#Accessibility

In deze podcast gaat Geert Kloppenburg in gesprek met Walther Ploos van Amstel en Carin ten Hage over digitale voorwaarden voor gezonde stadslogistiek. Luister hier de podcast: http://bit.ly/38ASVZ

Hey! I am a student from Finland looking to write my dissertation about the way city based festivals can thrive sustainably in a 'post-Covid-19' world and tackle sustainability issues with the support and co-creation of initiatives of the 'smart city' as well as city council.

Essentially I am aiming to argue how 'smart city' initiatives such as seen in Amsterdam and Helsinki could help festival management engage better with tackling sustainability issues cheaply, by for example offering event spaces, expertise, waste management which can be expensive processes...

Any advice is much appreciated, thank you !!

Geert Kloppenburg gaat er in de Metropolitan Mobility Podcast over in gesprek met Marleen Stikker (Waag) en Carin ten Hage.

Luister hier deel 1: http://bit.ly/marleenstikker1
Luister hier deel 2: http://bit.ly/marleenstikker2

Deze podcast is onderdeel van de serie A Radical Redesign for Amsterdam.

Point Cloud Machine Learning Engineer

Tijdelijke baan

Uren per week
36
Werk-/denkniveau
Wo
Plaatsingsdatum
18-12-2020
Salarisniveau
Max. € 5.169,-
Vacature nummer
10006126
Sluitingsdatum
03-01-2021
Vakgebied
IT / data

In het kort

• Voor ons Artificial Intelligence (AI) team binnen Chief Technology Office (CTO) zijn wij per direct op zoek naar een Machine Learning Engineer die bekend is met het analyseren en processen van point cloud data. De focus ligt op verschillende machine learning technieken die toegepast kunnen worden op (urban) point clouds. Het doel van het project is het in kaart brengen van verschillende objecten (bijvoorbeeld straat lantaarnpalen, bomen, verkeersborden) in de stad.
• Werken aan een digitale stad door voorop te blijven lopen en creativiteit te tonen.
• Werken in een enthousiast en fris team van AI specialisten die samenwerken aan verschillende uitdagende projecten voor de gemeente en haar partners.

Zo draag je bij aan de gemeente Amsterdam

Werkzaamheden

• Jij gaat aan de slag met het herkennen van objecten in de pointcloud -die wij bezitten- van de complete stad;
• Jij zorgt ervoor dat jouw werk zichtbaar is en op een juiste manier gebruikt wordt. CTO ontwikkelt, waar mogelijk, alles open source en moedigt een brede communicatie over het werk binnen het team aan. Technologie is namelijk sterk wanneer het schaalbaar is, hierom wil CTO graag samenwerken en de krachten van een ieder benutten. Daarnaast wil het team open en transparant zijn over de technieken die worden toegepast. Aansluitend houd jij je uiteraard bezig met:
  • het ontwikkelen van modellen, algoritmes en prototypes binnen projecten, om het leven in de stad te verbeteren;
  • bijdragen aan het in teamverband vergroten van kennis over kunstmatige intelligentie.

Dit doe je op een gemiddelde werkdag

• Je bent en blijft op de hoogte van relevante “state of the art” ontwikkelingen op het gebied van AI;
• Je werkt samen met andere ontwikkelaars voor een snellere afhandeling van gezamenlijke opgaven om van elkaar te kunnen leren;
• Je signaleert en adviseert afdelingen over de kansen en mogelijkheden van AI en zoekt naar casuïstiek waar de techniek voor positieve impact kan zorgen.

Dicht bij de Amsterdammers

Werken voor Amsterdam betekent werken voor ruim 850.000 Amsterdammers. We zorgen ervoor dat Amsterdam een aantrekkelijke hoofdstad is en blijft. Waar het fijn is om te wonen, te werken en naar school te gaan. Met ruimte voor ondernemers en bezoekers. Werken voor Amsterdam doen we met zo’n 19.000 verschillende collega’s. Die zichzelf steeds weer uitdagen en zich ontwikkelen, om samen met de Amsterdammers het beste voor de stad te doen. Samen, met trots en vooral met hart voor de stad.

Werken binnen het CTO AI Team. Omdat het gebruik van kunstmatige intelligentie voor Amsterdam gezien wordt als een grote kans voor het verbeteren van de leefbaarheid van de stad is er besloten om een onderzoeksteam rondom stedelijke Artificial Intelligence (AI) te beginnen. Dit team werkt met de nieuwste technieken op het gebied van AI, zoals beeldherkenning om problemen op straat te vinden. Het toepassen van AI om burgers beter te woord te kunnen staan en bijvoorbeeld technieken om de historische archieven beter te kunnen doorzoeken.

Wil je nog meer weten? We laten graag onze medewerkers aan het woord: verhalen van onze medewerkers.

