The disruption of mobility will affect parking space in a big way. I would like to explore the ramifications on multi-story parking structures in city centers. Would anyone like to share conceptualizing about this topic?
Maybe you will also like these updates
Highlight from
Amsterdam Smart City,
Connector of opportunities
at Amsterdam Smart City,
posted
Amsterdam Smart City partners aan de slag met drie urgente maatschappelijke challenges
In juni is de vijfde programmaperiode van Amsterdam Smart City gestart. 27 Partners hebben commitment gegeven om hun krachten te blijven bundelen. Met elkaar werken we aan de grote en urgente vraagstukken van deze tijd, door de inzet van innovatie en digitalisering. Met oog voor complexiteit, integraliteit en met het doel voor ogen van leefbare en bruisende steden en regio's. Op onze eigen unieke wijze. Waarde gedreven, creatief, open, op elkaar voortbouwend.
Op 7 november zijn we bij elkaar gekomen om in co-creatie een start te maken aan de volgende drie urgente challenges.
Van digivaardige mensen naar mensvaardige digitalisering
Technologische en innovatieve ontwikkelingen volgen elkaar steeds sneller op. Als overheid wil en moet je hierin meegaan. Tegelijk leidt de inzet van digitalisering en data vaak tot ongewenste resultaten, wat de afstand tussen inwoners/ondernemers en de overheid vergroot.
Gemeente Haarlemmermeer verschuift haar focus van ‘het systeem staat centraal, mensen moeten maar digivaardig worden’ naar ‘de mens staat centraal, onze systemen moeten mensvaardig worden’. De onderliggende vraag is hoe zet je de mens écht centraal in digitalisering en het vormgeven van digitale systemen? De gemeente Haarlemmermeer zou graag samen optrekken om deze vragen uit te werken tot een advies dat breder inzetbaar is.
Mobiliteitsarmoede: hoe voorkomen we uitsluiting van mensen in het mobiliteitssysteem?
Stijgende benzine- en elektriciteitsprijzen; de toenemende digitalisering en afname van het openbaar vervoeraanbod zorgen er, onder andere, voor dat steeds meer mensen problemen hebben om zich te verplaatsen. Verduurzaming en deelmobiliteit lijken niet voor iedereen weggelegd en maatregelen om dit te stimuleren werken het probleem mogelijk zelfs in de hand. Het risico op sociale uitsluiting wordt hierdoor groter.
De provincie Noord-Holland en DRIFT maken zich zorgen over mobiliteitsarmoede en vragen zich af wat we eraan kunnen doen om deze mensen mobiel te houden. Er is echter nog weinig bekend over de omvang van het probleem, de exacte doelgroepen en welk instrumentarium werkt (en wat vooral niet). Daarom willen we graag in gesprek met de partners om tot gezamenlijk inzicht en een afgestemde aanpak te komen.
Samenwerking voor ontwikkeling lokale energiesystemen
De milieuproblematiek en de huidige hoge energieprijzen zorgen voor een snelle omschakeling van gas naar elektriciteit. Dat is de afgelopen jaren veel sneller gegaan dan voorzien, met netcongestie als gevolg.
Door samenwerking tussen lokale partijen kan er een zo optimaal mogelijk energiesysteem gecreëerd worden. Dat kan het elektriciteitsnetwerk ontlasten en, bijvoorbeeld, het maximaal gebruik maken van duurzame bronnen stimuleren en de energiekosten drukken.
Dit vraagt een intensieve samenwerking waarbij elke partij wordt uitgedaagd om verder te denken dan de eigen belangen. Er zijn geen bestaande structuren of systemen waar dit binnen past. Alliander doet een oproep voor samenwerking op dit vraagstuk.
Vertragen
In dit soort complexe vraagstukken is het belangrijk om eerst te vertragen; te verkennen en te verdiepen, voordat je snelheid kunt maken. Dit was een eerste van drie verkennende en verdiepende sessies. We hebben in verschillende werkgroepen verkend waar de complexiteit zit in deze vraagstukken en verdiept wat er nodig is om hier stappen in te maken. Vraagstellingen zijn aangescherpt en er is een start gemaakt met het vormen van coalities rondom deze vraagstukken. Op 1 december gaan we hier op onze transitiedag weer mee door. En bewegen we toe naar het opzetten van concrete initiatieven.
Uiteraard kunnen we hier alle hulp en expertise bij gebruiken. Denk jij van toegevoegde waarde te kunnen zijn en wil je je inzetten voor een van de beschreven vraagstukken? Laat het ons weten via sophie@amsterdamsmartcity.com.
Jorden van der Hoogt,
Strategy and Innovation Lead
at Cenex NL,
posted
Road to Decarbonisation: Clean, Smart and Secure Solutions
This final event of the Interreg North-West Europe CleanMobilEnergy (CME) project will be a unique opportunity to understand our road to decarbonisation. Speakers from the CME project and other innovative projects and organisations will share their experiences and learnings regarding realising local energy communities, electric mobility, sustainable heating, energy storage and smart, flexible energy systems (such as V2G) from a range of perspectives including technical, financial, social, governance and legal/policy to paint a holistic picture of the future of the energy system and how we get there.
The 1.5-day conference will feature experiences from the implementation of pilots in Arnhem, Nottingham, Stuttgart and Schwäbisch Gmünd within the CME project as well as real-world implementation learnings from other state-of-the-art projects in the field. In the CME pilots, e-mobility solutions were implemented together with local renewables, storage and an open-source energy management system (the REMove tool) to connect, monitor and optimise the energy flows. By matching local energy needs with local renewables through smart solutions, such a system increases renewable energy's economic value and significantly reduces CO2 emissions. This also contributes to increased energy security and independence of European cities and regions, at a time when the cost of energy has been increasing to record levels throughout Europe.
