Energy

Ben jij een ondernemer en is het voor jou ook lastig om tot samenwerking met gemeentes te komen? Vind je de (inkoop)procedures ook complex? Denk je ook dat Tenderned makkelijker en duidelijker zou kunnen zijn? En heb je hier ideeën over? Dan zoekt de Gemeente Amsterdam jou! Met jouw hulp kunnen wij aan de slag om dit te veranderen.

Waarom dit platform?

De Gemeente Amsterdam werkt, samen met partners uit de regio, aan een platform voor innovatieve ondernemers met nieuwe business opportunities bij overheden. Voor de grote uitdagingen van de stad (bv mobiliteit, klimaatneutraal) zijn innovatieve oplossingen hard nodig. De gemeente kan dit niet alleen en zoekt partijen met goede ideeën en producten.

We horen vaak van kleinere ondernemingen dat het, door complexe procedures en ingewikkelde platforms, niet makkelijk is om tot een samenwerking met de gemeente te komen. Het nieuwe platform, https://www.innovatiepartners.nl, heeft als doel om het voor beide kanten makkelijker, eenvoudiger en duidelijker te maken.

Beta zoekt feedback

Onlangs is de beta versie gelanceerd. Voor nu nog even met 1 project maar er komen binnenkort nieuwe projecten bij. Het komende jaar gaan we verder en jouw feedback helpt ons!

Wat vind jij goed aan het platform? Waar zie jij ruimte voor verbetering? Heb je nog andere goede ideeën wat we met dit platform zouden kunnen bereiken? We horen graag van je! Je kunt je reactie achterlaten in dit feedback formulier.

🙏🙏🙏

(PS: dit keer wel met een link die werkt 😄)

AMSTERDAM, 21 JANUARY 2021 - Green IT Amsterdam and Sustainable Digital Infrastructure Alliance are joining forces.

Both organisations have a strong focus on making the digital infrastructure more sustainable. Together they want to initiate or join innovation projects focused on sustainability. Additionally both organisations will work together to make the knowledge and technology they develop commercially available to the market as quickly as possible. For example by creating startups that develop and sell software, cloud services and other tools that can be used by data centres and others to green their digital infrastructure.

The European Parliament hosts a webinar under the title Public Procurement of ICT and electronics: Power of engagement and challenges of verification. The goal is to demonstrate what kind of public procurement policies and practices are possible in information and communications technology (ICT)/electronics.
The webinar is co-hosted by European Parliament vice presidents Heidi Hautala and Marcel Kolaja.

Met elke euro die je als organisatie uitgeeft aan producten en diensten, heb je de keuze voor het duurzamer, eerlijker of innovatiever alternatief. Denk aan circulaire en energiebesparende producten en diensten, maar ook aan verantwoorde inzet van technologie. Daarmee is inkopen een belangrijke driver voor een slimme, groene en gezonde toekomst. Budgetten worden anders ingezet en systemen en gewoontes worden zo doorbroken.
De Amsterdam Economic Board heeft inmiddels een heel Insights dossier gericht op Inkopen met Impact. Daarin vind je achtergrondartikelen, maar ook quickstarts die je op weg helpen bij het verantwoorder inkopen van bijvoorbeeld bedrijfscatering, werkkleding of bouw en onderhoud van je organisatie. Je vindt  al deze quickstarts in het dossier Inkopen met Impact. Je vindt er ook links naar hoe je je kunt aansluiten bij activiteiten van de Board die je helpen met beter inkopen.

Hello! I do some research for my company and I have to find out who (companies) are the players in the Smart City market (Netherlands/Amsterdam) who have successfully implemented projects without specializing in just one solution - so here I'm looking who offer complete smart city offers that combine several solutions (e-waste, e- bike, e-mobility, smart bench, smart light, smart parking….)? Thank you!

On 14 Οctober 2020, the European Commission published its Renovation Wave Strategy which aims to improve the energy performance of buildings.  The goal is to double renovation rates in the next ten years in order to cut emissions, boost the post-corona recovery and reduce energy poverty.  Action is urgently needed since buildings are responsible for about 40% of the EU’s energy consumption and 36% of greenhouse gas emissions, yet only 1% of the building stock undergoes energy-efficient renovations every year.

On Tuesday, January 26, 10:30-12:30, the Intelligent Cities Challenge (ICC) community will kick-start a Renovation Action Group focused on knowledge exchange and collaboration among ICC cities and regions.  In its mentor capacity, the Amsterdam Metropolitan Region is invited to share best practices and connect to other innovations in this field.  The meeting will take place via MS Teams and will consist of the following points:

1. Policy agenda on the Renovation Strategy and Bauhaus
2. Presentation of meeting, Thematic Action Group and best practices
3. ICC city presentations on renovation practices
4. Discussion on needs, best practices, solutions and collaboration topics

This meeting is by invitation only. Amsterdam Smart City partners and community members interested in joining the meeting should send an email to cornelia@amsterdamsmartcity.com briefly explaining their interest in the ICC Renovation Action Group.

