstukken bij ons in, en gezamenlijk met onderwijs en onderzoek gaan we dit invullen met opleidingsminors, stageplaatsen, workshops en gastcolleges. In onze studio’s benutten we specifieke technologieën en vaardigheden voor de kennis- en innovatievraagstukken, en komt onderwijs in aanraking met onderzoek. Zo kunnen we studenten heel gericht klaarstomen voor werk na de studie.’

Vattenfall is een belangrijke speler in het Amsterdamse en Nederlandse energieveld als eigenaar van een deel van het Amsterdamse warmtenet, marktleider in publieke laadpunten en energieleverancier van vele klanten. Renee Heller, lector Energie & Innovatie bij de HvA: ‘Door met Vattenfall samen te werken aan verduurzaming en energie-innovaties kunnen we grote impact hebben. Het is een groot bedrijf waar voor onze studenten ook veel kansen liggen, voor stages en als toekomstige werkgever. Met het krappe aanbod van technici is het voor Vattenfall interessant onze studenten te leren kennen.’
Groene energie

Krachten bundelen

‘Door een lange samenwerking met een praktijkpartner kunnen we continu van elkaar leren, onderzoek constant bijsturen en beter weten wat voor vaardigheden studenten moeten ontwikkelen; nu en voor de toekomst’, vult Boerwinkel aan. ‘Daarnaast biedt een structurele samenwerking de kans om onderzoek thematisch breed aan te vliegen en andere Centres of Expertise en lectoraten van de HvA erbij te betrekken. Binnen het lectoraat Energie & Innovatie hebben we kennis over de techniek, maar in een transitie spelen brede vraagstukken om echt resultaat te boeken, bijvoorbeeld over gedragsverandering, beleid en financierbaarheid.’

Energielevering universiteitsgebouwen

De samenwerking kreeg vorm als onderdeel van een nieuwe energie-aanbesteding van HvA, UvA en CWI, uitgevoerd door Facility Services (FS). Vattenfall kwam uit de bus als energieleverancier en partner op onderwijs en onderzoek tussen 2022 en 2032. Door eerdere samenwerkingen vonden FS en Urban Technology elkaar snel. ‘In ons partnerschap werken we al jaren aan duurzaamheidsambities, zoals duurzame inkoop en het energiezuinig maken van onze panden’, vertelt Rowan Boeters van FS. ‘Nu we met Vattenfall langdurig in het huwelijksbootje zijn gestapt, kunnen we aan lange termijndoelen werken en een serieuze bijdrage leveren aan de energietransitie. We zijn nu bezig met de routekaart hoe we onze elektriciteitsinkoop duurzamer, groener kunnen maken. Wij geloven in het verbinden van onderwijs, onderzoek en de beroepspraktijk, om daarin echt resultaten te boeken.’

Centre of Expertise Urban Technology

Het Centre of Expertise Urban Technology van de HvA draait om de belangrijke opgaven voor de stad, namelijk het toewerken naar circulaire, competitieve en leefbare steden. Vier thema’s staan centraal: EnergietransitieCirculaire stadDesigning Future Cities en Connectiviteit/Mobiliteit. Thema Energietransitie gaat over het leveren van een bijdrage aan de lokale duurzame energietransitie met focus op warmtenetten, vergroting zonne-energie, smart grids (met focus op inpassing van elektrische mobiliteit), energieneutrale- en positieve gebouwen/wijken en de ontwikkeling van laadinfrastructuur voor elektrisch vervoer. Als Centre of Expertise van de Faculteit Techniek fungeert Urban Technology als linking pin tussen onderwijs, onderzoek en beroepspraktijk.

