#Accessibility

Topic within Mobility
Marjolein Bot, Lead Energy&Digital at Amsterdam Economic Board, posted

Excursie 'Duurzame Mobiliteit'

Featured image

Groene Huisversters nodigt je uit deel te nemen aan de excursie 'Duurzame mobiliteit'. We bezoeken een gebiedsontwikkeling van Groene Huisvesters De Alliantie in Buiksloterham in amsterdam Noord. De parkeernorm in dit gebied ligt laag door toepassing van slimme CO2 neutrale mobiliteitsoplossingen. Mobiliteit is meer dan het aantal parkeerplaatsen. Enkele corporaties delen un aanpak om te komen tot CO2 neturale mobiliteit in de eigen bedrijfsvoering van woon-werkverkeer tot dienstverlening bij de huurder thuis. De transitie naar duurzame mobiliteit vraagt lef en visie. Graag bespreken we de stappen op weg naar duurzame mobiliteit, de kansen die te verzilveren zijn en de hobbels onderweg. Willen jouw huurder en collega's kwaliteit van leven door gezonde buitenlucht én ook schoon, veilig en comfortabel van A naar B reizen? Is jouw corporatie bezig met duurzame mobiliteit, mis dat deze excursie niet.

Locatie: Stadlab circulair Buiksloterham, Papaverweg 48, gebouw Hollandse nieuwe, Amsterdam Noord.
Datum: 12 juni 2019, van 13:00 tot 16:30

Marjolein Bot's picture Event on Jun 12th
Luke James, Director & Head of Research , posted

Introduction to Impact & Monetising OEM & Fleet Data

Hi All,

This is my first post so I thought I should introduce myself... Hi!

I lead all our research across Impact, a mobility business intelligence unit based in London. We are holding our first Mobility Conference is in Amsterdam this June (24-25) and as such I'm keen to connect and engage with as many people in this space as possible! If we're not already connected you can find me on Linkedin here https://www.linkedin.com/in/lukejames1/

Conference Brochure & Attendee List - https://eloqua.impactconf.com/LP=22957?extsource=brochure_website

Conference Website - https://events.impactconf.com/mobility-eu/

Introduction aside I am currently in the midst of a deep dive into new monetisation strategies for OEMs and fleets. If any of you are involved in this space please say hello as I'd love to chat!

Luke

Luke James's picture #Mobility
James Power, posted

IMPACT>MOBILITY

Featured image

http://bit.ly/2FR4fJ9

The time of procrastination is over. That’s why we have created IMPACT>MOBILITY. It will unite the urban transportation ecosystem to deliver on-demand low-emission mobility services and create a sustainable business model for its emerging players.
Europe is undergoing a revolution in urban mobility as cities outlaw ICE vehicles to meet ambitious zero emission targets whilst working to meet the evolving needs of the on-demand consumer.
From Mobility as a Service and final mile logistics to public transportation and E-mobility, data will be the critical enabler bringing together fragmented stakeholder groups and ushering in a new era of urban transportation. Data will be the critical enabler bringing together fragmented stakeholder groups and ushering in a new era of urban transportation
Join executive leaders from stakeholders across the value chain for two days of focused content and extensive network to discuss, debate and shape the future of urban mobility.

A Snapshot of the Public & Private leaders You Will Meet:
• Chief Strategist, Swedish Transport Administration
• Smart Mobility, City of Amsterdam
• Head of Foresight, Transport for London
• Mobility Specialist, Surface Planner, Barcelona City Council
• Smart City Manager, City of Lublin
• CEO, ViaVan
• EMEA Strategy and Operations, Bird
• Head of International Communications, Lime
• Head of New E-Mobility Division, Toyota
• City Relations, Daimler Mobility Services

5 Reasons to Attend the Only Event Confronting the Business Realities of Mobility as a Service:

Data, Data, Data, Data
You’ve heard it before; “data is the new oil”! However, despite the promise, the true value of mobility and transportation data is still unclear for both public and private stakeholders. What is it worth? Who Will Buy it? What does it cost to analyse and storage? IMPACT>CITIES will evaluate these crucial questions underpinning build the business case for mobility
1. Move beyond the hype to scalability!
Hear case studies and best practices direct from executives at the forefront of building mobility services. Get key insights from real world deployments to see what’s worked and the challenges faced. Don’t make the mistakes others have already made
2. Learn from the whole marketplace – public and private:
New mobility services will only succeed if public and private stakeholders and play to their strengths and collaborate. IMPACT>MOBILITY will bring together the industry front-runners from across cities, public transit agencies, mobility service providers, automakers and tech innovators. Create solutions that solve problems – don’t create new ones!
3. A program focused on core business needs:
You already know the big picture trends. That’s why we’ve focused the agenda around the 4 core pillars of building mobility services; 1. Data Platforms & Business Models 2. Mobility as a Service 3. Investment & Financing Mobility 4. Last Mile & Connected Infrastructure. Get the holistic picture of success!
4. More than a conference – the mobility community coming together:
With more hours of networking and interactive discussions, and pre and post event networking platform, this summit is the best place to meet yours peers and build your network