De ambities voor onder andere klimaatneutrale steden, het inpassen van duurzame energiesystemen en uitstootvrije mobiliteit zijn hoog. Alleen de ruimte die nodig is om heel Nederland te voorzien van duurzame energie, is vele malen groter dan we nu gewend zijn. Hoeveel ruimte moeten we inzetten om voldoende duurzame energie op te wekken? Op dit moment wordt die puzzel gelegd. Waar maken we ruimte voor energie? Wat moet er wijken en wat kan samen? Op basis van welke voorwaarden maken we deze keuzes? We gaan in gesprek over ruimte voor energie.

Elektrisch rijden, slim laden, auto’s delen: mobiliteit is radicaal aan het veranderen. Hoe moeten bedrijven in de mobiliteitssector omgaan met die talloze mogelijkheden en de toenemende complexiteit die daarmee gepaard gaat? Onderzoeker René Bohnsack (HvA) ontwikkelde een tool met businessmodel-patronen: een verzameling van bewezen praktische oplossingen en verdienmodellen die gebruikt kan worden om de creativiteit in het innovatieproces te stimuleren.

‘Onze missie is om bedrijven in staat te stellen te profiteren van de innovatie van businessmodellen in de context van digitale transformatie, duurzaamheid en internationalisering’, vertelt onderzoeker en projectleider Bohnsack. ‘Daarom ontwikkelden we in 2014 ons onafhankelijke businessmodel-platform Venturely, om bedrijven sturing te geven in innovatieprocessen binnen sterk veranderende markten. Dat doen we online met stapsgewijze begeleiding, praktische sjablonen en tools voor bedrijfsmodellering.’

Tool ingezet voor e-mobiliteit

Venturely heeft zich inmiddels ontwikkeld tot een database met bewezen oplossingen en verdienmodellen binnen uiteenlopende sectoren. ‘Voor de HvA zijn we in 2020 een aparte module gestart binnen de tool omtrent elektrisch vervoer’, vertelt Bohnsack. ‘Bedrijven op het gebied van mobiliteit, zoals aanbieders van laadoplossingen, hebben namelijk te maken met diverse uitdagingen door de huidige energietransitie. Denk aan een nieuwe fysieke en digitale infrastructuur, nieuw beleid én nieuwe businessmodellen.’

‘We hebben bestaande businessmodellen voor elektrisch rijden verzameld en gecategoriseerd in een database, op een manier zodat iedereen ze kan begrijpen en gebruiken voor hun eigen businessmodellen en doeleinden. We bieden de businessmodel-patronen voor elektrische mobiliteit aan in overzichtelijke lijsten met labels, zodat beroepsbeoefenaars uitgerust zijn met een hulpmiddel om businessmodellen voor de toekomst te creëren, uit te breiden en te herzien.’

Een businessmodel beschrijft de waarde die een organisatie biedt aan verschillende klanten. Het geeft daarnaast de capaciteiten en stakeholders weer die nodig zijn voor het creëren, vermarkten en leveren van deze waarde. Met als doel: winstgevende en duurzame inkomstenstromen genereren. Dat is niet makkelijk in een sterk veranderende sector als die van mobiliteit. Driekwart van de startups faalt, mede door het gebrek aan een gezond businessmodel.

Handig in het onderwijs

Bohnsack: ‘De tool helpt je out-of-the box te denken en begeleidt in het nemen van de juiste stappen in het innovatieproces. Daarom is de tool ook bij uitstek geschikt binnen het onderwijs, waar hij al ingezet wordt. Studenten kunnen verschillende scenario’s naast elkaar zetten en deze eenvoudig visualiseren, om te experimenteren met creatieve ideeën. Zij komen zo hopelijk weer met nieuwe innovatieve businessmodellen binnen de mobiliteitssector die werken.’

Fictief voorbeeld in tool Venturely voor businessmodellen

Partners Heliox en Over Morgen

Het project gericht op elektrische mobiliteit is een samenwerking met Heliox en Over Morgen, die als klankbord dienden en de data controleerden. Heliox  zet zich in om inspirerende ideeën om te zetten in innovatieve en betrouwbare energieproducten en -diensten. Over Morgen  is een adviesbureau dat werkt aan een duurzame leefwereld met een integrale aanpak op het snijvlak van gebiedsontwikkeling en energietransitie.

Me2 en V2X

Het idee om de tool uit te breiden met een database succesvolle businessmodellen komt uit eerdere onderzoeken omtrent eigen businessmodellen waar Bohnsack bij de HvA aan werkte: Me2 en Vehicle2Grid (V2X). In het project Me2 werden lokale gebruikers van elektrische voertuigen (EV) en eigenaren van lokale slimme meters bijeen gebracht door een nieuw platform: Smart City Aggregator. Doel was het ontwikkelen en verifiëren van een stedelijke marktplaats dat vraagsturing van e-mobiliteit en automatisering van slimme meters bij elkaar brengt, met een innovatief businessmodel.

