Within less then one year shared electric scooters (I would say electric steps) are gaining ground very fast in already 65 cities in the USA. They might become a dream solution for the first and last miles, much better than the growing deployment of Ubers at these short distances. In my newest blogpost I deal with these and other micro-mobility solutions for the future.
You will find the Dutch version of this post here: https://wp.me/p32hqY-1GS
Want to receive updates like this in your inbox?
Get notified about new updates, opportunities or events that match your interests.
Maybe you will also like these updates
Vacature: Communicatie- en Programmamedewerker Amsterdam Smart City (32 uur)
Ben jij thuis in de wereld van communicatie en event management? En gaat jouw hart sneller kloppen van duurzaamheid, stedelijke innovatie en netwerken?
Kom dan als junior Communicatie- en Programmamedewerker het team van Amsterdam Smart City versterken!
Wie zijn wij?
Amsterdam Smart City is een onafhankelijk innovatieplatform, dat innovatieve bedrijven, kennisinstellingen, maatschappelijke organisaties, overheden en proactieve bewoners samenbrengt en de stad van de toekomst vormgeeft. Amsterdam Smart City maakt als programma deel uit van Amsterdam Economic Board.
Samen met 29 partners werken wij aan een betere, duurzame en toekomstbestendige wereld. Daarnaast brengen we een internationale community samen van meer dan 9.000 innovatieprofessionals, studenten en geïnteresseerden. Zij ontmoeten elkaar rond verschillende thema’s en helpen elkaar verder. Door al deze partijen te verbinden, en met hen het gesprek te voeren over de grote uitdagingen in onze regio, komen we tot nieuwe verhalen en innovatieve oplossingen die bijdragen aan betere straten, buurten en steden. We richten ons met name op vier transitiethema’s: Mobiliteit, Digitaal, Energie en Circulair.
Hier staan wij voor
Iedereen is anders, en juist met verschillende mensen werken wij nog beter aan de metropool van morgen. We zijn nieuwsgierig naar jouw talenten, wat jou bijzonder maakt. We horen graag jouw ideeën en perspectieven. Dat helpt ons om samen nog meer impact te maken.
Wat ga je doen?
Je beheert onze online kanalen en je organiseert samen met het team evenementen. Met verslaglegging, enthousiasme en het maken van nieuwe connecties binnen ons netwerk versterk je ons regionale en internationale netwerk! Je werkt nauw samen met- en ondersteunt het hele Amsterdam Smart City team en de programmadirecteur. Dit zijn je taken:
Beheer en schrijven van onze wekelijkse nieuwsbrief en LinkedIn content. Je neemt initiatieven om de interactie en het bereik te vergroten.
Je houdt toezicht op de berichten op het online platform en je stimuleert leden om content te plaatsen
Beheer info mailbox (inkomende verzoeken, vragen etc.)
Ondersteuning inhoudelijke verslaglegging netwerkevenementen en werksessies, en het opmaken van presentaties
Praktische ondersteuning bij evenementen (locaties, uitnodigingen, communicatie)
Ondersteuning bij het organiseren van werksessies en het bouwen van coalities
Wie ben jij?
Je hebt wo/hbo werk- en denkniveau, een opleiding in de richting van communicatie (of vergelijkbaar);
Je hebt 1-2 jaar werkervaring en ervaring op het gebied van online communicatie/community en/of event management
Je beheerst de Nederlandse en Engelse taal uitstekend in woord én geschrift
Je hebt affiniteit met duurzaamheid, innovatie en stedelijke ontwikkelingen en je vindt het belangrijk om met je werk maatschappelijke impact te maken.
Je beschikt over voldoende algemene kennis over bovenstaande en je kan hier helder over schrijven.
Je bent proactief en nieuwsgierig
Je bent sociaal, enthousiast en houdt van netwerken en verbinden.
Wat bieden wij?
Wij bieden je een fijne werkplek op het Marineterrein in Amsterdam, met een informele en collegiale sfeer. We zijn een klein team dat nauw met elkaar en onze partners samenwerkt.
Je wordt deel van een enorm divers en dynamisch netwerk van koplopers en pioniers in stedelijke innovatie van toonaangevende organisaties in de Metropool Amsterdam. Er is veel ruimte om te leren van collega’s en specialisten uit het netwerk en je te verdiepen in de thema’s die jou interesseren. Samen leren we door te doen!
Daarnaast bieden wij:
Een functie voor 32 uur per week;
Een half-jaar-contract met uitzicht op verlenging;
Salarisindicatie €3.300 - €3.500 bruto per maand (o.b.v. 40 uur), aangevuld met vakantie- en eindejaarstoeslag.
Interesse gewekt?