For more information, click here: http://bit.ly/2FR4fJ9

Event from Jun 24th to Jun 25th
Rolinka Kok, Event Manager at Amsterdam Economic Board, posted

Slimme en schone bevoorrading in Zaanstreek Waterland

Featured image

Bijna alle gemeenten uit de Zaanstreek Waterland hebben het streven naar slimme, schone en duurzame mobiliteitsoplossingen in hun coalitieakkoord opgenomen. Een belangrijke missie waar ook veel bedrijven in deze regio mee aan de slag zijn. Maar hoe kunnen gemeenten en bedrijven beter samenwerken? Welke slimme oplossingen zien we al in andere regio’s ontstaan en waar is vraag naar? Deze vragen proberen we samen met jou te beantwoorden.

Rolinka Kok's picture Event on May 5th
Evelien Brascamp, Communication advisor at Vervoerregio Amsterdam, posted

Deelfietsaanbieders gezocht voor marktverkenning

Featured image

Vervoerregio Amsterdam wil graag samen met aanbieders van deelfietsen zoeken naar een oplossing voor de Last-Mile bij het openbaar vervoer in de regio Waterland. De deelfiets, met zijn actieradius en flexibiliteit, lijkt een interessante mogelijkheid om het gebruik van het OV te vergroten, zeker wanneer deze elektrisch aangedreven wordt. Daarmee worden de inwoner, bezoeker en toerist in de regio Waterland van meer mogelijkheden voorzien. Om te kijken of er een goede business case te bedenken is met elektrische deelfietsen voor dit bijzondere stukje Nederland organiseert de Vervoerregio, in samenwerking met toerismeorganisatie Laag Holland, busvervoerder EBS en de gemeenten Waterland, Edam-Volendam, Purmerend, Beemster & Landsmeer een marktverkenning.

Een marktverkenning is interessant voor aanbieders om zich te oriënteren op de mogelijkheden die samenwerking met de overheid en OV-vervoerder kan bieden. Wij delen hierbij onze uitgangpunten en hopen naar aanleiding hiervan goede aanbiedingen te kunnen ontvangen. De marktverkenning zal plaatsvinden in Hotel Van der Valk Volendam, op 7 maart tussen 19.00 en 20.30. Mobiliteitsaanbieders zijn van harte uitgenodigd om langs te komen. Aanmelden en meer informatie via; a.vlieger@vervoerregio.nl

#Mobility
karan chawla, Co founder , posted

Opportunity for Collaboration (Individuals / Startups)

Are you an Individual / Startup involved in mobility (road / construction / lighting) sector In Amsterdam ?
Are you an Individual / Startup who believes in utilizing waste to create something amazing out of it ?
Are you an Individual / Startup who's ready to grab an opportunity to make this city more Safe, Smart and Sustainable ?

If you said " Yes " to all !! We just want to hear from you !!

We are bunch of engineers working on smart product to lighten the roads and cycle tracks. The product is ofcourse made up of waste and uses solar light to completely highlight the edge of roads/tracks. (A previous pilot in NL : https://www.youtube.com/watch?v=_qTXJswXo_Q) but we bring it out in more Economical and Sustainable way to make is easily feasible on large scale.

We are on stage of development and pilot for product and hence !! Looking for someone like minded to launch this product in Amsterdam with Startup in Residence scheme !!

If this interests you !! Drop a comment and let's get things rolling.

Thank you

karan chawla's picture #Mobility
Elton Zorba, Urban planning , posted

Internship request in transportation

Looking forward to become part of an project or an existing program that covert the sector of transportation in metropolitan areas. During the bachelor and master course I could gain knowledge on the use of software related to data management, remote sensing and geographic representation-analysis. Othe courses related to economic estimation of impacts derivative from the interventions. Hope to make a path on an new urban experience. Linguistics soft skills: English, Italian, Albanian.

Elton Zorba's picture #Mobility
Wouter de Wit, Consultant at Deloitte, posted

Sign up for the Amsterdam Mobility Challenge!

The Metropolitan Region Amsterdam (MRA) expects to grow by two million people and more than 200,000 houses in the next 30 years. Because of this; a complex mobility challenge arises that has to answer to the following questions:

• How can we keep the traffic flowing in a way that allows people to get where they need to be?
• How can we make sure goods will be delivered to people and companies?
• How can we approach this challenge knowing that we are moving towards an emission-free world?
• How can we maintain investment levels in infrastructure at an acceptable and affordable level?