Jochem Kootstra's picture #Energy
Jochem Kootstra, Redacteur at Amsterdam University of Applied Sciences, posted

EEN BRUISENDE STADSWIJK VRAAGT OM INNOVATIEVE LOGISTIEK

Living labproject CILOLAB onderzoekt met studenten logistieke concepten voor een gebied in ontwikkeling

In het Klimaatakkoord staat een serieuze ambitie: in 2025 moeten 30 tot 40 gemeenten een zero-emissiezone hebben voor stadslogistiek. Het Universiteitskwartier in de historische binnenstad van Amsterdam leent zich voor een nieuwe inrichting van de logistiek. De druk op deze wijk neemt toe door een mix van wonen, werken, studeren én recreëren. ‘Wij onderzoeken samen met studenten logistieke oplossingen’, aldus Susanne Balm, onderzoeker in het living labproject CILOLAB bij de Hogeschool van Amsterdam (HvA). ‘Oplossingen die bijdragen aan efficiëntere, slimmere en schonere stadslogistiek.’

STUDENTEN ANALYSEREN DATA TOT LOGISTIEKE CONCEPTEN
Balm: ‘Wij analyseren samen met studenten de verwachte logistieke bewegingen in het Universiteitskwartier: hoeveel voertuigen en hoe vaak. Maar ook: wat voor producten, orders, verpakkingseenheden, zendingen en volumes komen voorbij, en wat is de herkomst? Daarnaast willen we patronen beter begrijpen, zoals fluctuaties en piekmomenten van bevoorraden.’ Studenten van Logistiek, Bedrijfskunde en Toegepaste Wiskunde helpen de data te verzamelen bij medewerkers en leveranciers van de Universiteit van Amsterdam (UvA) en te analyseren in sprints van zes weken. Sprint voorbij? Dan gaat een volgende groep studenten verder met de huidige stand van data. ‘Ook gaan we in gesprek met alle stakeholders’, vertelt een student. ‘We willen daarmee begrip, belang en invloed per stakeholder in kaart brengen.’

‘We zitten nu middenin de tweede sprint’, vertelt Balm. ‘Daarin laten we studenten en professionals uit de praktijk meedenken in nieuwe logistiek concepten die efficiënter, slimmer en schoner zijn voor dit specifieke gebied - hoe vaak goederen aanleveren, vanaf waar bundelen en hoe dan verder naar eindontvanger? In sprint drie gaan we een beperkt aantal van die concepten verder uitwerken. Ook stellen we dan specifieke vragen als: wat betekent dit voor de medewerkers? Vanaf welk logistiek punt moeten ze bundelen om daarna over te stappen op een uitstootvrij voertuig? Wat vinden ze daarvan? En uiteindelijk betrekken we ook bewoners en andere ondernemers, om het complete ecosysteem af te vangen.’

UNIVERSITEITSKWARTIER MOET EFFICIËNTER
Het Universiteitskwartier is de nieuwe binnenstadscampus van de UvA, waar theater, aula, winkels en diverse horecapunten gaan samenkomen. Het is naast een lastig bereikbaar gebied, ook kwetsbaar: kades storten er letterlijk in. En de partijen hebben elk hun eigen goederenstromen. Via hun inkoopgedrag zijn zij in staat nieuwe logistieke oplossingen te creëren. Namelijk door leveranciers te stimuleren en te faciliteren om goederenstromen te bundelen en door te kiezen voor uitstootvrij vervoer naar, van en op de campus.

‘Stadsgebieden in ontwikkeling worden drukker, en daarmee logistiek uitdagender. Maar ze bieden ook kansen om nieuwe logistieke concepten hand in hand te laten gaan met de ontwikkelingen, aldus Balm. Om die oplossingen te kunnen ontwerpen, is meer kennis nodig van de verwachte goederenvolumes en leverfrequenties. De logistieke vraag bepaalt de benodigde faciliteiten voor goederenontvangst, voorraad en distributie op de campus. Van glazenwassers tot vending machines en horeca.’

