Updates
for you

Wil jij je inzetten voor een slimme, groene en gezonde Metropoolregio Amsterdam? Kom dan Amsterdam Smart City & de Amsterdam Economic Board versterken.

De Board werkt samen met besluitvormers, innovatiemanagers en changemakers binnen bedrijven, kennisinstellingen en overheden aan een slimme, groene en gezonde toekomst van de Metropool Amsterdam.

Amsterdam Smart City is een open innovatieplatform en bestaat uit een publiek privaat partnership én een internationale community. Amsterdam Smart City is onderdeel van de Amsterdam Economic Board.

Voor onze organisaties (bestaande uit zo’n 20 mensen) zijn wij op zoek naar administratieve en secretariële ondersteuning.

Wat ga je doen?
• Agendabeheer: inplannen (groeps)afspraken, inclusief (digitale) ruimtes
• je beheert de e-mail box en handelt, waar mogelijk, de correspondentie zelfstandig af
• administratieve taken zoals bijhouden crm-systeem
• overige secretariële werkzaamheden

Wie ben jij?
• Je hebt ervaring met secretariële ondersteuning.
• Je wilt met jouw ervaringen bijdragen aan een slimme, groene en gezonde Metropoolregio Amsterdam
• Je hebt een flexibele, servicegerichte en proactieve instelling
• Je bent accuraat en discreet
• Je hebt een goede beheersing van de Nederlandse en Engelse taal in woord en geschrift

Wat bieden wij?
Je kan per direct beginnen en we zoeken iemand voor 12 uur per week. We waarderen je eigen inbreng en enthousiasme. Wij bieden de plek aan tegen een nette vergoeding.

Interesse gewekt?
Vind je dit allemaal goed klinken? Dan horen we graag van je! Stuur je cv en een korte motivatie z.s.m. naar: info@amsterdamsmartcity.com Voor meer informatie over de functie kun je bellen met Menouschka Plugge via 06 43 75 26 36. Hopelijk spreken we elkaar snel!

Connect with, learn from, and exchange experiences with Amsterdam Smart City representatives.

Do you want to connect with, learn from, and exchange experiences with Amsterdam Smart City representatives? We offer standard and made programs for local, national and international delegations. Based on the size, needs and budget of your delegation, you can choose from the following programs:

1. Amsterdam Smart City Introduction

2. Mini Consultation

3. Smart City Deep-Dives

4. Amsterdam Smart City Experience

5. Smart City Exchange

6. Amsterdam Innovation Tour (self-guided using the app)

If you have any questions, send an email to cornelia@amsterdamsmartcity.nl.

Where do Smart City Visits take place?

Most Smart City Visits take place on the Marineterrein Innovation District (Kattenburgerstraat 5, 1018 JA Amsterdam). You will receive all relevant details including meeting location by email within 3 days of booking a program.

The 100 Intelligent Cities Challenge (ICC) is a European Commission initiative that supports 136 cities in using cutting-edge technologies to lead the intelligent, green and socially responsible recovery. The ICC cities and their local ecosystems will be engines for the recovery of their local economy, create new jobs, and strengthen citizen participation and wellbeing.

The ICC is part of a wider EU support system that recognises the importance of delivering on the promises made by the European Green Deal, the digital strategy, and other EU policies. It looks to move towards a more  digital, service-oriented and low-carbon economy, supported by a knowledge-based society, that enables circular economy systems through ‘local value loops’, evidence-based reskilling, and sustainable investments.

Participating cities receive one-to-one strategic advice from international experts on fine thematic strands: green economy and local green deals, improving the citizen participation and the digitalisation of public administration, green and digital transition in tourism, resilience of local supply chains, up- and reskilling of the workforce.  ICC Cities are also supported by transversal services on access to data, access to finance and through a marketplace full of innovative solutions.

The Amsterdam Region, represented by Amsterdam Economic Board and Amsterdam Smart City (ASC) is one of the ICC mentor regions, alongside European mentor cities Aarhus, Antwerp, Barcelona, Espoo, Hamburg, Nice, Porto, Rijeka and international mentors Medellin, Singapore and Toronto.  By participating in the ICC, the Amsterdam Region will share its experience and learn from other best practices related to multi-stakeholder collaboration, innovation ecosystems, circular economy and citizen participation.