Dit breng je mee

Al onze collega’s verschillen. In functie, leeftijd, afkomst, karakter, dromen en hobby’s. Daar zijn we trots op, want al die verschillen zorgen voor betere resultaten voor onze stad. Dus wie jij ook bent: je bent welkom binnen onze gemeente. Voor deze functie Point Cloud Machine Learning Engineer zien we ook graag:

• Minimaal Bachelor opleiding met een relevante studierichting (e.g. Computer Science, Artificial Intelligence);
• 2 tot 5 jaar werkervaring binnen Artificial Intelligence;
• Brede kennis over machine learning technieken, zowel supervised als unsupervised;
• Je werkt voornamelijk in de programmeertaal Python, en bent bekend met libaries als sklearn en pytorch.
• Je hebt ervaring of interesse voor het werken in open source projecten;
• Je bent in staat complexe concepten te vertalen naar simpele verwoordingen;
• Sterke beheersing van de Nederlandse en Engelse taal in woord en geschrift.

Vereiste specialistische kennis:

• Python (bij voorkeur ook C++);
• Brede kennis over machine learning technieken, zowel supervised als unsupervised;
• Ervaring met LiDAR point cloud data is een must;
• Ervaring met een (Azure) Cloud omgeving;
• Ervaring met werken in een Scrum / Agile Team.

Competenties

• Analytisch vermogen (Expert);
• Omgevingsbewustzijn (Gevorderd);
• Samenwerken (Gevorderd);
• Relatiebeheer (Gevorderd).

Goed voor Amsterdam. Goed voor jou.

Als Point Cloud Machine Learning Engineer kom je ons 36 uur per week versterken en kun je rekenen op:

• een bruto maandsalaris tussen € 3.561,- en € 5.169,- (schaal 11) op basis van een 36-urige werkweek. Het exacte salaris wordt afgestemd op de opleiding, kennis en ervaring die je meebrengt;
• een arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd voor de duur van de tijdelijke werkzaamheden, indien je nog niet in dienst bent bij gemeente Amsterdam.
• een arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd voor de duur van de tijdelijke werkzaamheden, indien je reeds werkzaam bent bij gemeente Amsterdam en je nog geen vast contract hebt.
• het behouden van je huidige arbeidsovereenkomst voor onbepaalde tijd binnen gemeente Amsterdam indien je reeds werkzaam bent bij gemeente Amsterdam en een vast contract hebt en daarbij wordt je uitgeleend middels een overeenkomst tijdelijke inzet.
• ontwikkel- en opleidingsmogelijkheden. Met onze interne expertise voor algemene opleidingen, maatwerkontwikkeltrajecten en begeleiding in het werk kan je jezelf blijven uitdagen;
• een individueel keuzebudget (IKB) van 17,05% van jouw salaris dat je kunt gebruiken voor bijvoorbeeld extra pensioenopbouw, extra verlofdagen;
• een pensioenregeling bij ABP, het pensioenfonds voor overheid en onderwijs;
• een reiskostenvergoeding van € 0,06 per kilometer, tot 30 kilometer enkele reis woon-werkafstand;
• flexibiliteit als het gaat om je werktijden en -plek. Met de Amsterdamse Digitale Werkplek kan je inloggen waar én wanneer je wilt;
• een maandelijkse bijdrage in de ziektekostenverzekering;
• een mobiele telefoon.

Kijk hier voor het overzicht van alle overige arbeidsvoorwaarden.

Heb je nog vragen?

Over de functie en sollicatieprocedure kun je: Guido Hobeijn benaderen, via g.hobeijn@amsterdam.nl en/of Maarten Sukel, via m.sukel@amsterdam.nl of via 14020 en vraag dan naar een van de opgegeven contactpersonen.

Solliciteren naar deze baan

• De selectieprocedure start meteen na de sluitingstermijn 3 januari 2021 en duurt gemiddeld 3 tot 6 weken;
• Deze vacature staat gelijktijdig intern en extern uit. Medewerkers van de gemeente Amsterdam hebben voorrang in de procedure;
• In verband met de richtlijnen van het RIVM werken onze collega’s zoveel mogelijk thuis. Als je uitgenodigd wordt voor een eerste gesprek, dan plannen we een videogesprek met je in. Wij nemen contact met je op om de instructies hiervoor met je door te nemen, ruim voordat het gesprek plaatsvindt. Eventueel volgt een tweede gesprek;
• Zien we onvoldoende raakvlakken, dan ontvang je een e-mail;
• Elke collega die ons komt versterken moet een recente Verklaring Omtrent het Gedrag (VOG) aanleveren;
• Wil je de vacaturetekst nog eens nalezen? Sla deze dan op want na de sluitingstermijn is de tekst niet meer zichtbaar.

Ongevraagde acquisitie door bemiddelingsbureaus stellen we niet op prijs en kan leiden tot uitsluiting bij onze andere wervingsacties. Ook het ongevraagd sturen van cv’s door bureaus aan onze medewerkers zien we als acquisitie. Deze cv’s nemen we  niet in behandeling.