We’re challenging teams to develop solutions that focus on:
• Optimization: improve driver, vehicle and fleet efficiency
• Public transport & shared mobility: introduce new methods of transportation and multimodality that are more accessible and flexible for everyone
• Interactive systems with existing infrastructure

Solutions should contribute to Amsterdam’s 2025 zero emission target and should work for and benefit the whole ecosystem of the government, transportation and logistics companies, retailers, insurers, the automotive industry and tech/digital companies. In addition, a major focus should be to provide citizens with new modes of transportation that are faster, cheaper, cleaner, safer and more efficient.

First prize for the winning solution:
€4.000 + travel for two people per winning team to attend the Garage Opening Festival in Amsterdam, April 11, 2019, where they will pitch their idea to top CEOs from each industry.
Second price: €2.000
Third price: €1.000

Sign up before the 15th of February!
For more information, please see: https://deloittegarage.bemyapp.com/mobility

#Mobility
Pakhuis De Zwijger, Communicatie at Pakhuis de Zwijger, posted

De Mobiele Stad #13: De Fietskoerier

Featured image

Hoe kan fietslogistiek het Amsterdamse verkeer ontlasten?
Steden worden steeds drukker en de openbare ruimte steeds schaarser. Als straks de bevoorrading van de horeca met de fiets gaat, scheelt dat veel halflege busjes. Is de fietskoerier dé manier om het groeiende logistieke verkeer in goede banen te leiden? Steeds vaker worden boodschappen, pizza's en pakketjes al bezorgd met de fiets, maar kan dit ook met meer producten? Deze vragen staan centraal tijdens deze avond vol verhalen over het leven van de fietskoerier. Samen met experts, denkers en vernieuwers gaan wij op zoek naar antwoorden.

Met in dit programma onder anderen:
Willem Boverhof | Bedrijfsontwikkeling Fietskoeriers.nl
Jori Spitz | Directeur Parcls.com
Mark Boetes | Mede-eigenaar De Fietskoerier Amsterdam
Rocco Piers | Stadsdeelbestuurder Amsterdam Zuid
Matthijs Handlogten | Projectmanager City Logistics bij PostNL

Wat gaan we doen?
Aan de hand van verhalen van lokale en grotere bedrijven in de fietslogistiek gaan we in gesprek. Waarom bestaat de urgentie om dit onderwerp te bespreken? Hoe kan de fietskoerier een rol spelen in het in goede banen leiden van het groeiende logistieke verkeer in de stad? Met twee panels gaan we in gesprek. Het eerste panel bestaat uit stadsdeelbestuurders en het tweede panel bestaat uit grotere spelers binnen de fietslogistiek. Hoe kijken we naar de toekomst? Hoe gaan we de fietslogistiek op zowel grote als kleine schaal aanpakken? Tussen de twee panels in een intermezzo met storytelling: wat is het verhaal van Parcls.com en De Fietskoerier Amsterdam?

Willem Boverhof is als Business Development Manager verantwoordelijk voor de ontwikkeling van (stads)logistieke oplossingen binnen het netwerk van Fietskoeriers.nl (33 steden). Samen met zijn collega’s van ict toetst Willem de haalbaarheid van nieuwe duurzame diensten op de fiets. Succesvolle samenwerkingen met vervoerders, omnichannel retailers en start-ups zijn hieruit voortgekomen. Daarnaast behartigt Willem de belangen van de Fietskoeriers.nl in de politiek, bij belangenverenigingen, in onderzoek en in het onderwijs
Sinds 2017 is Jori Spitz betrokken bij Parcls, en sinds 2018 is zij eindverantwoordelijk. Door middel van pickup points in de buurt wil Parcls de last mile groen en klantvriendelijk maken. Bij de universele pick up points kunnen klanten al hun pakketjes laten bezorgen en vervolgens kiezen of ze het komen ophalen of willen laten bezorgen. Dat gebeurt natuurlijk op de fiets. Als klant hoef je zo nooit meer op je pakketje te wachten. Hoe meer pakketjes naar dat ene pick up point in de buurt worden gebracht hoe minder pakketjes de wijk in hoeven. De focus van Jori ligt nu op samenwerkingen en partnerships. En dan uitbreiden. Want in 2019 wil ze met Parcls Amsterdam veroveren.
Matthijs Handlogten is sinds april 2018 actief betrokken bij de opzet van het Programma Stadslogistiek als project- en programmamanager binnen PostNL. Hij vertegenwoordigt PostNL in het partnership met Amsterdam Smart City en neemt aanbestedingen op het gebied van verduurzaming van de last mile voor rekening. Matthijs is Management Trainee van PostNL en is in 2017 begonnen als procesmanager AutoStore bij ECS Fulfilment.