ICC Updates:
• Launch of 100 Intelligent Cities Challenge
• ICC Challenge Mayors’ Summit
• Launch of ICC Renovation Action Group
• Public Kick-off 2nd ICC City Lab

NS, RET en HTM laten
hun landelijke MaaS-platform bouwen door Siemens Mobility. Het platform maakt het mogelijk om een reis met verschillende vervoermiddelen in één keer online te plannen, boeken en betalen. RET-directeur Maurice Unck namens Rivier, de joint venture van de drie partijen: “Na de pandemie verandert ons reisgedrag.

We reizen, werken en leren flexibeler: in tijd, plaats en keuze van het
vervoermiddel. Daarom investeren we juist nu in de beste reismogelijkheden voor de consument. We willen de drempel verlagen om een reis met meerdere
vervoermiddelen eenvoudig digitaal te plannen, boeken en betalen. Daarom roepen
we alle Nederlandse mobiliteitsaanbieders op om zich aan te sluiten.”

 Naar verwachting zien
in het najaar de eerste apps van MaaS-providers het licht waarmee consumenten
hun multimodale reis in heel Nederland kunnen plannen.

Stel: je wil
graag bij een vriend, een klant of iemand anders op bezoek en gemakkelijk weten
hoe je daar het snelst bent en hoeveel dat kost. Hoe krijg je dat voor elkaar?
Je kunt kijken of er files zijn, een deelauto boeken, uitzoeken of het OV goed
werkt, nadenken over de fiets als alternatief en meer. Maar een reis
samenstellen waarbij deze verschillende vervoermiddelen van
mobiliteitsaanbieders optimaal worden ingezet, moet je nu nog helemaal zelf
doen. Dat is best een complexe puzzel die veel mensen liever overslaan. Terwijl
juist de combinatie van vervoermiddelen je als reiziger veel tijdwinst en
bewegingsvrijheid oplevert. Daarnaast helpt zo’n combinatie onze infrastructuur
zo goed mogelijk te benutten.

 Reisopties in één
keer zichtbaar, één keer afrekenen

Met het nieuwe platform
is het straks voor consumenten veel makkelijker om gebruik te maken van
beschikbare vervoermiddelen. Het platform kan verbonden worden met al bestaande
apps van MaaS-providers zoals de NS, RET, HTM. Maar het platform kan ook andere
bestaande apps en nieuwe apps bedienen. De snelheidswinst zit ‘m erin dat alle
afzonderlijke vervoersmogelijkheden op de route in één keer inzichtelijk
worden. Maak je bijvoorbeeld graag gebruik van een deelscooter of reis je
liever per trein of metro? De app houdt rekening met ieders persoonlijke
voorkeuren en past het advies daarop aan. Bovendien is er geen gedoe met
verschillende vervoersbewijzen en de betaling ervan: ook dat regel je heel
makkelijk vanuit je favoriete app of website.

Toegankelijk voor alle mobiliteitsaanbieders:

De initiatiefnemers
willen de mobiliteitsdiensten van zoveel mogelijk aanbieders in Nederland
samenbrengen. Of het nu gaat om taxibedrijven of deelfietsen, e-scooters of
zelfs particuliere automobilisten. Hoe meer partijen hun diensten aanbieden,
hoe beter het écht mogelijk wordt om heel Nederland digitaal te ontsluiten.
Aanbieders profiteren van het gemak van eenmalig laagdrempelig aansluiten en
hebben direct een landelijk bereik te met een platform dat doorontwikkeld is om
de klantbeleving te optimaliseren. Daarom roepen de initiatiefnemers alle
aanbieders op om zich aan te sluiten.

Do you have an innovative digital or data-driven solution that can help create a circular city? A city where businesses and people work together to make the most of our resources? An inclusive city, in which designing for circularity means providing new jobs and opportunities for all communities and citizens?

The Circular Innovation City Challenge is seeking early prototype to market-ready innovative solutions, with the potential to help create circular and thriving cities. Your solution can be cross-sector or focus on specific areas such as plastics, food, construction, textile, or others. It can focus on direct material reductions or on business and consumer behaviour. The most important thing is that your solution is digital or data-driven at its core, and responds to one or more of the innovation areas.

The challenge is a global call to action for innovators and entrepreneurs, businesses, and organisations. Challenge partners encourage all types of innovators globally to apply and help find the answers to create better and more circular cities.

The Circular Innovation City Challenge is made possible through the collaboration between the cities of Copenhagen, Glasgow, Amsterdam, New York, and Toronto, the Ellen MacArthur Foundation, and World Circular Economy Forum. The challenge is facilitated by the Danish Business Authority, the Danish Design Centre and Leaderlab.