We gaan dóór na het Smart Mobility MRA Festival met de winterprogrammering. Elke donderdag wordt vanaf nu #SmartThursday. Met elke week een boeiende sessie van iemand uit het #smartmobility-veld. We trappen af met Sander Buningh van BAM Infra Nederland die vertelt over het Living Lab op Schipholwaar smart mobility-toepassingen (en in het bijzonder #speedbikes) worden getest. Benieuwd naar zijn verhaal? Schuif op 17 december tussen 16.00 en 17.00 uur digitaal aan en stel je vragen aan Sander en de platform-trekker van de werklijn Smart Infra Martin Visser. Kijk hieronder voor meer informatie en de toegangslink!

CityFlows is an EIT Urban Mobility flagship project bringing together a diverse consortium of partners to launch a state-of-the-art Crowd Management Decision-Support System (CM-DSS) to improve the safety and comfort of busy pedestrian spaces. The recent launch of City Analytics, a start-up licensing the CityFlows CM-DSS software to government authorities, represents a major project milestone. City Analytics will boost the quality of pedestrian spaces, a timely development as cities look for reliable tools that can help them respond to the Corona crisis. Find out more by reading this extended article below.

Background
The safety and comfort of pedestrian spaces influences the quality of life in cities, but crowding can limit these gains. In recent years, a few European universities and municipalities have developed techniques to actively monitor crowd movements and proactively manage crowded spaces using real-time decision support systems. These pilot programs have shown that effective crowd management can substantially improve the liveability and sustainability of densely populated urban areas. Yet, at the beginning of 2020, there was no state-of-the-art CM-DSS ready for large-scale deployment.

This is the challenge that a diverse consortium of partners set out to address in the EIT Urban Mobility project, CityFlows. The Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS Institute) and its founding member Delft University of Technology (TU Delft), brought together researchers and practitioners in Amsterdam, Barcelona and Milan who have expertise in state-of-the-art sensor techniques, crowd management, governmental regulation, European privacy regulation, machine learning, data analytics and valorization of research output. This consortium consists of AMS Institute, TU Delft, as well as the city of Amsterdam, ALTRAN, Universitat Politècnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC), the city of Barcelona, ENEA, the city of Milan and AMAT.

Shortly after the project launched in January 2020, the partners experienced a massive set-back in the wake of Covid-19 emergency, with Milan being particularly hard hit. The initial timelines and scope of the project were challenged as large events were cancelled and tourist crowds disappeared. Despite these set-backs, the partners persevered, adapting to the new reality. In this article the partners share an update as the project reaches an important milestone.

Living Lab Projects
A key desired outcome of the CityFlows project is to boost the quality and accessibility of urban space through different living lab projects in the three partner cities of Amsterdam, Milan and Barcelona. Through these city-scale demonstrator projects, the CityFlows CM-DSS software developed by TU Delft and ALTRAN is being tested to illustrate the overall impact of the system and provide management strategies for various types of crowded spaces. These “living lab” projects are also integral to testing design assumptions and validating the software in different real-life contexts.

The first living lab project was planned at Amsterdam’s Johan Cruijff ArenA and was supposed to take place during the UEFA EURO 2020 soccer championship which has been postponed to 2021. The aim of this living lab is to showcase and evaluate the use of the CityFlows CM-DSS software during large sporting events. The software features a sensor system, including 2D sensors, that will be further built up using data from other sources. The system is fully operational and ready for testing once large sporting events can take place again. Additionally, the CM-DSS has also been adjusted for Covid-19 management, providing insights into levels of crowdedness and social distancing behavior in the area.

Similarly, the Amsterdam Covid-19 living lab represents an alteration to the original project which was supposed to manage crowds during the large-scale SAIL event that was cancelled. Instead, partners have adapted the operational crowd-monitoring system to monitor social distancing at several busy locations. Real-time data is produced and analyzed by city officials on a daily basis, helping to inform social-distancing measures and communications with the public through dashboards.

Meanwhile, the Barcelona living lab will produce simulations that predict the human behavior around Sagrada Familia. Data regarding flow dynamics will be collected primarily through RFID technology, providing the input for simulations which will eventually be used to redesign the pedestrian space surrounding Sagrada Familia. The pilot is currently in the final design stages and will be fully deployed in 2021.

The Milan Central Station living lab will be testing 5G technology through the set-up of a real-time crowd movement assessment system featuring highly sophisticated computer vision techniques. The municipality, ENEA and ALTRAN have designed a pilot using historical and real-time data collected by fixed and mobile sensors to feed the analysis of the crowd evolution inside the station. Moreover, the partners are developing an innovative 5G sensor system that analyzes and classifies pedestrian movements in CCTV images.

Launching City Analytics
The CityFlows consortium recently reached a key milestone with the launch of City Analytics. This start-up is a vehicle for turning the CityFlows CM-DSS into a license-based Software-as-a-Service (SaaS) software package available to managers of pedestrian spaces (i.e. public spaces, train stations, event grounds, shopping malls, schools). Compared to its main competitors, the City Analytics software package is hardware independent, cloud-based, highly scalable, GDPR-proof and above all, highly customizable to the user’s needs. In the coming year, City Analytics will further develop the business case, and also connect other modes of transport, including bicycle flows, car flows and public transport. The software package has been available to serve interested parties since the beginning of December.