Pakhuis De Zwijger's picture Event on Jan 31st
Anonymous posted

Future of Mobility Hackathon in Riga Letland georganiseerd door de Nederlandse Ambassade

Featured image

In 2018 had de Nederlandse Ambassade in Riga (LV) de eer om het staatsbezoek van Zijne Majesteit de Koning Willem-Alexander aan Letland te organiseren. Als vervolg op het staatsbezoek organiseert de Nederlandse Ambassade in Letland een hackathon getiteld: “The Future of Mobility – Get Connected! Smart Mobility and Sustainable Logistics” op 19-21 februari 2019 in Riga. Het evenement zal de economische relatie tussen Nederland en Letland bevorderen en kansen bieden voor innovatie, alsook de startups aantrekken van de sectoren transport, logistiek en mobiliteit.

Gedurende 48 uur zal 100 tal deelnemers (in teams bestaande uit minimaal 3 en maximaal 5 personen) uit het bedrijfsleven en de publieke sector aan duurzame en innovatieve oplossingen werken. De vier thema’s zijn Altertnative Mobility, Navigation and Innovative Use of Traffic Data, Smart Urban Logistics, Mobility as a Service. Ze zullen dit doen aan de hand van Nederlandse en Letse challenges, gebruikmakend van databases uit beide landen. Onze partners voor dit evenement zijn hackathon orhanisatoren Garage48 en de Letse grootste telecommunicatiebedrijf Latvijas Mobilais Telefons (LMT). De hackathon zal plaatsvinden in het hoofdkwartier van LMT. Tegelijktijdig vindt het drukbezochte regionale start up tech evenement TechChill plaats, en de winnaars zullen de prijzen op het TechChill-podium in ontvangst nemen.

Als organisator is de ambassade op zoek naar bedrijven die geïnteresseerd zijn in sponsoring en participatie. Het sponsoren van dit evenement biedt uw bedrijf de uitgelezen kans om met experts uit beide landen te werken aan innovatieve en vooruitstrevende oplossingen op het gebied van Smart Mobility en Sustainable Logistics. Als sponsor kunt u bovendien eigen challenge aandragen gerelateerd aan de hoofd thema’s. De ambassade verwelkomt Nederlandse deelnemers uit zowel het bedrijfsleven, start-ups, de academische wereld en de publieke sector. Deelname aan het evenement is gratis voor Nederlandse deelnemers (u ontvangt een 100% kortingscode).

Voor meer informatie kunt u terecht bij Indra Freiberga, de Senior Economic Officer. @: indra.freiberga@minbuza.nl
T: 00371 29434242

Informatie: https://www.facebook.com/events/309420533243833
Aanmelden via: https://www.eventbrite.com/e/garage48-future-of-mobility-tickets-53135503722

#Mobility
AMS Institute, Re-inventing the city (urban innovation) at AMS Institute, posted

Roboat

Featured image

Roboat is a 5 year research program on autonomous vessels that helps solving urban challenges of the city of Amsterdam

For more information and the latetest news on Roboat click here.

Roboat Demo October 2018

Roboat - 24 months

AMS Institute's picture #Mobility
Geke Schrijver, Project officer sustainable mobility and energy , posted

Symposium It's all electric

Featured image

Werk jij aan de transitie naar een elektrisch wagenpark of bent je geïnteresseerd? Natuur & Milieu organiseert het symposium It’s all electric voor bedrijven en overheden. Ontdek in één dag hoe het koplopers gelukt is hun wagenpark te verduurzamen en hoe je gemeenten kunt betrekken bij de transitie van jouw bedrijf. Je krijgt voorbeelden uit de praktijk en met de Routekaart die wij presenteren handvatten om zelf de juiste stappen te maken.

Onderwerpen:
- Van ambitie naar transitie
- Wat is er te koop?
- Slimme laadoplossingen
- Zero emissie stadslogistiek

Voor wie: fleet– en sustainability managers van bedrijven met een wagenpark, overheden en marktpartijen die bezig zijn met de transitie naar een elektrisch wagenpark en geïnteresseerd zijn in de mogelijkheden, best practices en laatste ontwikkelingen op dit vlak.