Find out more about the challenge and submit your innovation no later than April 23rd 2021 via https://www.circularinnovation.city/

Daktuinen en een waterberging op gebouwen: HvA-project RESILIO creëert ‘slimme groenblauwe daken’ voor klimaat- en toekomstbestendige steden.

Wanneer je na tientallen trappen het hoogste punt van het Benno Premselahuis van de Hogeschool van Amsterdam (HvA) betreedt, word je beloond: een daktuin met diverse planten en bloemen, grindpaden en een bankje om van de omgeving te genieten. Het is een voorbeeld van project RESILIO, dat 10.000 m2 aan Amsterdamse daken van hete zwarte vlaktes gaat veranderen in koele plantsoenen vol biodiversiteit. Én slimme technologieën. Want de zogeheten ‘slimme groenblauwe daken’ dienen niet alleen als stadsnatuur, ze bieden technische oplossingen om onze steden klimaat- en toekomstbestendig te maken.

Het regent steeds vaker en harder, terwijl het ook heter wordt. Met als gevolg: regelmatig natte sokken en vaker hittestress. De slimme groenblauwe daken van RESILIO bieden een uitweg. Onder de laag van planten op het dak wordt extra regenwater opgevangen. Dit water wordt door een slimme klep, de stuw, vastgehouden of geloosd op basis van de weersvoorspellingen. Door het opvangen van het water kunnen de daken dus ook langer vocht verdampen tijdens hitte en droogte, waardoor het koeler blijft binnenshuis en in de buurt. En net zo belangrijk: de daken geven ruimte aan nieuwe natuur. Dat is goed voor de biodiversiteit in de stad. De bijen hebben het groen op het Benno Premselahuis van de HvA al gevonden.

HET DAK OP TEGEN HITTESTRESS

De eerste resultaten zijn veelbelovend. ‘Traditionele zwarte daken worden in de zomer al snel 50-60 graden. Het blauwgroene dak op het Benno Premselahuis warmt op tot ongeveer 30 graden.’ Aldus Anna Solcerova, onderzoeker van Centre of Expertise Urban Technology. Zij test sinds afgelopen zomer het verschil van de effecten op hittestress en leefbaarheid tussen de traditionele en blauwgroene daken.

Het verschil van 30 graden op het dak heeft direct positief effect binnenshuis, maar één blauwgroen dak maakt de buurt niet meteen hittebestendig. ‘Ik woon zelf in het grootste stedelijke hitte-eiland Den Haag, waar wijken dichtgebouwd staan met zwarte daken’, zegt Solcerova. ‘Het is daardoor zomers extra heet! Wanneer een hele wijk groen kleurt, ga je echt positief effect merken.’

SLIMME GROENBLAUWE DAKEN IN VIJF AMSTERDAMSE BUURTEN

Daarom is opschaling essentieel. Na het HvA-dak zijn de eerste blauwgroene daken op corporatiewoningen in Oosterparkbuurt en Kattenburg gelegd. En binnenkort volgen de daken in drie andere Amsterdamse buurten: Indische Buurt, Slotermeer en Rivierenbuurt. ‘Zo kunnen we de effecten op hittestress in een hele wijk meten en verschillende dakconstructies testen. In de Oosterparkbuurt doe ik nu metingen op een complex waarvan we de helft groenblauw hebben gemaakt en de andere helft zwart is gebleven. Zo kunnen we direct conclusies verbinden aan het verschil in temperatuur op één dak dat te maken heeft met dezelfde (weers)omstandigheden. En terwijl het ene dak traditioneel zwart is, hebben andere buurten daken met grijze, korrelige steentjes. Die diversiteit aan type daken geeft ons een completer beeld voor analyses.’

WATER GELEIDELIJK LOZEN IN DE STAD

Naast het meten van hittestress door de HvA, analyseert de Vrije Universiteit  (VU) het waterbeheer op dezelfde daken. De proeftuin op het HvA-dak kan liefst 30.000 liter regenwater vasthouden. Belangrijk is om te weten wanneer precies het vastgehouden water in de stad te lozen. ‘Je wilt dat doen wanneer er geen regenbuien worden verwacht, maar dat is in Nederland vaak moeilijk te voorspellen’, verklaart Solcerova. ‘Daarnaast wil je geen water verliezen dat nodig is om de planten op het dak levend te houden. Zij analyseren onder andere de werking van de stuw.’

