Within less then one year shared electric scooters (I would say electric steps) are gaining ground very fast in already 65 cities in the USA. They might become a dream solution for the first and last miles, much better than the growing deployment of Ubers at these short distances. In my newest blogpost I deal with these and other micro-mobility solutions for the future.
You will find the Dutch version of this post here: https://wp.me/p32hqY-1GS
Maybe you will also like these updates
Neeltje Pavicic,
Public Tech, Participation, Community Management
at Gemeente Amsterdam,
posted
Digitale rechten in tijden van Corona - film en nagesprek
Amsterdam is een van de steden die actief werk maakt van de digitale rechten van haar inwoners als de Coronacrisis toeslaat. In een wereld die ongekend anders is, blijkt dat het vechten voor digitale rechten nog even zo van belang blijkt als voorheen. Misschien wel urgenter.
De film start om 19u45 en duurt tot 20u15. Na de film gaan we met elkaar en de hoofdpersonen uit de film in gesprek. Voor wie wil, is er van 21 tot 23u een borrel.
Aanmelden via https://www.amsterdam.nl/formulieren/innovatie/film-gesprek-corona-digitale-rechten-8/
Deze filmvertoning maakt deel uit van de week rond digitale rechten (5-11 december) in Amsterdam:
NEMO Science Museum,
posted
Lezing - Eerste hulp bij energie besparen
Foto: Pixabay
Eerste hulp bij energie besparen
Is jouw energierekening ook zo hoog en ben je benieuwd naar hoe je jouw verbruik kan verminderen? In deze lezing verteld Elisah Pals, oprichter van Zero Waste Nederland, hoe je het klimaat én je portemonnee een handje helpt door te leven zonder afval. Pals geeft je tips en tricks hoe je je ecologische voetafdruk verkleint, minder CO2 uitstoot, meer zelf maakt en minder weggooit. Goed voor het klimaat én je portemonnee. Daarnaast vertelt ze over het ontstaan van Zero Waste Nederland en hoe zij zelf al 5 jaar lang geen nieuwe spullen kocht.
Over Elisah Pals
Elisah Pals is klimaatpsycholoog en oprichter van Zero Waste Nederland. Ze heeft een fascinatie voor menselijk gedrag en hoe je dat op een positieve manier kunt beïnvloeden.
Tickets
Voor een bezoek aan dit programma in De Studio reserveer je een apart ticket. De toegangsprijs is € 7,50. Het programma is inclusief een bezoek aan de tentoonstelling Energy Junkies. Reserveer hier ticket.
Locatie en tijd
De lezing start om 20.00 uur en duurt ongeveer 1,5 uur. Voorafgaand aan de lezing kun je vanaf 19.00 uur de tentoonstelling Energy Junkies bezoeken.
De Studio van NEMO is een extra locatie van NEMO Science Museum op het Marineterrein in Amsterdam. De programmering is speciaal voor volwassenen. Adres: Kattenburgerstraat 5, gebouw 027A in Amsterdam. Volg de bordjes vanaf de hoofdingang aan de Kattenburgerstraat.
NEMO Science Museum,
posted
Dialoog/game - Climate Privilege Walk
Foto: Pexels - Susanne Jutzeler
Climate Privilege Walk
De gevolgen van klimaatverandering treffen iedereen op een andere manier. En gezinnen met een hoger inkomen kunnen zich vaak beter beschermen tegen de negatieve effecten van milieuvervuiling.
In de Climate Privilege Walk ontdek je hoe het is om in de schoenen van een ander te staan. Op basis van jouw persoonlijke situatie beantwoord je verschillende vragen over energie en klimaat. Heb jij ooit een rekening niet kunnen betalen door de stijgende energieprijzen? Of moet de verwarming soms hoger zetten omdat het tocht in je huis? Maak jij je zorgen omdat iedereen in 2050 van het gas af moet?Afhankelijk van je antwoord op een vraag zet je een stap naar voren, blijf je staan, of zet je een stap naar achter. Aan het eind van de Climate Privilege Walk wordt door de afstand tussen de deelnemers duidelijk hoe groot de ongelijkheid is.
Over Sarita Bajnath
De Climate Privilege Walk wordt verzorgd door Sarita Bajnath. Zij is trainer, spreker en motivator op het gebied van inclusie, diversiteit en dialoog. Ze werkt zowel nationaal als internationaal voor bedrijven, NGO's, universiteiten en hogescholen.
Tickets
Voor een bezoek aan dit programma in De Studio reserveer je een apart ticket. De toegangsprijs is € 7,50. Het programma is inclusief een bezoek aan de tentoonstelling Energy Junkies. Reserveer hier ticket.
Locatie en tijd
De privilege walk start om 20.00 en 21.30 uur en duurt ongeveer 1 uur. In de ticketportal kun je het tijdstip kiezen wat jou het beste uitkomt. Voorafgaand aan de activiteit kun je vanaf 19.00 en 21.00 uur de tentoonstelling Energy Junkies bezoeken.
De Studio van NEMO is een extra locatie van NEMO Science Museum op het Marineterrein in Amsterdam. De programmering is speciaal voor volwassenen. Adres: Kattenburgerstraat 5, gebouw 027A in Amsterdam. Volg de bordjes vanaf de hoofdingang aan de Kattenburgerstraat.
Hi Samantha. I did not spend too many thoughts about the conditions in Amsterdam. One thing is clear. In Amsterdam there is no place for e-steps or any additional form of transport unless the available space is redistributed at the expense of cars.
In case of their appearance in Dutch town a serious debate has to take place about the conditions under which they might become a blessing for mobility. One of the issues will be a more or less orderly way of parking.
I wrote this post in the first place as a contribution to the debate about mobility within the first and last miles. In the Netherlands cycling and walking are without much dispute considered as the first options. However, the shared e-step might be a serous (partial) alternative, because of its compactness, flexibility and cheapness.
Hello! I'm so curious how you see the dockless scooter situation playing out in Amsterdam. I am located in Denver and, since the electric scooter systems are dockless, I often see Lime and Bird scooters lying on the sidewalks and in the public rights-of-way. I worry about this more than the creation/re-allocation of scooter lanes. It hasn't become too much of an issue or inconvenience yet since the scooters are new and relatively few in comparison to other types of transportation, but Denver, like many other cities in especially the western United States is quite spread out. Contrarily, Amsterdam is more compact, its space strategically alotted and it seems no space is unused. I don't see much extra room for the haphazard collections of unused electric scooters. Do you think the model will have to be adjusted to a more orderly version (although I imagine the joy of the shared electric scooter system is the user's complete freedom in mobility to reach the last meter, moreso than the alternative docked rental bikes); do you foresee scooter usership becoming bigger, and in some ways replacing, bicycle usership? Very curious to get your perspective!