Event on Dec 4th
Pakhuis De Zwijger, Communicatie at Pakhuis de Zwijger, posted

Stadsconferentie Doelgroepenvervoer

Featured image

Het lijkt zo vanzelfsprekend, een ritje met de tram of de metro. We steken een druk kruispunt over om toch nog de tram te halen en we lopen wat sneller over de roltrap naar het perron van de metro. Toch is dit voor veel Amsterdammers helemaal niet vanzelfsprekend, bijvoorbeeld wanneer zij een beperking hebben. Deze stadgenoten zijn daarom vaak aangewezen op het doelgroepenvervoer, dit is vaak trager en niet flexibel. Daarom vragen wij ons af; hoe ziet de toekomst van doelgroepenvervoer in Amsterdam eruit? Hoe maken we mobiliteit toegankelijk voor iedereen? Samen met wethouder Sharon Dijksma van Verkeer & Vervoer en vele anderen gaan wij op zoek naar antwoorden.

Met in dit programma onder andere
Karel Martens | Associate Professor at Technion - Israel Institute of Technology Haifa en Radboud Universiteit Nijmegen
Vincent Bijlo | Cabaretier en schrijver
Marc van Gemert | Procesmanager Agenda Autoluw, gemeente Amsterdam

We beginnen de stadsconferentie met een keynotespeech van Karel Martens, als associate professor verbonden aan Technion – Israel Institute of Technology in Haifa en de Radboud Universiteit in Nijmegen, en auteur van het boek ‘Transport Justice, designing fair transportation systems’. Hij zal ingaan op de principes van een rechtvaardig transportsysteem. Daarna spreekt Vincent Bijlo over het belang van de toegankelijkheid van het verkeer voor een inclusieve samenleving.

Verder spreekt Marc van Gemert, procesmanager Autoluw van de gemeente Amsterdam over het belang van een inclusief vervoerssysteem en hoe dit te realiseren.

Verder zijn er pitches van verschillende initiatieven uit Amsterdam en omgeving. Zoals de OV-coach en de tactiele haltekaart.
Voertaal: Nederlands
De Grote Zaal van Pakhuis de Zwijger is rolstoeltoegankelijk en beschikt over een gelijkvloerse toegang tot een roelstoelvriendelijk toilet.

Pakhuis De Zwijger's picture Event on Nov 7th
Jan Woering, Manager at Johan Cruijff ArenA, posted

Innovation Tour at Johan Cruijff ArenA

Featured image

Our Innovation Tour will take you into the World of Innovations.

The Johan Cruijff ArenA is a host Stadium for the UEFA EURO 2020 and is one of the most Innovative and Sustainable Stadiums in the world. A Stadium is a place where people come together, for Leisure, Business or Sports. The Johan Cruijff ArenA is a mulitfunctional building that, with thousands of visitors at once, becomes a small, smart city during events. This makes the Johan Cruijff ArenA a perfect place for Innovation; the Stadium of tomorrow.

Our Innovation Tour will take you into the world of Innovations. we will show you how we've achieved becoming a sustainable, innovative stadium together with our partners.

During the Tour we will answer the following questions;

  • How do we create the best fan Experience?
  • How do we manage an event day with 55.000 people visit ArenA?
  • How do we get 55.000 people safe and, secure in and out the ArenA?
  • How do we use batteries from second hand cars for our energy?

Jan Woering's picture #Energy
Azem Kariman, posted

ViNotion | Urban traffic data solution | Optimizing accessibility and throughput; enhancing safety for traffic.

In the Morgenstadt Smart City Solution competition ViNotion pitched their UrbanDynamics solution; our answer to increasing urbanization, complex traffic situations and multi-modal means of transportation. Increase the accessibility of a city by optimizing the traffic throughput of pedestrians, cyclist and vehicles and thus creating safer traffic situations based on automated image analyses with Artificial Intelligence.

By using a camera as a sensor we are able to realize high accuracy and reliability figures. Giving you specific dynamical insights into traffic data such as:
- speed,
- direction,
- flow,
- trajectories,
- position.
- density
- classification

Triggers like:
- stopped vehicle detection
- congestion
- fallen cargo
- near collision detection

Benefits:
- works in crowded spaces
- a single sensor for multimodal traffic participants such as pedestrians, cyclists and vehicles
- works under different weather circumstances
- can monitor specific geo spaces
- data is easy to compare
- open API

We appreciate the acknowledgment and look forward to onboarding the Morgenstadt Network to provide our solution(s) to the European cities in this innovative Network.