De wethouder van Amsterdam, Laurens Ivens, omarmt de vergroening van de daken in zijn stad: ‘Deze manier is heel erg goed om te voorkomen dat een gebouw heel erg warm wordt in de zomer, maar het voorkomt ook dat al het water in een keer op het riool komt, wanneer er heel veel neerslag valt.’ Ook de bewoners van de vijf Amsterdamse buurten verwelkomen de nieuwe daken: ‘Zo wordt het koeler in de zomer, en lekker warm in de winter!’ (Een item op NOS  vertelt je er meer over)

INTERNATIONALE SAMENWERKING

Naast de metingen over de effecten van de daken op het klimaat, leefbaarheid en gezondheid, onderzoekt RESILIO ook of de effecten opwegen tegen de kosten. De bevindingen bepalen hoe verder te gaan met deze innovatie. De opgedane kennis en ervaring worden met andere Europese steden gedeeld. Zo kan de techniek en het proces ook over de grens toegepast worden. Volg de ontwikkelingen op de website van RESILIO .

RESILIO staat voor Resilience Network of Smart Innovative Climate-Adaptive Rooftop. Het is een samenwerking tussen de gemeente Amsterdam, Waternet, MetroPolder Company, Rooftop Revolution, Hogeschool van Amsterdam (HvA), Vrije Universiteit Amsterdam (VU), Stadgenoot, de Alliantie en De Key. Het project wordt mede gefinancierd uit het ERDF fonds van de Europese Unie via het Urban Innovative Actions programma.

Meer informatie

Artikel groene daken
Projectpagina RESILIO
Centre of Expertise Urban Technology
Transitiethema Designing Future Cities
Twitter, LinkedIn en Facebook

The Amsterdam Smart City team hosts demodays every 8-10 weeks. Demodays are part of our innovation process and intended to boost the progress of the various innovation projects, put requests for help on the table, share dilemmas and involve others in projects or challenges.

Our partners put out concrete questions about projects they are currently working on. We set up pitches and organize workshops with them and other partners to get them to get a step further.

This time on the agenda:
- Floating Farm
- Space for Food
- How to incorporate Commons in Mobility Hubs
- Hospitality ambitions: 25% regional products

Time: 14.00 - 16.30h

This event is in Dutch and invitation only, however we are happy to be joined by others! Do you feel like you should be there? Do you have knowledge or a network that could be useful for the session? Or do you want to learn more about one of the topics discussed? Please send an e-mail to info@amsterdamsmartcity.com and we might save you a seat!

The Amsterdam Smart City team hosts demodays every 8-10 weeks. Demodays are part of our innovation process and intended to boost the progress of the various innovation projects, put requests for help on the table, share dilemmas and involve others in projects or challenges.

Our partners put out concrete questions about projects they are currently working on. We set up pitches and organize workshops with them and other partners to get them to get a step further.

This time on the agenda:

- Innovative optical fiber connections
- Pilot on warmbuilding, a new isolation method
- Transparancy about sensing in the city

Time: 14.00 - 16.30h

This event is in Dutch and invitation only, however we are happy to be joined by others! Do you feel like you should be there? Do you have knowledge or a network that could be useful for the session? Or do you want to learn more about one of the topics discussed? Please send an e-mail to info@amsterdamsmartcity.com and we might save you a seat!

“Voorheen werd er gewoon rondgebeld: ‘Wij zitten in de instroom van de ArenA. We hebben nu 20.000 man binnen. Hoe gaat het bij jullie op straat?’” In de achtste aflevering van de serie A Radical Redesign for Amsterdam, spreken Carin ten Hage en Geert Kloppenburg met Maurits van Hövell (Johan Cruijff ArenA). Hoe houdt je een wijk met de drie grootste evenementenlocaties van het land, bereikbaar en veilig? Ze spreken elkaar in het Operationeel Mobiliteitscentrum over de rol van de stad Amsterdam, data delen en het houden van regie. A Radical Redesign for Amsterdam wordt gemaakt in opdracht van de Gemeente Amsterdam.

Luister de podcast hier: http://bit.ly/mvhovell

Het internet is stuk, maar we kunnen het repareren en de kapotte onderdelen vervangen. In deze conferentie gaan we op zoek naar manieren waarop we het internet weer tot een gezonde publieke ruimte kunnen maken. De conferentie kick-off vindt plaats op donderdagavond (ENG) met een internationale introductie. Tijdens het dagprogramma op vrijdag (ENG/NL), gaan we met professionals uit de publieke sector op zoek naar een uitweg van big tech en gaan we voor ontwikkelaars op zoek naar alternatieven systemen voor een veilig, open en eerlijk internet. De vrijdagavond sluiten we af met een publieke talkshow (NL) over de gevaren van het huidige model, maar ook de concrete mogelijkheden voor een toekomstig internet zonder surveillance-kapitalisme en met gezonde alternatieven die we meteen kunnen inzetten.