This event is meant for forward-looking local decision makers (including local and regional governments, community organisations and cooperatives), system integrators, e-mobility providers, renewable energy providers, electricity grid operators and ICT developers, to provide a clear view of how models such as energy communities and energy management tools like ReMove can support organisations, cities and regions in their decarbonisation journeys. The event will be held in English.
Finally, the second day of this event will include a site visit to the CME project’s Arnhem pilot site, where the ReMove tool supports the supply of local renewable energy from a 14MW solar farm to river cruise ships in the maintenance harbour adjacent to the city’s industrial area through a cold ironing (shore-to-ship power) system, as well as other pilots conducted at the IPKW innovative business park such as fuelling of hydrogen vehicles.
Isis Woutersen,
posted
Amsterdam Bike City | Green Deal Fiets
Vervoer per fiets heeft velen voordelen: fietsen is goed voor het milieu én het is goed voor de eigen gezondheid. Voor een duurzame, gezonde Metropool Amsterdam met vitale bewoners is het daarom belangrijk om het gebruik van de fiets te stimuleren. Dat doen we door organisaties te verbinden aan de Green Deal Fiets.
Op 14 december 2022 vanaf 20:00 uur vindt een event van Amsterdam Bike City plaats, dat volledig in het teken staat van de Green Deal Fiets. Tijdens dit event kom je alles te weten over hoe de Green Deal Fiets 100.000 meer fietsers gaat activeren en hoe je zelf kunt aansluiten. Het initiatief richt zich op vier thema’s: fietsservicepunten, fietsvriendelijke arbeidsvoorwaarden, meer kinderen en jongeren op de fiets en de impact van fiets stimulering.
Lees hier meer over de Green Deal Fiets, een initiatief van Amsterdam Economic Board, Metropoolregio Amsterdam, de Vervoerregio en BYCS. De locatie is in Amsterdam en het volledige programma volgt later.
Just saw this wonderful article on ReGen Village (below) , that demonstrates the Netherlands are leading the way! Extremely impressive packaging of the best planning. It reflects the transport disruption and also the plight of cities we've been discussing. Wish I were as close as you to see it all firsthand.
https://www.fastcompany.com/90207375/the-worlds-first-high-tech-eco-village-will-reinvent-suburbs
Robin it would certainly be the best solution for some cities and Amsterdam must be in the same condition as San Francisco, where costs have caused something of a crisis- it has become unlivable for the community that's sustained it for so long.
Two more thoughts about this; Seba says he did the numbers and when 80% of parking is unneeded (his projection), that will open enough space in Los Angeles to fit 3 San Franciscos. In LA I don't know if there's enough demand to lower the existing costs or not.
The concrete or asphalt could be left intact, but plumbing and sewage would have to be laid in. One crying need here is for accommodating tiny homes. The concept is compelling for students etc but there a real scarcity of plausible sites. Some cities are passing ordinances to allow back yard sites, but the water services still need addressing. We need dedicated parks or villages where the wide variety of tiny home designs would form a community, perhaps with a theme, like artist's colonies.
How about the seemably obvious one: housing? With the overheating of the housing market (not the only thing overheating, given our current heat strike in the Netherlands), and the fact that not enough is being (planned to be) newly built, this seems quite logical right? Or are there problems with that which I don't oversee?
There certainly are good environmental reasons for re-purposing parking lots. Stormwater runoff is dirty, and it's mitigation is an expensive component of development. It's concrete that causes "heat islands" raising city temperatures up to 10 degrees F. higher than surroundings, a fact that will have increasing importance henceforth. And although the damage is already done, the cement in concrete causes from 3-8% of all GHG. If you remove them, the chunks resulting from crushing, unfortunately, can only be recycled as the aggregate in more concrete.
So what do we do with them?
Arpad Hello,
Have to admit that since I started this thread I've lost hope for aquaponics as re-purposing for downtown parking structures- the floor space is just too valuable. But after reading about CEA, think it might be plausible for the vast real estate now devoted to parking in suburban areas. CEA operation also would be less costly to build than a facility housing extensive fish tanks.
If you had large paved areas available affordably, could translucent inflatable structures allow enough environmental control to serve for CEA purposes?
Hey Jackson,
We are developing urban real estate into vertical farms. Current research shows that aquaponics will not provide a stable business model yet, but CEA (controlled environment agriculture) is. Please contact me at OneFarm if you would like to discuss. Warmest, Arpad
Lotte thank you for the referrals. I think, rather than bother people with a conceptual issue, I should wait until more concrete proposals come to light. Seba has many followers and is himself updating his projections regularly. This forum seems a valuable space to test ideas and I appreciate your interest very much, Best to you.
@jacksoncoleman I am not an expert on this issue, but I would love to see more aquaponics systems in the city, and to see a better use of empty buildings. So I see a future there. However, I think you should talk to people who are involved in aquaponics in Amsterdam to find out their vision and plans! In A LAB there is a system, @arpadgerecsey0 knows more about it! And I think @timdebroekert might be a good person to talk to too.
Lotte I can't tell if my earlier response got through to you. Sorry if this is a duplication.
I'm just interested in any possible connection between a challenge thrown down by Tony Seba- that massive parking spaces may open up over the next 12 years- and the possible use of downtown parking buildings for hybrid hydroponic/aquaculture food production as described here:
https://inhabitat.com/can-vertical-farming-feed-the-world-and-change-the-agriculture-industry/
Problem: granted that released parking space is 90% open lots at shopping malls etc. So urban buildings will be few and expensive.
But the simplistic comparison of projections is- "Aquaponics should grow" and "Major real estate will become available". Could those two scenarios aid one another?
Thanks for your question.
@arpadgerecsey0 are you planning to expand the verticle farming project maybe?