Knowledge & Educational Activities
A key consideration in launching the CityFlows CM-DSS on a large scale is ensuring that system operators have access to the right knowledge and information to use it effectively. For this reason CityFlows partners are developing an impact assessment of the deployment of the CityFlows CM-DSS for various types of crowded places.

Additionally, an educational package considering innovative crowd-management decision-support systems is being developed. This package will be hosted open-access on the CityFlows website. Since September, three CityFlows webinars have been hosted bringing together project partners and the broader crowd-management community. Recaps and recordings of those webinars are available on the CityFlows website and a fourth webinar is planned for December 15th on the topic of 5G applications for crowd-management. Project partners will continue to develop educational activities into 2021, showcasing the results and lessons learned from the different living lab projects and other best practices for crowd-management. Researchers and practitioners working on innovative crowd-management projects are invited to share their work with this growing community of crowd-management professionals.

Scaling Results
The CityFlows project has already achieved impressive results. Despite initial delays due to the Corona emergency, living lab projects in Amsterdam, Barcelona and Milan are well under way. And, with the launch of the City Analytics start-up, the CityFlows CM-DSS is ready to scale, thereby helping boost the quality of pedestrian spaces across Europe and internationally. This is more urgent than ever, especially as cities are looking for tools which can help them keep Covid-19 under control in the upcoming months.

Contact
To learn more about the CityFlows project visit www.cityflows-project.eu or contact:

• Dorine Duives, TU Delft Principal Investigator via D.C.Duives@tudelft.nl
• Cornelia Dinca, CityFlows Communications Officer via cornelia.dinca@ams-institute.org

We invite entrepreneurs, startups, companies and other relevant stakeholders to submit innovative solutions utilitzing AI technologies to help reduce CO2 and other GHG emissions in the energy and mobility domains!

Are you ready for the challenge?

Have a look at our guide to learn the following steps.
Join our webinar on the 15th of december

And check out the tender documents!

Amsterdam, how do you keep your head cool and your feet dry?
Give your project a stage during the CAS21!

Proud of your project? Does it take into account the changing climate and more extreme weather? Then you now have the opportunity to put your project on a world stage.

Expand your network and the visibility of your climate adaptive project on a global level and register to be part of the Climate Adaptation Summit 2021.

What is CAS21?

The online CAS21 (https://www.cas2021.nl/ ) will take place on 25 and 26 January, hosted by the Netherlands. CAS21 is a global climate adaptation conference organized by the Ministry of Infrastructure and the Environment. World leaders present the Adaptation Action
Agenda during this 24-hour climate summit. They make agreements to prepare for the consequences of more extreme weather.

Week full of events

In addition to the CAS21 itself, the whole week is devoted to climate adaptation. Various events will be organized by municipalities and partners between 19 and 25 January 2021.

Amsterdam should of course not be missing in this spectacle. CAS21 is the unique place to generate global visibility for Amsterdam's climate adaptive projects and innovations.

How do you give your project the stage?
We really need your input to show as much inspiring content as possible!

There are two ways to contribute:

1. We make a video of your (climate adaptive) project.
Register with us with your idea and a brief description of what you would like to show and tell in the short film. Do we choose your idea? Then a film crew will visit you and your project in the short term and we will make an inspiring video. This will be broadcast on January 25th and 26th as a  side programma of the CAS21. Deadline for submitting your idea: before December 14th. Mail to: jaleesa.schaap@amsterdam.nl

2. Organize a coronaproof event in the week of 25 to 29 January 2021.
This week will be entirely devoted to Climate Adaptation. You too can contribute this week by organizing something on this theme! This can be both a physical and an online event. Think of an online workshop, digital innovation market, tile seesaw campaigns, planting façade gardens, large or small it does not matter! As long as it has to do with climate adaptation. Register with us so that we can include your contribution in our program. Deadline: before December 18. Mail to: jaleesa.schaap@amsterdam.nl

In order to make as much impact as possible, we try to bundle all ideas and projects. This way we can be part of CAS21 with a powerful program and communicate this as a whole to the outside through various channels.

We would love to hear from you!

Team Climate Adaptation
Gemeente Amsterdam

In de toekomst zullen we ons anders door de stad moeten bewegen. Vanwege de toenemende drukte en de verduurzamingsopgave zullen we minder afhankelijk moeten worden van onze privéauto. Dit betekent meer fietsen, meer met het openbaar vervoer en meer gebruik van nieuwe vormen van vervoer zoals deelmobiliteit. Om deze mobiliteitstransitie te kunnen faciliteren moet de gemeente ook haar rol als wegbeheerder herzien. De huidige verkeerscentrale is namelijk nog vooral gericht op klassiek wegverkeer en kijkt dus niet naar de verschillende mobiliteitsstromen. Daarom testen we in Amsterdam Zuidoost met een nieuwe mobiliteitscentrale die naar alle verschillende mobiliteitsstromen kijkt.