Get in contact for additional information or a plan an appointment:
Azem Kariman
00316-29784291
azem.kariman@vinotion.nl

#Mobility
Pakhuis De Zwijger, Communicatie at Pakhuis de Zwijger, posted

Gebiedsontwikkeling #34: Bereikbaar Amsterdam

Featured image

Om alle nieuwe Amsterdammers te huisvesten, moeten we niet alleen woning bouwen, maar ook nadenken over de bereikbaarheid. Door de uitzonderlijke omvang van de uitbreidingsplannen en de beperkte beschikbare middelen voor nieuwe infrastructuur vragen wij ons af wie al die plannen gaat betalen? Daarnaast hebben lightrail, bruggen en tunnels doorgaans een veel langere looptijd dan de ontwikkeling van een woonwijk en vaak is de pot met geld van het rijk al vergeven. Om de bereikbaarheidsopgave van onze snel groeiende metropool te lijf te gaan, is nadenken over gebiedsontwikkeling vanuit vervoer een vereiste. In gesprek met ontwikkelaars, wetenschappers, architecten, politiek en financieel economische experts over een bereikbaar Amsterdam.

Door toenemende files en overvolle treinen neemt de druk op onze infrastructuur sterk toe, waardoor de mobiliteitsopgave urgenter is dan ooit. Reguliere subsidies en fondsen vormen de eerste stap in het bekostigen van de gebiedsgerichte bereikbaarheidsopgaven. Echter het infrafonds is al voor langere tijd belegd en daarom niet voldoende toereikend voor de huidige opgave. Daar komt bij dat de jaarlijkse opbrengsten van 1 miljard euro uit aardgas na 2020 opdrogen, wat een belangrijke bron is voor de bekostiging van de grote bereikbaarheidsopgaven van Nederland.

Alternatieve financieringsvormen en nieuwe samenwerkingsverbanden zijn noodzakelijk om nieuw te bouwen gebieden bereikbaar te houden. Wat kan bijvoorbeeld knooppuntontwikkeling betekenen voor gebiedsontwikkeling? Welke kansen bieden flexibele parkeernormen voor de bereikbaarheid van een gebied? Welke alternatieve financieringsvormen zijn er? En hoe resulteert dit in nieuwe samenwerkingsvormen?

- Architect en stedenbouwer Ton Venhoeven verzorgt de aftrap van de avond. Hij is onder andere ex Rijksadviseur Infrastructuur geweest en heeft veel ervaring opgebouwd met grootstedelijke mobiliteitsvraagstukken wereldwijd. Hij geeft zijn visie op hoe de stad van de toekomst gerealiseerd kan worden met veel minder verkeer en vervoer.

- Secretaris van de G4 verkeer en vervoer Adriaan van Hoogstraten onderzoekt in opdracht van de steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht, hoe we de huidige bereikbaarheidsopgave moeten bekostigen. Wat is de onderlinge relatie tussen alle partijen en welke alternatieve financieringsvormen zijn er?

- Johan Snel is conceptontwikkelaar bij gebiedsontwikkelaar AM. Hij heeft onder andere gewerkt aan het ambitieuze project Bajes Kwartier. Wat is de rol van de gebiedsontwikkelaar bij het bereikbaar houden van nieuw te bouwen wijken?

- Als senior adviseur gebiedsontwikkeling houdt Chantal Robbe zich voornamelijk bezig met het ontwikkelen van nieuwe financieringsmodellen binnen gebiedsontwikkeling. Juist waar geen sluitende businesscase is, biedt zij met nieuwe inzichten en door het introduceren van nieuwe (mobiliteits)concepten oplossingen om de bereikbaarheidsopgave te financieren. Hoe zien deze constructies er uit?

- Ananda Groag adviseert en ontwikkelt oplossingen voor complexe mobiliteitsvraagstukken. Experimenten met bijvoorbeeld flexibele parkeernomen, deelauto’s, energiegrids zijn in volle gang, maar hoe zorgen we dat deze pilots landen? En wie betaalt ze?

- Tom Kuipers is onderzoeker bij Het Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS). Hij ontwikkelt oplossingen voor de complexe uitdagingen waar de Metropoolregio Amsterdam momenteel mee te maken heeft en gaat hierover met ons in gesprek.

Voertaal: Nederlands

Met in dit programma onder anderen:
Ton Venhoeven | Architect en stedenbouwkundige bij Venhoevencs
Ananda Groag | Mobiliteitsdeskundige Share NL
Adriaan van Hoogstraten | Secretaris G4 verkeer en vervoer
Johan Snel | Stedenbouwkundige / conceptontwikkelaar AM vastgoed
Chantal Robbe | Sr. adviseur gebiedsontwikkeling bij Stadkwadraat
Tom Kuipers | Program Developer Connected City | Mobility AMS
Andries Tijssens | Statenlid D66 - Woordvoerder Mobiliteit

Pakhuis De Zwijger's picture Event on Oct 16th
Richard Kleijn, Mobility designer , posted

Any colour so long as it is black

Today I test drove the Sono Sion, a solar charged EV that comes in “any colour so long as it is black”. Henry Ford implemented this single colour policy for his Model T in 1914, in order to streamline the production process, reduce costs and simply because of the durability of the paint. The similarities between the at the time startup Ford Motor Company and modern time start up Sono Motors go however far beyond beyond colour options.