Ben je enthousiast? Dan horen we graag van je! Stuur je CV en een korte motivatie uiterlijk 4 april per mail aan solliciteren@amecboard.com. De eerste gesprekken vinden plaats op 10 en 12 april. Vervolggesprekken zijn in de ochtend van 19 april. Een schrijfopdracht maakt deel uit van de procedure. Neem voor meer informatie over de functie contact op met Pelle Menke. Hopelijk spreken we elkaar snel!
Startup Hero Journey Program 2024
Join UPALMERE!'s Start-up Hero Journey 2024 and take your start-up to the next level.
Are you based in Almere or are you willing to settle there and are you willing to challenge yourself and investigate how your startup can contribute to a better world and thus scale internationally? Then this is your perfect opportunity to grow and realize your international ambitions.
The Startup Hero Journey program offers a series of inspiring sessions, masterclasses and events from late May to October that immerse you in the world of innovation and entrepreneurship. In our pre-accelerator program, you will not only develop your entrepreneurial potential under the guidance of experts and experienced mentors, but you will also discover new perspectives and join a network of like-minded entrepreneurs. Prepare for a journey that transforms your business and contributes to a more sustainable future.
Program in Dutch.
Exploring Smart Parking Solutions in Amsterdam: The Role of Mobypark in Shaping Urban Efficiency
The quest for parking in Amsterdam presents a unique set of challenges, including narrow lanes, constant vehicular flow, and strict parking policies. This iconic city, celebrated for its canal system, historical buildings, and cultural vibrancy, also faces the modern urban dilemma of parking scarcity. Amidst these challenges, Amsterdam's approach to parking, characterized by a zonal system with variable rates, mirrors its commitment to promoting sustainable urban mobility. Within the bustling heart of the city, parking fees can soar to €7.50 per hour, a pricing strategy designed to incentivize public transport and biking, cherished and eco-friendly travel methods among the locals.
Amsterdam's dynamic parking strategy also paves the way for innovative solutions like Mobypark, a platform revolutionizing parking by facilitating the rental of private parking spots. This initiative not only offers a cost-effective alternative to the traditional parking hunt but also optimizes the use of existing spaces, aligning with the city's sustainability goals.
For those seeking affordability without sacrificing convenience, Amsterdam's Park and Ride (P+R) facilities serve as a beacon. Strategically located at the city's periphery, these parking havens offer reduced rates, encouraging drivers to park their vehicles and hop on public transport to reach the city's core. This system significantly mitigates urban congestion and lowers parking costs for both tourists and daily commuters.
The allure of P+R locations is undeniable, especially when juxtaposed with the exorbitant costs of street parking. To access P+R discounts, users must integrate their parking with public transportation, highlighting the city's efforts to weave sustainability into the fabric of urban travel. Mobypark's P+R options stand out for their simplicity and affordability, offering seamless access to the city center without the usual prerequisites. Examples include:
Amsterdam's strategy to curtail on-street parking availability is a deliberate move towards fostering a more sustainable, pleasant cityscape. By endorsing alternatives like public transport, cycling, and Mobypark's innovative parking solutions, Amsterdam is making strides in reducing traffic jams, cutting down on pollution, and improving urban life quality. These initiatives are testament to Amsterdam's dedication to a sustainable future, highlighting Mobypark's pivotal role in transforming the city into a smarter, more navigable urban space.
Find a link to Mobypark here: Amsterdam parking
Hi Samantha. I did not spend too many thoughts about the conditions in Amsterdam. One thing is clear. In Amsterdam there is no place for e-steps or any additional form of transport unless the available space is redistributed at the expense of cars.
In case of their appearance in Dutch town a serious debate has to take place about the conditions under which they might become a blessing for mobility. One of the issues will be a more or less orderly way of parking.
I wrote this post in the first place as a contribution to the debate about mobility within the first and last miles. In the Netherlands cycling and walking are without much dispute considered as the first options. However, the shared e-step might be a serous (partial) alternative, because of its compactness, flexibility and cheapness.
Hello! I'm so curious how you see the dockless scooter situation playing out in Amsterdam. I am located in Denver and, since the electric scooter systems are dockless, I often see Lime and Bird scooters lying on the sidewalks and in the public rights-of-way. I worry about this more than the creation/re-allocation of scooter lanes. It hasn't become too much of an issue or inconvenience yet since the scooters are new and relatively few in comparison to other types of transportation, but Denver, like many other cities in especially the western United States is quite spread out. Contrarily, Amsterdam is more compact, its space strategically alotted and it seems no space is unused. I don't see much extra room for the haphazard collections of unused electric scooters. Do you think the model will have to be adjusted to a more orderly version (although I imagine the joy of the shared electric scooter system is the user's complete freedom in mobility to reach the last meter, moreso than the alternative docked rental bikes); do you foresee scooter usership becoming bigger, and in some ways replacing, bicycle usership? Very curious to get your perspective!