Lokaal Community Platform voor bewoners, bedrijven en bezoekers van Haarlemmermeer. (Amsterdam Metropolitan Area)

Sinds 1995 zijn wij inwoners in de gemeente Haarlemmermeer. In de afgelopen 25 jaar is er veel veranderd binnen de gemeente. Soms als antwoord op, maar vaker vooruitlopend op de ontwikkelingen. De gemeente groeit. Mensen willen er wonen, werken en studeren, maar ook meer bedrijven vestigen zich hier in het hart van de economie.

Daarnaast vertegenwoordigen toeristen en evenementen in de regio elk jaar een aanzienlijk aantal  bezoekers.

We denken na over het juiste evenwicht tussen leefbaarheid en welvaart.

• Over duurzaamheid en sociale verantwoordelijkheid. 
• Over lusten verhogen en lasten verminderen. 
• Over een integrale aanpak die zowel bewoners centraal zet, als bezoekers gastvrij ontvangt. 
• Onze focus ligt op beter en niet op meer. 
• Op kwaliteit en niet op kwantiteit.

We dragen actief bij aan een leefbare, aantrekkelijke en welvarende gemeente waar de economische ontwikkeling niet ten koste gaat van de leefbaarheid.

We werken intensief aan het verbeteren van de reputatie van Haarlemmermeer.

Wij willen met dit Community Platform bewoners verbinden zowel jong als oud. Ideeën transparant maken en een ieder hierbij betrekken. Elke leeftijdsgroep moet hiervoor in aanmerking kunnen komen. Door het initiëren van dit platform hopen wij bewoners een kans te geven door zijn/haar ideeën te ventileren en eventueel te implementeren, zodat wij allen als bewoners van Haarlemmermeer hiervan gebruik kunnen maken. Door het zichtbaar maken van de mogelijkheden en behoeften kunnen we de band als bewoners versterken en hierdoor een veilige, sfeervolle leefomgeving creëren.

Wij zijn dit community platform gestart vanuit onze eigen ideologie. Het geloof om een community te starten waar mensen elkaar kunnen helpen en bereiken. Waar wensen werkelijkheid kunnen worden als we gezamenlijk onze krachten bundelen. Laten we starten met de bewoner die bepaalt wat er noodzakelijk is en de gemeente kan informeren over de benodigdheden.

#Citizens&Living #DigitalCity

Te wicked? Niet voor ons.

Wij werken allemaal aan urgente, complexe, maatschappelijke uitdagingen. Issues die schier onoplosbaar lijken, van dilemma’s en paradoxen omgeven, nog niet duidelijk hoe het moet. Wel is duidelijk dát het moet, dat we elkaar nodig
hebben en dat we er NU aan moeten beginnen. Om met de woorden van Jan Rotmans te spreken; we leven niet in een tijdperk van verandering maar in een verandering van tijdperk. En hier hoort een nieuwe gereedschapskist bij.

En of je nou aan energietransitie werkt, andere mobiliteitssystemen, creëren van waterstofhubs, peer to peer autodeelsystemen, het maakt niet uit, we zien dat al deze opgaven op enig moment tegen gelijksoortige barrières aanlopen. Op samenwerking, financiering, privacy, onvoldoende aansluiting op de maatschappij, om maar een paar voorbeelden te noemen.

Unieke samenwerking
Als Amsterdam Smart City netwerk willen en kunnen we deze opgaven niet laten liggen. Door het bundelen van onze kennis en expertise kunnen we als netwerk iets unieks bieden en de wil en durf tonen om deze barrières te doorbreken. De betrokken partners die dit uitdenken en begeleiden zijn RHDHV, Kennisland, Drift, NEMO, Arcadis, Alliander, HvA en Metabolic. Zij bundelen hun expertise en ervaring om de echte vragen boven tafel te krijgen, tot nieuwe manieren van samenwerken te komen en barrières te doorbreken. We richten ons met name op de start van de samenwerking. Gezamenlijk ontwikkelen we een ‘wicked problem aanpak’. Op een nieuwe manier, lerend door te doen, exploratief.

Waar moet je aan denken?
Wat is eigenlijk het echte probleem? Wiens probleem is dit? Hoe kijken anderen er tegenaan? Welke andere partijen lijken nodig? Hoe vind je ze? Hoe ga je om met eigenaarschap en botsende frames? Hoe zorg je dat je al in
een vroeg stadium de maatschappij (bewoners, ondernemers, werknemers, etc) betrekt en hun ervaringen in het project trekt? Het wicked problem team zet nieuwe methoden in voor het beantwoorden van deze vragen. En het creëren van de benodigde commitment om het vraagstuk aan te pakken. Niets staat van te voren vast, want we passen ons aan aan wat we tegenkomen. Met elkaar ontwikkelen we een nieuwe aanpak om de barrières te doorbreken.