Henry Ford, an engineer by trade, believed in a strong product market fit. This meant the model T was conceived to be a single, non-configurable product that would satisfy the vast majority of the market. This did not mean the T-Ford was only available in one model, in its production run of almost 20 years (1908-1927) numerous body styles were made that included sedans, coupes, roadsters, pick-ups and delivery vans adding up to a grand production total of 16,5 million model T's. All models were being built with the same technical components on the same platform strategy, allowing for one model for each specific market. Each model however, came in one configuration only.

The Sono Sion comes only in black, not because the owner of the company decided so but because the majority of the online community of Sono Motor followers decided so. When given the choice between black and white for the first production run, the majority of voters elected black. The online community was also asked to choose between two proposals for the front headlight design. This clearly illustrates Sono Motors' strategy to pay very close attention to the best product market fit by actively involving the market in the decision making.

Another example of how Sono Motors is engaging with the market at an early stage is of course the fact that prospects are already invited to test drive one of the two (!) prototypes. Something that is unheard of in the car industry where new cars are developed in secret and car manufacturers camouflage their test vehicles and do everything to hide their precious prototypes from prying eyes.

So how did the actual test drive go? Upon entering the car the first thing that caught my eye was the beautiful transparent polycarbonate roof with solar cells laminated onto the top surface. The sunlight scatters between the cells creating a sparkling mosaic of light and dark. According to Sonos Motors it is unfortunately not sure this feature can be turned over to the final production version because of safety reasons, precisely because of the way the light is being scattered in the car's interior which can be distracting. I guess a tinted roof might be a good way to reduce this effect, because seeing the solar cells on the roof is a very nice design feature and a distinct reminder that you are driving something special. Another reminder is of course the moss in the dashboard that acts like a natural air filter to improve the interior air quality. Other than this I found the car drives like any other electric vehicle on the market today which, keeping in mind that this is still a prototype and development started only 2 years ago, is a big compliment.

It is very clear that the Sion has been made with practicality and affordabilty in mind. That is why it has a (to modern EV standards limited) range of 250 km on a single charge, which should be more than enough to satisfy every day's practical needs. It is compatible with a wide range of charging solutions (household socket, charging station, fast charging) thanks to a wide range of charging connectors and even has a power output (bi-directional charging), which means it can be used as a mobile energy station to charge other electric cars or even a household. The solar panels that are integrated into the bodywork passively charge the car when it is not plugged into an external energy source, while driving for instance. All though solar charging does extend the range, it should be considered as an extra add on and the Sion is primarily conceived to be an affordable, practical electric plug-in vehicle and not a solar car. Even more so, it should foremost be considered a practical family car that seats five persons and has a spacious luggage compartment.

Therefore there is also no budget spilled on making it self driving, instead it comes with built in car sharing (and billing) technology that allows it to be accessed remotely to be driven by other people if the owner is not using it. Payment and reservation are made via the Sono app, which also enables people to hitch a ride as it goes about. Power sharing, car sharing and ride sharing are all part of the Sion's mobility concept that aims to maximize its capacity by making it available to other users. This makes it not only very efficient but also a truly social car.

What I like most about the Sion however is that it's not endlessly configurable, but rather purpose built. In a time where “personalization” of mass products leads to extensive development and marketing costs and thus a higher consumer price, it's a relief to see a mass product that is not trying to please single individuals in the market but rather the market itself. Because after all, what the market wants is a good product at an affordable price. As Henry Ford put it in his memorial My life and work:

“I will build a motor car for the great multitude. It will be large enough for the family but small enough for the individual to run and care for. It will be constructed of the best materials, by the best men to be hired, after the simplest designs that modern engineering can devise. But it will be so low in price that no man making a good salary will be unable to own one – and enjoy with his family the blessing of hours of pleasure in God’s great open spaces.”

Just like the model T was conceived to convert the automobile from an expensive curiosity into an affordable means of personal mass transportation, the Sion aims to make electric mobility more affordable to the general public using the same single product strategy. Today electric cars still have a considerable higher price tag than their fossil fueled competition, but the Sion might just be the car to mass electric mobilize the general public. With a suggested retail price of € 16.000,- excluding tax and a monthly subscription for the battery rent (prices to be announced) or single purchase of the battery pack (€ 4.000,-) Sonos Motors has already received 7329 pre-orders. Not bad for a car with an option list that is limited to a tow bar. I do wish however the mosaic roof (in modern marketing terms) will become available as a second option!