Samen beantwoorden we de vraag die onmogelijk lijkt: hoe komen we tot een publieke ruimte op het internet?

meld je aan (toegang is gratis)

Op donderdag 3 maart om 16:00 uur organiseert Waag samen met Bits of Freedom, Open State Foundation en Amnesty International het nationale verkiezingsdebat over digitalisering en mensenrechten. Onder leiding van debatleider Aldith Hunkar gaan kandidaat-kamerleden van CDA, D66, GroenLinks, PvdA, SP en VVD met elkaar in gesprek.

Datalekken, corona apps, politie-drones, uit de hand gelopen fraudebestrijding en de (politeke) macht van sociale mediaplatforms: er viel in 2020 genoeg te beleven op het gebied van digitalisering. Dat is ook niet gek, want de rol van technologie in onze samenleving is enorm. Toch lijken we er nog slecht op voorbereid. Tijdens dit verkiezingsdebat voelen we de partijen aan de tand. Hoe kijken zij aan tegen het gebruik van zelflerende algoritmes door de overheid? Welke kansen zien ze? Zijn ze klaar om big tech met wet- en regelgeving te beteugelen? En waar liggen voor hen de grenzen van digitale surveillance?

Lees meer

Je kunt het debat op woensdag 3 maart live volgen tussen 16:00 en 17:30 uur via digitaliseringsdebat.nl.

Het Wicked Problem traject binnen Amsterdam Smart City richt zich op het op tafel krijgen en houden van complexe vraagstukken. We adresseren achterliggende barrières en afhankelijkheden om een andere kijk op het vraagstuk te krijgen en daarmee ook zicht op passende oplossingen.

Het Wicked Problem team is aan de slag gegaan met het vraagstuk van de Johan Cruijff ArenA: Hoe behouden we bewuste mobiliteitskeuzes ook post corona? Gedragsverandering bleek een achterliggende barrière zijn. Om nieuwe perspectieven op dit aspect van gedragsverandering te krijgen en daarmee anders tegen het vraagstuk van bewuste mobiliteitskeuzes aan te kijken hebben Drift en RHDHV een zogenaamde ‘eye opener’ workshop begeleid. Door perspectieven van buitenaf op gedragsverandering creëren we nieuwe inzichten op het vraagstuk van Maurits van Hövell, consultant mobility & environment bij de ArenA.

Behaviour Change Wheel
Het eerste perspectief kwam van Lieve van den Boogaard, projectmanager Healthy ‘R. Lieve: ‘mensen zijn niet zo rationeel als we denken. Het idee vanuit de overheid is vaak dat als we de juiste informatie geven en werken met subsidies en/of boetes dat dit voldoende is, maar dit blijkt meestal niet het geval.’ Voordat je over mogelijke oplossingen gaat nadenken zijn de volgende twee stappen belangrijk:
• Het vraagstuk afpellen.
Als je echt gedrag wil veranderen, maak het dan zo klein mogelijk. Wat wil je zien bij wie, waar en wanneer?
• Achterhalen wat motivaties en belemmeringen zijn van verschillende doelgroepen.
Het model dat je hiervoor kunt gebruiken is het Behaviour Change Wheel. Gedrag wordt bepaald door Capaciteit (fysiek, psychologisch), Gelegenheid (fysiek of sociaal) en Motivatie (intrinsiek, automatisch). Pas als je weet in welke vlakken je doelgroep zit, kan je kijken naar mogelijke oplossingen.

Haar voorbeeld over stoppen met roken geeft bijvoorbeeld aan dat het achterliggende issue stress is. Stress verlagen blijkt een voorwaarde om rookgedrag te kunnen veranderen en ook een betere ingang om het gesprek aan te gaan.
Invloedstrategieën

Het tweede perspectief kwam van Koen van ’t Hof, gedragsexpert en werkzaam bij programma Fiets van de gemeente Amsterdam. Hij gebruikt 3 stappen: gedrag selecteren; gedrag verklaren; en gedrag beïnvloeden. Hij liet ons zien welke strategieën je in kunt zetten om invloed te hebben op gedrag:
• Educatie; vergroten van kennis en begrip
• Overtuiging;
• Beloning / dwang;
• Training; vergroten van vaardigheden van je doelgroep
• Beperking; regels gebruiken om doelgedrag aantrekkelijk te maken en alternatieven minder aantrekkelijk.
• Omgeving aanpassen;
• Modeling; voorbeeld figuren inzetten;
• Facilitering

Hieruit blijkt ook dat er meerdere disciplines nodig zijn om gedragsverandering tot stand te brengen: Vanuit de groep kwam nog de aanvulling van het model van Cialdini.