Be smart!
Invest in how you
#live #work #care #recreate
on your
#roof #water #forest #dune #public space #plot

Do connect if you have a roof, plot or project or are just curious what we can do for you!

Soon available in the Netherlands to boost sustainable urban and rural development.

Hello! Next week the Cenex-LCV and Cenex-CAM 2020 event will take place on 18th and 19th November. A yearly event organised by our partner Cenex in the UK. Normally, this is a physical event at the Millbrook proving ground just outside Milton Keynes receiving nearly 5000 visitors in 2019. Due to the Covid-19 situation, this event will now take place online.

It is a 2-day event, covering the newest developments in clean and smart mobility. You can browse through the full seminar program here: https://www.cenex-lcv.co.uk/seminars

If you see a session you would like to attend, register for free and mark the timeslot on your agenda. Visit the following link to reserve your virtual seat: https://register.cenexevents-2020.co.uk/cenex-lcv-cam

Besides the seminars, you can visit exhibitors virtually and start a chat if you wish. We as Cenex Nederland will also be present and host one of the technical talk seminar session. Stop by for a visit next week!

Hoping to see you there!

Living labproject CILOLAB onderzoekt met studenten logistieke concepten voor een gebied in ontwikkeling

In het Klimaatakkoord staat een serieuze ambitie: in 2025 moeten 30 tot 40 gemeenten een zero-emissiezone hebben voor stadslogistiek. Het Universiteitskwartier in de historische binnenstad van Amsterdam leent zich voor een nieuwe inrichting van de logistiek. De druk op deze wijk neemt toe door een mix van wonen, werken, studeren én recreëren. ‘Wij onderzoeken samen met studenten logistieke oplossingen’, aldus Susanne Balm, onderzoeker in het living labproject CILOLAB bij de Hogeschool van Amsterdam (HvA). ‘Oplossingen die bijdragen aan efficiëntere, slimmere en schonere stadslogistiek.’

STUDENTEN ANALYSEREN DATA TOT LOGISTIEKE CONCEPTEN
Balm: ‘Wij analyseren samen met studenten de verwachte logistieke bewegingen in het Universiteitskwartier: hoeveel voertuigen en hoe vaak. Maar ook: wat voor producten, orders, verpakkingseenheden, zendingen en volumes komen voorbij, en wat is de herkomst? Daarnaast willen we patronen beter begrijpen, zoals fluctuaties en piekmomenten van bevoorraden.’ Studenten van Logistiek, Bedrijfskunde en Toegepaste Wiskunde helpen de data te verzamelen bij medewerkers en leveranciers van de Universiteit van Amsterdam (UvA) en te analyseren in sprints van zes weken. Sprint voorbij? Dan gaat een volgende groep studenten verder met de huidige stand van data. ‘Ook gaan we in gesprek met alle stakeholders’, vertelt een student. ‘We willen daarmee begrip, belang en invloed per stakeholder in kaart brengen.’

‘We zitten nu middenin de tweede sprint’, vertelt Balm. ‘Daarin laten we studenten en professionals uit de praktijk meedenken in nieuwe logistiek concepten die efficiënter, slimmer en schoner zijn voor dit specifieke gebied - hoe vaak goederen aanleveren, vanaf waar bundelen en hoe dan verder naar eindontvanger? In sprint drie gaan we een beperkt aantal van die concepten verder uitwerken. Ook stellen we dan specifieke vragen als: wat betekent dit voor de medewerkers? Vanaf welk logistiek punt moeten ze bundelen om daarna over te stappen op een uitstootvrij voertuig? Wat vinden ze daarvan? En uiteindelijk betrekken we ook bewoners en andere ondernemers, om het complete ecosysteem af te vangen.’

UNIVERSITEITSKWARTIER MOET EFFICIËNTER
Het Universiteitskwartier is de nieuwe binnenstadscampus van de UvA, waar theater, aula, winkels en diverse horecapunten gaan samenkomen. Het is naast een lastig bereikbaar gebied, ook kwetsbaar: kades storten er letterlijk in. En de partijen hebben elk hun eigen goederenstromen. Via hun inkoopgedrag zijn zij in staat nieuwe logistieke oplossingen te creëren. Namelijk door leveranciers te stimuleren en te faciliteren om goederenstromen te bundelen en door te kiezen voor uitstootvrij vervoer naar, van en op de campus.

‘Stadsgebieden in ontwikkeling worden drukker, en daarmee logistiek uitdagender. Maar ze bieden ook kansen om nieuwe logistieke concepten hand in hand te laten gaan met de ontwikkelingen, aldus Balm. Om die oplossingen te kunnen ontwerpen, is meer kennis nodig van de verwachte goederenvolumes en leverfrequenties. De logistieke vraag bepaalt de benodigde faciliteiten voor goederenontvangst, voorraad en distributie op de campus. Van glazenwassers tot vending machines en horeca.’