Richard Kleijn's picture #Mobility
Susan Vermeulen, posted

Looking for start-ups with awesome mobility concepts

How will smart mobility transform the last mile?
The municipality of Amsterdam, the Vervoerregio and the Province Noord-Holland organize a congress Smart Mobility: Just do it! (Smart Mobility: Gewoon doen) on the 1st of November. We want to inspire guest with new, innovative, smart last mile solutions. A part of the guest will travel by public transport and we want various start-ups to be able to show their products for the last mile. It will be from train station Zaandam to our event location. This is about 2.9 kilometres. It would be ideal if you have a MVP to transport guests from the train station to our event location. You get the opportunity to meet various policy makers regarding (smart) mobility to expose your product and inspire them.
Are you interested? Contact me at s.vermeulen@amsterdam.nl.

Susan Vermeulen's picture #Mobility
jackson Coleman, Product design and Marketing , posted

We Americans are doomed by our car-based infrastructure.

So now, as indicated by the massive commitments among automakers into AEVs, we will see the death of the personal car. Since we ignored efficient mass transport like a convenient railway system, and embraced sprawl to accommodate our beloved stinkpots, if we live between cities we may have no affordable ways to access them conveniently.

There are mass-transit urban systems which require a car (and parking) to access their sometimes isolated pickup points, and if you're more than 10 miles out, even that may not be plausible. From 100 miles away only a snail-paced, antiquated bus system may be available and ride-hailing service gets too expensive to be palatable.

As enlightened Amsterdamers, we need your advice in facing the future. It's too late to build a Euro-style rail system. In the long term, if we go without cars how can we move between cities and then have personal mobility inside them? Would be interesting to see how you are addressing that problem, assuming it even exists for you.

Air-taxis like Lilium.com? What about urban mobility? Car-sharing like Mavendrive.com? Scootriders in towns are fast but require serious skill.

We may have a different problem, but if you're interested would enjoy your thoughts.

jackson Coleman's picture #Mobility
Debbie Dekkers, project manager at City of Amsterdam, posted

Reisproef Amsterdam

Featured image

Ga het avontuur aan!
We dagen Amsterdammers uit om hun auto en parkeervergunning voor twee maanden in te leveren en te ervaren hoe anders reizen bevalt. In ruil daarvoor krijgen deelnemers een bedrag aan reistegoed bij alle aangesloten vervoerders.

Doe mee met een proef en ruil uw auto twee maanden in voor ander vervoer. Samen houden we de stad bereikbaar en leefbaar.

Meld je hier aan

<https://www.amsterdam.nl/parkeren-verkeer/parkeervergunning/doe-mee-reis>

Lees meer over het smart mobility programma van Amsterdam

<https://www.amsterdam.nl/wonen-leefomgeving/amsterdam-innovatie/smart-mobility/>

Lees hier meer over een eerdere pilot rondom de Zuidas

<https://amsterdamsmartcity.com/projects/maas-in-the-amsterdam-business-district>

Informatie en vragen over de proef

Van welke vervoerders kan ik gebruik maken?

  • Openbaar vervoer op basis van de OV-chipkaart
  • Taxi: TCA, Uber
  • Deelauto: Car2Go, Greenwheels, mywheels
  • Huurauto: Tripmanager
  • Deelfiets: Urbee
  • Scooter: Felyx
  • Ridesharing: Viavan

Deze lijst kan nog uitgebreid worden.

Wanneer start de periode van twee maanden? Kan ik zelf kiezen welke maanden ik mee wil doen?

Binnen de looptijd van het experiment bepaalt u zelf de maanden van deelname. Er zijn wel vaste instapmomenten in verband met het inleveren van uw auto.

Waar parkeer ik mijn auto tijdens de proef?

Gedurende de twee maanden van de proef parkeert u uw auto in een gemeentelijke garage. Wij maken de locatie na inschrijving aan de deelnemers bekend.

Moet ik betalen voor mijn vergunning terwijl ik hem niet gebruik?

In de periode dat u meedoet aan de proef levert u uw auto in en kunt u geen gebruik maken van uw parkeervergunning. De kosten van de parkeervergunning in de periode van deelname krijgt u vergoed als aanvulling op uw reiscredits.

Kan ik ook meedoen als ik geen auto heb, of geen parkeervergunning maar wel een auto?

Het experiment is alleen toegankelijk voor mensen in het bezit van een auto + parkeervergunning. Het experiment maakt onderdeel uit van een groter project om Amsterdam autoluw(er) te maken en om het aanbod aan alternatieven voor de auto verder te ontwikkelen.

Kan ik tussendoor mijn auto gebruiken?

Het is niet mogelijk om uw auto tussendoor te gebruiken. Is er sprake van nood dan bekijkt het projectteam per geval of u de auto terug kunt krijgen.

Debbie Dekkers's picture #Mobility