Sociale aspecten
Het laatste perspectief kwam van Peter van Vendeloo van bureau WeThePeople die ons het geheim van de Bob campagne onthulde. In essentie gaat de Bob campagne over vriendschap. Hoe lossen we het probleem van rijden en drinken in harmonie met elkaar op? In de campagne wordt niet de confronterende vraag gesteld, maar juist de ’vriendenvraag’. Het vriendschapsgevoel van de campagne bleek een enorm belangrijke driver van acceptatie van de boodschap en de driver om het gedrag te veranderen. Degene die nuchter achter het stuur ging zitten kreeg binnen de groep een belangrijke en gewaardeerde rol en dat bleek achteraf een belangrijke driver.

Zijn belangrijkste les: praat met de doelgroep en let sterk op sociale aspecten.

Eye openers
In verschillende groepen gingen we in gesprek over de eye openers die deze perspectieven opleverden. De nieuwe inzichten die Maurits van de ArenA uit deze workshop opdeed: ‘Ten eerste zijn bewuste mobiliteitskeuzes veel meer afhankelijk van gedrag dan van vraag en aanbod. Het is daarnaast belangrijk om het probleem krachtiger te definiëren en te kijken wie dit nog meer ervaren. En daarna te bepalen welk gedrag we willen zien; van wie en op welk moment. Vervolgens moeten we met die doelgroep in gesprek om te achterhalen welke sociale aspecten en drivers spelen.

Tot slot maakten we een rondje langs de groep om te horen wat ieder als eigen rol ziet in het vraagstuk van bewust mobiliteitsgedrag. Veel partijen gaven aan betrokken te willen blijven en boden Maurits commitment aan om dit gezamenlijk op te pakken. Zowel vanuit het Wicked Problem team als Amsterdam Smart City zullen we  met Maurits vervolgstappen bepalen.

Tweede vraagstuk Wicked Problem team - Warmtenetten
Een tweede vraagstuk waar het Wicked Problems team binnenkort mee aan de slag gaat is “Hoe doorbreken we de tendens tot hoge temperatuur warmtenetten?”, een vraagstuk van de gemeente Haarlemmermeer. Dit is het startschot om het makkelijker te maken om buurten te voorzien van duurzame warmte. Een complexe zoektocht, omdat dit niet alleen gaat om de keuze voor de juiste techniek , maar ook om buurtparticipatie, het goed organiseren van de warmtevraag en het aanbod, de governance, planningen en de beperkingen in wet- en regelgeving. Al deze onderdelen hebben invloed op de financierbaarheid – en dus haalbaarheid – van lokale warmteprojecten. Een echt wicked problem! Inmiddels zijn ook de gemeenten Almere, Amsterdam en Haarlem aangesloten.

Het doel van de komende sessie is om op te halen welke kennis, aanpakken en oplossingen er vandaag al liggen om de business case voor duurzame warmte makkelijker te maken, en te bepalen welke resterende witte vlekken er geprioriteerd moeten worden voor morgen.

Wil je ook meedenken in deze nog te plannen en vorm te geven sessie? Laat het ons weten, dan nemen we contact op!

Het Wicked Problem team bestaat uit Alliander, Arcadis, Drift, HvA, Kennisland, Nemo en RHDHV.

Op dinsdag 2 maart tussen 09.30 en 12.30 uur organiseert Amsterdam Smart City een sessie met de provincie Noord-Holland rondom het op orde brengen van het ‘datafundament’.

De provincie wil meer datagedreven gaan werken. Ze is aan het onderzoeken hoe zij hun databeleid, de data-infrastructuur en organisatorische processen moet vormgeven. De provincie wil hiermee basisinformatie leveren aan haar opgaven, zorgen voor een goede uitwisseling van data met derden en ook adaptief zijn. En daar zoeken ze de inhoud en ervaringen van andere partijen, zowel overheden als bedrijven, bij!

Heb jij ervaringen met datagedreven werken en het op orde brengen van je systemen om dit te realiseren? Heb je hier veel successen gezien of is dit juist gefaald? Werk je in het stedelijk domein of juist in een totaal andere sector? Denk en werk dan met ons mee!