LIVING LAB CILOLAB
De HvA onderzoekt binnen het living labproject CILOLAB de rol van grote inkopers bij het stimuleren van schoon vervoer. Grote organisaties zoals gemeenten, onderwijsinstellingen en kantoorbedrijven genereren veel logistieke bewegingen in steden voor de levering van kantoorartikelen, catering, onderhoud en het inzamelen van afval. ‘Wij vinden dat er een ecosysteem gecreëerd moet worden waarin gemeente, leveranciers, hubexploitanten, kennisinstellingen en logistieke dienstverleners met elkaar samenwerken om efficiëntere logistiek te organiseren.’

https://www.cilolab.nl/
https://www.hva.nl/urban-technology/over-ut/over-ut.html

Jochem Kootstra's picture #Mobility
Jochem Kootstra, Redacteur at Amsterdam University of Applied Sciences, posted

Research accelerates the sustainability of heating

AUAS contributes to accelerated roll-out of sustainable low-temperature heating networks in HeatNet project

The international research project HeatNet is all about making heat more sustainable. Less use of natural gas and more use of sustainable heat sources such as the residual heat from data centres. The project aimed to accelerate the roll-out of heating networks in urban areas. And that has been a success! Not only have new heating networks been developed in six European cities, the participating partners have gained knowledge about operating smartly in complex urban transitions. The professors and researcher involved from the Amsterdam University of Applied Sciences (AUAS) talk about the approach and the insights gained.

The role of the AUAS in the research project involves leading evaluations. During six evaluation meetings over three years, the partners reflected on their process of learning from each other and helping each other move forward. Professor of Energy and Innovation, Renée Heller: “As an evaluator, we not only wanted to determine how it went afterwards. But in accordance with the aim of this Interreg project – transnational learning – we embarked on a continuous learning process with each other.”

ON THE SHOULDERS OF GIANTS
This helps the pilot partners gain insights and build on each other’s discoveries. Frank Suurenbroek, professor of Spatial Urban Transformation: “In such complex transition projects, there is so much to consider. This process-based evaluation approach helps you gain insight into the issues you are facing. Such transitions are not a linear process and the insights cannot always be translated directly to other projects. But this approach does make complex processes navigable. It offers pathways for innovation that you can consider.”

The researchers translated this knowledge into various publications and guides, which have been made available to parties dealing with the roll-out of a heating network. Suurenbroek: “The Stakeholder Guide is also interesting for all parties that work on complex urban transitions.” Lecturer-researcher Egbert-Jan van Dijck was responsible for the development of the Stakeholder Guide.

“The heat transition requires an innovation at system level. Therefore, we carried out an extensive stakeholder analysis at meso-level,” explains Van Dijck. “It not only provides an impression of the individuals and organisations involved at the energy sector level, but also of their role in the chain, their interests and concerns. This step towards a situational analysis has enabled us to outline a holistic picture and carry out an in-depth analysis of barriers to the development of the new generation of heating and cooling networks in terms of finance, legislation and regulations and organisation.”

INVOLVING STUDENTS
“We are further expanding this analysis for education.” Van Dijck: Besides the human elements, we also analyse non-human elements, such as buildings, technologies, infrastructure, energy sources and subsurface. These are just as important in determining the situation as the human elements. For example, the pipes for a heating network cannot be laid through a river or a railway track. You need to be aware of these barriers.” Instead of just the people or the stakeholders, students see a much more complete situation at a glance. This goes for fourth-year students as well as second-year students.

Heller: “Several students have used this project for their graduation thesis. Students have even travelled to Ireland on their own initiative to learn more about the energy and heating situation there and to interview partners.”

ROLL-OUT OF HEATING NETWORKS
“There is a lot involved in creating a heating network,” says Heller. “Considering the complexity, it is unusual and significant that all six partners have succeeded in doing so in such a short space of time. It would be a shame not to use the valuable sources of heat available in a country. Data centres, for example, have a huge amount of heat left over. The roll-out of one heating network to multiple heating networks helps us to use available heat sources to increase sustainability and reduce our CO2 emissions.”