LIVING LAB CILOLAB
De HvA onderzoekt binnen het living labproject CILOLAB de rol van grote inkopers bij het stimuleren van schoon vervoer. Grote organisaties zoals gemeenten, onderwijsinstellingen en kantoorbedrijven genereren veel logistieke bewegingen in steden voor de levering van kantoorartikelen, catering, onderhoud en het inzamelen van afval. ‘Wij vinden dat er een ecosysteem gecreëerd moet worden waarin gemeente, leveranciers, hubexploitanten, kennisinstellingen en logistieke dienstverleners met elkaar samenwerken om efficiëntere logistiek te organiseren.’

https://www.cilolab.nl/
https://www.hva.nl/urban-technology/over-ut/over-ut.html

Heb jij dé oplossing om drukte in de openbare ruimte te voorkomen? Meld je dan aan voor Scale up | Bezoekkersstromen.

Pas je oplossing met je team toe, laat ons zien dat het werkt en krijg de kans om het aan ons te verkopen.

Wil je meer weten? Kom dan naar ons infowebinar > https://forms.gle/1j943XMnABKSPbb4A

Alle informatie over Scale up vind je hier > https://www.innovatiepartners.nl/

Heb jij expertise in data aggregeren, voorspellen of gedragsbeïnvloeding én kan je dit op bezoekersstromen in de metropoolregio Amsterdam toepassen? Dan zijn wij op zoek naar jou!

Op 5 november publiceren we de aanbestedingsdocumenten van "Project Scale up" en we gaan zo officieel van START! Wil jij meer weten over wat we gaan doen en hoe je kan aanmelden? Kom dan naar onze webinar!

Het project:

Hoe voorkom je dat het te druk wordt op een hotspot? We zoeken oplossingen om bezoekersstromen te voorspellen en gedrag te beïnvloeden. Samen met andere innovatieve ondernemers ontwikkel je een nieuwe systeemoplossing.

Provincie Noord-Holland, Provincie Flevoland, Gemeente Amsterdam en Vervoerregio Amsterdam zoeken samen oplossingen om drukte in de openbare ruimte tegen te gaan. De vier overheden zijn met de ambitie van start gegaan gezamenlijk de markt (startups, scaleups, MKB's, corporates) uit de dagen om met oplossingen te komen. Deze willen ze tijdens twee grote toepassingsmomenten aanscherpen en opschalen om daarna over te gaan tot inkopen. Daarbij krijgen ze steun van kennispartners zoals AMS institute, Johan Cruijff Arena en Floriade Almere.

What's more?

Alle informatie over Scale up vind je hier > <https://www.innovatiepartners.nl/>

Wil je op de hoogde blijven van alle ontwikkelingen rondom het project? Volg dan onze LinkedIn pagina.

Calling all mobility startups! The application phase for the EIT Urban Mobility Accelerator programme batch #2 is open now.

This is an EU-funded programme with five Innovation Hubs spread over Europe to take early-stage startups with a mobility-related business idea to the next level. Dutch startups are able to apply for the Innovation Hub West program. The Hub West program is executed by a consortium of AMS Institute, Gemeente Amsterdam, TU Eindhoven, Brainport.
Also visit: https://www.ams-institute.org/news/eit-urban-mobility-accelerator/

For the central information from EIT Urban Mobility and how to apply please go to:
https://www.eiturbanmobility.eu/the-application-phase-for-the-eit-urban-mobility-accelerator-programme-batch-2-is-open-now/

The benefits:
€ 15,000 in equity-free funding for your startup
6-month Accelerator program with mentoring, coaching and contacts to customers & investors
6-month office / co-working space (in select locations - depending on the COVID19 regulations)
Direct access to “living labs” and cities for the creation of new products and services

Who should apply?
The Hub West program is looking for early-stage startups from the Netherlands, Belgium, Luxembourg, UK and the North of France with at least 2 FTE, a properly validated, clear, scalable and innovative business idea that solves a mobility-related customer problem.

Hartelijk dank voor je deelname aan de marktconsultatie Scale up | Bezoekersstromen in september/begin oktober 2020. Het infowebinar werd goed bezocht, en we hebben extra sessies moeten inplannen om de individuele gesprekken te kunnen houden. Veel verschillende organisaties met verschillende specialiteiten hebben interesse getoond, wat ons heeft geholpen bij het aanscherpen van de projectopzet. In de bijlage vind je een kort verslag van de thema’s die tijdens de marktconsultatie aan bod zijn gekomen.

Dankzij jullie input hebben we een aantal belangrijke inzichten op gedaan die ons helpen om het proces verder vorm te geven. Eén van de belangrijkste wijzigingen is dat we aan jullie vragen om je in te schrijven als keten (!)

Dit betekent dat je zelf samenwerkingspartners vindt waarmee je kan voldoen aan de drie competenties (data aggregeren, voorspellen, gedragsbeïnvloeding). Je kiest dus zelf je partners om aan de ketenoplossing te werken. De precieze voorwaarden en manieren waarop je dan samen inschrijft, vind je in de selectieleidraad die op 5 november 2020 online komt. We organiseren een aantal sessies waarin we toelichten hoe je samen inschrijft, en er komt een besloten LinkedIn-groep waarin je een oproep kunt plaatsen voor ketenpartners.