Amsterdam Smart City zoekt faciliteert de sessie en zoekt een brede groep professionals uitnodigen om over de volle breedte mee te denken en te reageren op de ideeën van de provincie en sprekers. We zorgen voor een interactieve kennisuitwisseling waar de provincie Noord-Holland mee geholpen wordt en jij hopelijk enorm geïnspireerd. De sessie zal voor een beperkt publiek zijn.

Wil je meedoen? Stuur dan zo snel mogelijk, zeker deze week, een berichtje naar nancy@amsterdamsmartcity.com!

Mobility as a Service (MaaS) enables carefree, integrated travel according to your own preferences. Governments have a lot of ambitions in this field. However, there’s not yet a fully operable MaaS system in the Amsterdam Metropolitan Area. This is mainly due to two reasons: there are a lot of different mobility parties in our region that collect data in various ways and are hesitant to share them. Besides the big amount of private parties, there are also a lot of (local) governments that have a say in the development of MaaS systems.

In some European cities, the situation is different and MaaS systems are running.
During this session, Amsterdam Smart City, together with the Province of North Holland and Datalab Amsterdam, were looking for best practices from Madrid, Helsinki and an international audience.

Madrid and Helsinki, two example cities in this field, had a very different approach. What are their success factors? Juan Corro from EMT Madrid told us about his lessons learned: take a lot of time and convince private parties to get on board and share the data. In Helsinki, companies were forced to share data. This worked, but started with resistance. Looking back, Sami Sahala from Helsinki shares his learnings with the audience.

Chris de Veer, smart mobility advisor at the Province of Noord-Holland: "I had a great, inspiring afternoon. The examples from Madrid and Helsinki gave me new insights. I connected to these experts immediately and I will continue to do so by collecting more international learnings for our regional challenges.''

Speakers:
- Chris de Veer, smart mobility advisor Province of North Holland
- Juan Corro, CIO EMT Madrid (public urban transport Madrid)
- Sami Sahala, ITS Chief Advisor, City of Helsinki & Forum Virium

Moderator:
- Leonie van den Beuken, program director Amsterdam Smart City

Op dinsdag 23 maart organiseren we de Green Deal ZES MRA Meetup #6 en zetten we samen vervolgstappen op weg naar slimme en schone stadslogistiek in de regio in 2025. Deze keer staat digitalisering in de stadslogistiek centraal. Of je nu actief bent als verlader, logistiek dienstverlener, voertuigproducent, ontwikkelaar van logistieke concepten, onderzoeker of beleidsambtenaar; om digitalisering van de stadslogistiek kunnen we niet langer heen!

Het belooft een interessant programma te worden waarin we opnieuw kennis en ervaring kunnen delen, we van elkaar kunnen leren en we je een netwerk bieden om nieuwe coalities te smeden.

Vraagstukken die in elk geval aan de orde komen, zijn:

• Hoe kunnen we door digitalisering in de stadslogistiek de doorstroming van voertuigen optimaliseren?
• Hoe kunnen we de stadslogistiek slim en duurzaam inrichten door vracht(data) onderling uit te wisselen?

Deze vraagstukken en mogelijke oplossingsrichtingen zullen worden ingeleid door Walther Ploos van Amstel, lector City Logistics aan de HvA.

Hello ASC community!  We are a local start-up working to increase Conscious Dining through a new way of searching for and rating restaurants.  It is also our goal to go beyond the digital by working on local impact projects.

Recently, we surveyed the 150+ restaurants in our database on the effects of Corona on their sustainability practices, specifically in regards to the increase in packaging waste brought on by takeaway/ delivery services, and published an article on our findings here:  https://www.table-sage.com/content/articles/amsterdam/restaurants-need-support-to-continue-sustainability-efforts-during-covid-19

We would love to collaborate with larger players, either 1) in further quantifying these effects, and/ or 2) in helping restaurants move to ecopackaging on a wider scale.  Are you or someone you know interested in partnering to make moves in this space?  We have a team of 6-8 able to support; more about us can be seen on www.table-sage.com.

New research reveals a large funding gap for circular economy initiatives in the Netherlands, particularly early-stage circular ventures.

Interviews with city municipalities, entrepreneurs, financial institutions and working groups indicate that the funding gap is especially acute for higher value-yielding circular business models and activities such as reducing, reusing, repairing, and refurbishing.

Entrepreneurs in these areas of the circular economy struggle to find funding even though these activity types have the largest potential to increase the economy’s resource efficiency, and provide high-quality employment opportunities in cities. Research indicates that achieving a circular economy in the Netherlands could create approximately 200,000 new jobs by 2030.