INTERDISCIPLINARY AND CROSS-THEMATIC
The HeatNet project is a good example of interdisciplinary collaboration between two research groups with different specialist knowledge. Frank Suurenbroek: “While the implementation of a heating network may appear to be a technical project, it is also an urban transformation process.” Heller adds: “Urban transition involves projects in which taking the energy leap seems the obvious choice, but where there is still little attention for the heat transition, while a great opportunity exists in that respect. Through our collaboration, we have seized that opportunity.”

Jochem Kootstra's picture #Energy
Jochem Kootstra, Redacteur at Amsterdam University of Applied Sciences, posted

Amsterdam op weg naar een klimaatadaptieve stad

Hoe bereiden we Amsterdam voor op het klimaat van nu en morgen? De gemeente ziet risico’s én kansen in klimaatverandering en extreem weer. Tijdens het ‘Road to Climate Adaptation Summit’-webinar spraken onder andere Cora van Nieuwenhuizen (minister van Infrastructuur en Waterstaat), Joris Ivens (wethouder gemeente Amsterdam) en Tom Schoenmaker (Hogeschool van Amsterdam en Waternet) over innovatief klimaatwerk in uitvoering. Het HvA-project De infiltrerende stad was daar een van. Met als doel: wereldwijd inspireren.

Bekijk webinar: https://youtu.be/6caDW-B0iF0

Minister Van Nieuwenhuizen opende het webinar met de noodzaak snel te handelen: ‘We zien de effecten om ons heen: droogte, overstromingen, vaker storm, opwarming van de aarde en zeespiegelstijging. We zitten nú in de penarie, dus we moeten ook nú wat doen.’ De woorden werden versterkt door wethouder Joris Ivens door de mens centraal te zetten: ‘De mens is onderdeel van de natuur, maar helaas verpesten we die natuur ook heel snel. Daarom moeten we klimaatverandering tegengaan en strijden voor een klimaatbestendige samenleving. Dat doen we als stad door allemaal innovatieve projecten te starten.’

INFILTRERENDE BESTRATING: WERELDWIJDE INNOVATIE
Een van die innovatieve projecten die tijdens het webinar werd behandeld om kennis en ervaring wereldwijd te delen, is het HvA-project omtrent infiltrerende bestrating. Met die bestrating voorkom je namelijk wateroverlast en kan je water bewaren voor droge periodes. Klimaatadaptief en volledig circulair. Projectleider Ted Veldkamp: 'Met infiltrerende bestrating kan regenwater beter weg lopen in de grond. Het water gaat door poreus gemaakte stenen of door de brede voegen die tussen de stenen liggen. Bovendien houdt het systeem dat onder de bestrating wordt aangelegd het water langer vast. Hiermee ontlasten we het riool, verhogen we de opvangcapaciteit en gebruiken we dat water voor planten en bomen.'

PROEF IN DE KROMME MIJDRECHTSTRAAT IN AMSTERDAM
De infiltrerende bestrating is inmiddels al uitvoerig en succesvol getest. Zo ook op de Kromme Mijdrechtstraat in Amsterdam. Onderzoeker en uitvoerder Tom Schoenmaker: 'Onder de grond zijn allerlei sensoren aangebracht in putjes. Daarmee meten we de waterstand. We kunnen gerelateerd aan een bui meten hoe de water door het constructie trekt. Daarnaast zitten de sensoren in de riolering, waarmee we precies kunnen zien hoeveel water waar terechtkomt. Daarnaast meten we ook met peilbuizen de grondwaterstand, om te weten in hoeverre die wordt aangevuld. En dat is heel interessant in relatie tot droogteproblemen, zoals droogvallende funderingen en bomen die onvoldoende water krijgen.'

De proeven worden in november opgeschaald met behulp van HvA-studenten van de minor Klimaatbestendige stad. Met de kennis die zij tijdens de minor opdoen, voeren zij de testen samen met de onderzoekers uit.