Wil je op de hoogte blijven?
Volg het project Scale up op LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/-scale-up-oplossingen-opschalen/

Vervolgstappen
Op 5 november wordt de selectieleidraad gepubliceerd, op dat moment komt alle informatie online te staan om je in te schrijven. We gebruiken graag nog eenmalig je e-mailadres om je hiervan op de hoogte te stellen. Wil je dat niet, laat het dan even in een reactie op deze e-mail.

Niet meer eindeloos zoeken naar een plek voor je auto als het druk is, maar direct naar straten met vrije parkeerplaatsen rijden. Dat kan dankzij een nieuwe parkeerapp. In Hoofddorp is hiermee vorige week een proef van zes maanden gestart. Iedereen die in Hoofddorp woont, werkt of er regelmatig komt, kan de app gratis testen en feedback geven.

Snelgroeiende start-up Check biedt 350 elektrische deelscooters aan in Amsterdam.

Amsterdam zet al jaren in op minder autoverkeer in de binnenstad. Het inzetten van elektrische deelscooters draagt hier uitstekend aan bij: als meer mensen gebruikmaken van deelscooters, is er minder autoverkeer in de stad en zijn er minder parkeerplekken nodig. Marco Knitel, voormalig General Manager bij Uber en medeoprichter van Check, bevestigt dit vanuit de ervaring van e-deelscooter bedrijf Check in Rotterdam: “Als de beschikbaarheid goed genoeg is, zien we dat mensen op termijn afstand durven te doen van hun eigen vervoermiddel. We hebben in Rotterdam een grote groep klanten die onze e-scooters meerdere malen per week gebruikt en de deelscooter echt heeft omarmd als alternatief.” Vanaf vandaag zijn de Check e-scooters ook beschikbaar in Amsterdam. In de komende dagen zet het bedrijf er in totaal 350 neer.

Onnodige verkeersdrukte Amsterdam
Check wil de makkelijkste weg door de stad aanbieden. Met name voor autobezitters valt er veel te winnen: met de auto een rit maken in Amsterdam is namelijk geen pretje. Op dit moment staan er maar liefst 1400 auto’s per vierkante kilometer in de regio en onderzoek toont aan dat 37% van alle autoritten korter is dan 2 kilometer en in de stad zelf blijft. De verkeers verstopping is op dit moment zo groot dat je in de avondspits gemiddeld 17 minuten per half uur langer over een autorit doet. Steeds meer Amsterdammers stappen daarom over op slimme alternatieven om van A naar B te komen. De (e-)deelscooter is sterk in opkomst. Het is de ambitie van nieuwe aanbieder Check om de transitie van autobezit naar (e-)deelscooter verder te versnellen. “Mensen vragen snel naar vermeende concurrentie met andere deelmobiliteit aanbieders, maar het gaat juist om samenwerken. Hoe groter het aanbod, hoe groter de vraag”, aldus Paul van Merrienboer, voormalig manager bij Greenwheels en medeoprichter van Check.

Uitbreiding in andere steden
Naast de lancering in Amsterdam heeft Check afgelopen week ook 200 e-scooters toegevoegd aan haar vloot in Rotterdam. Dit is een verdubbeling van de 200 e-scooters waar Check afgelopen februari mee begon in de Maasstad. De operatie van Check in Den Haag gaat ook vanaf volgende week van start en Breda volgt daarna.

Deelmobiliteit populair in Coronatijd
Corona beïnvloedt de mobiliteitskeuze van mensen behoorlijk. Zo is het OV-gebruik nog steeds tientallen procenten onder het normale niveau en schaffen Nederlanders massaal (gebruikte) auto’s aan. Om ervoor te zorgen dat we niet een aantal stappen achteruit zetten heeft de gemeente Check gevraagd om de uitrol te versnellen. “We zien dat onze elektrische deelscooters juist aan populariteit hebben gewonnen gedurende de Corona crisis. Dat komt omdat we feitelijk ‘social distancing’ ingebouwd hebben in ons product. Gecombineerd met het feit dat sommige scooters tot wel 30 mensen per dag vervoeren is het niet alleen een heel veilig maar ook een zeer efficiënte manier van vervoer, ” aldus van Merrienboer.

Bronvermelding data in artikel: TomTom Index (2019), Pon Datalab (2018), CBS (2018)

Over Check
De missie van Check is het aanbieden van de makkelijkste weg door de stad. Check biedt hiertoe een mobiele app aan waarmee gebruikers elektrische deelscooters per minuut kunnen reserveren en gebruiken. Sinds februari 2020 is Check actief in Rotterdam en in de zomer van 2020 breidt het bedrijf haar diensten uit naar onder andere Amsterdam en Den Haag.