The paper Financing Circular Economy Innovation in the Netherlands authored by Metabolic Institute with support from the Goldschmeding Foundation, highlights a lack of systemic collaboration as a critical barrier to circular innovation, and proposes new approaches to circular economy financing in the Netherlands.

“Blended finance instruments in particular can help to address circular economy related risks, and make the circular economy more investable for the private sector,”’ said Seadna Quigley, Lead Circular Finance at Metabolic.

Public-private collaboration in the form of blended finance works to de-risk circular asset classes by using public or philanthropic capital to stimulate the market, provide proof-of-concept, and draw private-sector capital into the circular economy.

“But lack of funding is not the only problem facing Dutch circular economy entrepreneurs,” said Liz Corbin, Director of Metabolic Institute. “They also lack access to experts and the necessary knowledge to navigate the funding landscape.”

To address current bottlenecks, the paper proposes the creation of a mission-driven investment fund and ‘innovation ecosystem’ that convenes impact investors, philanthropies, and city governments.

Numerous Dutch cities have impressive track records when it comes to circular economy plans, but access to finance is one of their most significant barriers to delivering on these plans.

In addition to systemic impact investing and fundraising, the fund will aim to create an enabling ecosystem that brings together capital, knowledge, and networks of expertise to provide entrepreneurs in the circular economy with the financial and non-financial resources they need to scale up their businesses.

“We believe that circular innovation and job opportunities are created by financing circular entrepreneurs. But financing alone is not enough; we have to build a support system for entrepreneurs on an urban level,” said Birgitta Kramer, Circular Economy Programme Manager at the Goldschmeding Foundation. “The 'Circular Innovation Ecosystem' is a first step towards guiding financiers, entrepreneurs and local governments to collaborate in this approach.”

A call to action

An impact- and mission- driven finance ecosystem has potential to accelerate the transition to a circular economy that equitably distributes prosperity to all and safeguards the natural world.

We invite the following stakeholders to collaborate with us to advance the development of such an ecosystem:

• Financier or investors with creative ideas and strategies for stimulating early-stage circular innovation in the Netherlands
• Asset owner or fund managers with the curiosity to develop and test impact-driven frameworks for portfolio management and evaluation
• Accelerators or incubators committed to supporting Dutch circular innovators and entrepreneurs
• Circular innovators or entrepreneurs interested in matching higher value circular solutions to the contexts and challenges of Dutch municipalities
• Municipalities looking for novel ways to deploy finance in service of circularity strategy

To learn more, please send an email to the CIE team at: circularfinance@metabolic.nl

Vandaag op NOS: https://nos.nl/artikel/2369043-grote-bouwcoalitie-presenteert-actieplan-voor-1-miljoen-woningen-in-tien-jaar.html

Luister naar deze actuele podcast met Rijksbouwmeester Floris Alkemade over hoe we meer ruimte in de stad kunnen creëren:https://bit.ly/mobilitypod

As societal values change and the deployment of sensing technology becomes more ubiquitous, what are our digital rights in a 21st-century city?  This dilemma is forcing municipalities to make difficult decisions about practice versus the policy of collecting data from public space. In collaboration with the City of Amsterdam, The City Innovation Exchange Lab (CITIXL) has created the Responsible Sensing Toolkit -  a six-step process to help navigate this new landscape in a fast and effective way. The toolkit was co-designed by experienced city innovators to empower municipalities, organisations, and communities to implement open and inclusive sensing solutions for our 21st-century cities.

We are currently seeking cities to test the step-by-step process to guide the design and implementation of crowd sensing pilots in public spaces.  For complete details about the Toolkit and how your city can participate please visit http://www.citixl.com/crowd_sensing_toolkit/ or contact CITIXL co-founder Paul Manwaring at paul@citixl.com

As an alternative source of energy, hydrogen plays a major role in the future plans of the European Commission. Since datacenters are estimated to have the fastest growing carbon footprint across the whole ICT sector, if they rely on diesel generators, fuel cells could be a sustainable substitute.

Within the Roadmap and the Innovation Lab departments, the SDIA - Sustainable Digital Infrastructure Alliance e.V. wants to elaborate on the viability of hydrogen fuel cells as back up power for data centers, in order to replace diesel generators.

To guarantee the success of this project, we are looking for partners and experts who want to join us on the journey. Feel free to reach out to us!

https://sdialliance.org/roadmap