EEN CIRCULAIRE BESTRATING
Voor de bestrating is gebruik gemaakt van diverse innovatieve producten. Zo wordt onder andere de Zeer Open Afval Keramiek-klinker (ZOAK) toegepast. Deze klinkers fungeren met hun absorberende werking als een spons die water opneemt, vasthoudt en weer doorlaat. Daarnaast wordt er gebruik gemaakt van een AquaBASE fundering, die zorgt dat het water wordt gefilterd en opgevangen. Zowel de klinker als de fundering bestaan uit circulaire materialen. De klinkers zijn gemaakt van keramisch afval en voor de fundering is het residu van verbrand restafval gebruikt. Dat biedt weer extra waarde om klimaatveranderingen tegen te gaan.

Webinar en Klimaatwerk in uitvoering
Het praktijkonderzoek maakt deel uit van het project Klimaatwerk in uitvoering. HvA werkt daarin samen met partners Building Changes en MKB INFRA.
Het webinar is onderdeel van een serie events omtrent een klimaatadaptief Amsterdam, op weg naar de internationale Climate Adaptation Summit op 25 januari 2021. Hier presenteren leiders van over de hele wereld gezamenlijk een agenda met concrete acties die de wereld voorbereiden op klimaatverandering, om weerbaarder te zijn tegen het jaar 2030.

https://www.hva.nl/urban-technology/gedeelde-content/nieuws/nieuws/2020/11/amsterdam-op-weg-naar-een-klimaatadaptieve-stad.html

Jochem Kootstra's picture #CircularCity
Jochem Kootstra, Redacteur at Amsterdam University of Applied Sciences, posted

Repurpose: kinderwagen wordt zeepkist

HvA-studenten werken samen met bedrijven aan een nieuwe bestemming voor gebruikte producten en materialen.

Gebruikte stoffen van een tentoonstelling uit het Rijksmuseum en Bugaboo-kinderwagens waar de kinderen niet meer in passen. Het zijn materialen en producten die te waardevol zijn om weg te gooien na gebruik. We kunnen ze namelijk een herbestemming geven. Dat weten HvA-studenten Product Ontwerpen maar al te goed: zij deden in samenwerking met bedrijven onderzoek naar nieuwe ontwerp-, productie- en businessmodelstrategieën voor dit soort ‘Repurpose’-toepassingen. “Laten zien wat er allemaal mogelijk is, dat levert inspiratie op!”

CIRCULAIR PRODUCT ONTWERPEN
Een (deel van een) object opnieuw gebruiken met een ander doel, dat is Repurpose. Het is een interessante optie voor reststromen die te waardevol zijn voor recycling of zelfs verbranding. Bij Repurpose gaat de waarde, die in het productieproces of tijdens de gebruiksfase aan het materiaal is toegevoegd, niet verloren. De unieke vorm, kleur of samenstelling van een voorwerp wordt bijvoorbeeld behouden in een nieuw product.

De leerroute ‘Product Ontwerpen’ is verbonden aan het lectoraat Circulair ontwerpen en ondernemen, waarin Repurpose centraal staat. De nieuwe lichting afstudeerders ontwierpen verrassende circulaire producten, en presenteerden hun resultaten in een interactieve digitale sessie aan hun opdrachtgevers: onder andere Rijksmuseum en Bugaboo.

BUGABOO-KINDERWAGEN WORDT BOLDERKAR
Kinderen groeien al snel uit de kinderwagen. Zonde, het zijn prijzige producten die je maar kort gebruikt. Met die gedachte werkte Bugaboo (producent van duurzame kinderwagens) samen met HvA-student Stern Gelein om een nieuw leven te geven aan de kinderwagen. Stern: “Ik heb van de Bugaboo Bee-kinderwagen een bolderkar gemaakt, voor wanneer de kinderen groter worden. Daarmee blijft Stern dichtbij de doelgroep, branding en markt. En dat wordt gewaardeerd door Bugaboo. “Naast dat de materialen worden hergebruikt, levert het nieuwe handel op. En nog een leuke bijkomstigheid: de tweedehandsmarkt van Bugaboo-producten wordt er kleiner door.” Aldus Mark Lepelaar, projectleider Repurpose.

De bolderkar is gebaseerd op het wiegje en 12 inch-wielen van de kinderwagen. Het onderstel is gemaakt van multiplex. De wagen kan compleet verkocht worden of geheel in lijn met de circulaire transitite: als een ombouwset voor de Bugaboo Bee-wieg van de klant zelf.

MEER BEWUSTWORDING CREËREN
HvA-afstudeerder Janne Jansen werkte samen met duurzaam bouwatelier Fiction Factory om stofresten die vrijkomen bij de productie in de stoffeerafdeling nieuwe waarde te geven. Maar ook om dit te verminderen. Tijdens het onderzoek kwam uit het project van de Rijksmuseum -tentoonstelling Caravaggio Bernini 800 meter reststof tevoorschijn en deze heeft Fiction Factory opgeslagen uit liefde voor het materiaal. Om dit productieafval in de toekomst te verminderen heeft Janne haar onderzoek hier op gericht.

Janne: “Ik heb het stappenplan ‘De kunst van het oplappen’ gevisualiseerd op een poster. Dit begint bij goede communicatie en keuzes bij alle betrokken partijen. Van te voren bepalen hoeveel stof je écht nodig hebt om reststoffen te voorkomen, is daar een van. Zijn die er toch? Dan helpt mijn stappenplan ook bij het correct inzichtelijk maken hiervan, van materiaal wegen tot documenteren en opslaan. Daarna behandel ik nog het bepalen van de waarde van de reststoffen en hoe je die uiteindelijk kunt toepassen.”

EDUCATIEPROJECTEN
De stoffen van het Rijksmuseum worden nu gebruikt in twee educatieprojecten waarbij studenten aan de slag gaan om deze her te gebruiken in onder andere de stoffering van poefjes naar ontwerp van Miranda Groen. Alles in samenwerking met studenten. “Het stappenplan dient in de basis voor elke afdeling in ons bedrijf en alle andere ondernemingen die met reststromen te maken heeft,” zegt Marije van Fiction Factory. “Met name het visuele aspect van het stappenplan is erg waardevol. De tastbaarheid maakt de opties overzichtelijker en keuzes makkelijker.”

FEEDBACK UIT DE PRAKTIJK
Alle digitaal aanwezige vakpartners zijn lovend over de waarde van Repurpose, maar zien ook uitdagingen. “Bewustwording is een ding”, aldus Marije van Fiction Factory. “In het geval van reststromen documenteren en opslaan, moet er wel bereidheid zijn bij medewerkers. Het kost extra werk, tijd, geld. Dat is extra lastig bij grote bedrijven die moeten communiceren tussen meerdere afdelingen. Er is een interne of externe prikkel nodig om die mindset te veranderen. Het vergt een lange adem.”

“Daarnaast ligt er een kans voor ons om een netwerk in Amsterdam te creëren om circulaire ambities bij elkaar te brengen en te versterken”, sluit Inge Oskam af, lector Circulair ontwerpen en ondernemen. Instanties die bezig zijn met Repurpose-toepassingen werken nu vaak nog versplinterd, terwijl ze samen de circulaire transitie verder kunnen brengen.

Jochem Kootstra's picture #CircularCity
Jochem Kootstra, Redacteur at Amsterdam University of Applied Sciences, posted

OP ZOEK NAAR UITSTOOTVRIJE MOBILITEIT IN EUROPA

Featured image

Het is European Mobility Week: extra aandacht voor duurzaam rijden

KLIMAATNEUTRAAL
Welke stappen zijn nodig om het Europese doel van klimaatneutraliteit in 2050 - netto geen CO2-uitstoot - te behalen? European Mobility Week moedigt steden en lokale instanties aan om duurzame stappen te ondernemen en te delen. Zodat we elkaar inspireren. Van 16 tot en met 22 september staat Europa, en zo ook de Hogeschool van Amsterdam (HvA), in teken van uitstootvrije mobiliteit: #WeMoveSmart.

‘Zero-emission mobility for all’. Het thema van European Mobility Week van 2020 zet het belang van een uitstootvrije toekomst voor iedereen in de schijnwerpers. Van laadpalen voor iedereen tot elektrische deelauto’s in de buurt, onderzoeksprogramma en Centre of Expertise Urban Technology timmert binnen lectoraten Energie en innovatie en City logistiek hard aan de weg om duurzame mobiliteit inclusiever te maken.

FUTURE CHARGING: LAADPALEN VOOR IEDEREEN
Het aantal elektrische voertuigen groeit in Nederland explosief. Dat is mooi. Het brengt alleen wel een nieuwe uitdaging met zich mee: voldoende laadpalen. HvA werkt binnen project Future Charging samen met gemeenten, laadexploitanten, energiebedrijven en netbeheerders aan de laadinfrastructuur van de toekomst, zodat iedereen met elektrische auto’s optimaal kan blijven laden. Middels een eigen simulatiemodel onderzoekt het team de effecten van toekomstscenario’s op het gebruik van laadinfrastructuur, de impact op het elektriciteitsnet en de openbare ruimte.

DUURZAME DEELAUTO’S EN LOGISTIEK
“Door onze grondige kennis op het gebied van laadgedrag en simulatiemodellen, kunnen we steeds beter scenario’s voor de toekomst rekenen en de toenemende belasting van het elektriciteitsnetwerk verminderen. Zo kijken we naar de laadbehoeften in 2030 en simuleren we scenario’s met snelladers en laadpleinen”, vertelt projectleider Rick Wolbertus. “Binnen Future Charging bouwen we tevens verder uit naar verschillende type vervoer zoals duurzame deelauto’s en logistiek. Zo kan elektrisch rijden toegankelijker worden.”

ELEKTRISCH RIJDEN OF WATERSTOF?
Elektrisch rijden is niet alleen essentieel voor particulier vervoer, ook in het bedrijfsleven moet een energietransitie in gang gezet worden zodat we de klimaatdoelstellingen halen. Binnen lectoraat City logistiek werkt HvA aan diverse projecten om horeca- en servicelogistiek te verduurzamen. Terwijl project Gas op elektrisch focust op het het elektrisch maken van bestelauto’s voor installatie-, reparatie- en onderhoudswerkzaamheden, gooit project H2WasteCollect het over een andere boeg met een alternatieve brandstoftechnologie: waterstof. In het project gaan vier vuilnisauto’s die volledig aangedreven worden door waterstof, ook wel H2-elektrische vuilnisauto’s, de dienst uitmaken om huisafval in te zamelen.

VERSCHIL MAKEN: VAN PRAKTIJKPROEVEN TOT ONDERWIJS
Om de onderzoeksresultaten in lijn met European Mobility Week breder beschikbaar te stellen, zoekt Urban Technology connectie tussen beroepspraktijk, wetenschap en onderwijs. Denk hierbij aan expertmeetings en workshops, professionele en wetenschappelijke artikelen, netwerkbijeenkomsten en onderwijsproducten, zoals case studies voor HvA-minoren - studiespecialisatie binnen een vakgebied. De projecten worden vaak samen gedaan met studenten vanuit verschillende invalshoeken. Zowel studenten met een achtergrond in Engineering, Data Science, Beleid en Psychologie werken aan de projecten om de energietransitie op gang te brengen. Dit gebeurt zowel tijdens colleges, groepswerk, stages en afstudeertrajecten bij vakpartners.

#WeMoveSmart!
https://www.hva.nl/urban-technology/gedeelde-content/nieuws/nieuws/2020/09/op-zoek-naar-uitstootvrije-mobiliteit-in-europa.html

Jochem Kootstra's picture #Mobility