In het project V2X werd een pilot uitgerold waar de batterij in een EV als buffer gebruikt wordt, en elektriciteit teruglevert aan het net bij piekbelasting. Wanneer een auto de hele nacht bij een laadpaal staat, start de laadsessie op een moment waarop juist weinig vraag is naar elektriciteit, zoals ’s nachts. En op momenten met veel vraag naar (en een tekort aan) duurzame elektriciteit kan de energie uit de batterij weer terug worden gestuurd naar het elektriciteitsnet. Het project testte de gebruikerservaring voor de consument en bijpassende businessmodellen.

Meer informatie

Het project omtrent de Venturely-tool is onderdeel van lectoraat Energie en innovatie. Het lectoraat valt onder het onderzoeksthema Energietransitie van Centre of Expertise Urban Technology, dat gaat over het leveren van een bijdrage aan de lokale duurzame energietransitie met focus op warmtenetten, vergroting zonne-energie, smart grids (met focus op inpassing van elektrische mobiliteit), energieneutrale- en positieve gebouwen/wijken en de ontwikkeling van laadinfrastructuur voor elektrisch vervoer.

Last December, the 20 partners of Amsterdam Smart City came together to present the progress of innovation projects, ask for input, share dilemmas and involve other partners in their initiatives.

Following the thought that nobody wants to live in a smart city but in a nice, friendly, cosy city we work on challenges in which people play a central role. These gatherings are called Demo days and occur every 8-10 weeks. Get a quick overview of the topics and projects about to happen in the Amsterdam Metropolitan Area and let us know if you want to be involved!

ELSA Lab: AI, Media & Democracy

Pascal Wiggers, senior lecturer Responsible Artificial Intelligence at Amsterdam University of Applied Sciences, is working on an Ethical Legal Societal Aspects Lab to investigate and shape the impact of AI on our society. The University of Applied Sciences is doing this in co-creation together with residents, companies, knowledge institutions and governments. Partners want to understand how AI-driven applications in the media and public space
influence democracy. They also want to experiment with new applications of AI in the media and in the democratic process and draft new ethical and legal guidelines. Pascal is looking for parties that want to join the consortium. Various Amsterdam Smart City partners are interested to join. You too?

Object Detection Kit

Keeping the city streets clean is a major challenge. Maarten Sukel from the City of Amsterdam developed an image recognition system that shows streets in real time maps. For example, garbage bags and other unwanted objects in
the street scene are recognized. The system is based on machine learning and ultimately, we can clean Amsterdam more efficiently and sustainably. The system is continuously improved and tested. In the future it might be used for the recognition of water puddles in the streets, track missing pets, link with a module that shows the value of objects on the streets and more.

Seenons

Seenons believes in a future with 0% residual waste as a standard. Seenons makes it easy to separate waste and then pick it up separately and sustainably. Citizens and companies offer their separate flows via an app, the Seenons platform proposes the optimal route with the best transport options and delivers the residual flows to processors who make new products of them. Seenons also prevents contamination of flows through clear separation and fine-meshed collection. Environmental friendly transport is used, such as cargo bikes.

Mapping of material flows

Maintaining the value of the raw materials was a central topic at this Demoday. Martijn Kamps from Metabolic started with a presentation about recycling of materials. Based on cases in Rotterdam and Philadelphia he showed that there is a lot of construction and demolition waste that is still dumped or burned. This is issue is still not solved because there is too little data available about these materials. According to Metabolic, urban mining can help. A lot information about volumes of waste is available, but there is no business case yet. You can see where flows come from, identify them, decide where you store materials in the meantime and then, where you want to reuse them. The PUMA project was one of the first projects in this field and current projects are all a sequel to PUMA.

Arnout Sabbe from Geofluxus continued. Geofluxus is a startup which originates from REPAIR, a project with Metabolic and AMS Institute, among others. Geofluxus is working on a reclassification model for raw materials. Currently, there are many databases in which raw materials are registered. Geofluxus brings these together as a combination of data sources from industrial waste. In the Geofluxus monitor you can see how p.e. wood from the Amsterdam Metropolitan Area eventually spreads all over the world. It shows the impact on the road network and CO2 emissions for certain waste streams elsewhere. Geofluxus is developing this monitor for the City of Amsterdam and expects to have it ready by the end of next year, although the municipality is dependent on the availability of data. New partnerships are therefore necessary. But a first success is already visible: through the monitor is clear that 70% of the waste in the Amsterdam Metropolitan Area is caused is used by only 7% of companies. A result worth continuing this work and something to hold on to!

Collaboration between governments and innovative companies

In order to innovate we have to work together; governments and innovative companies. That is not always easy. Various organizational cultures and interests collide. Everyone is in their own system and has its own pace. We had an open and honest discussion on this based on two cases. One of the companies started with some positive feedback: the region is at the forefront of circularity, there is a lot of attention and ambition. But collaborating is different. The company experiences a lot of reluctance, especially from governments. There is little willingness to take
responsibility and work outside existing frameworks. In addition, there is an enormous fragmentation of tasks and a fear of explicitly saying yes or no. For the other company this story is recognizable. They experience a lot of enthusiasm about their company, but still it takes a huge amount of time to involve different departments and decision making is very slow. They noted it is time to get out of the pilot sphere and important to mention business models early on.

There was a lot of understanding and recognition from the government side. They recognized the stories about the silos and indicated that it takes a lot of people and time to make decisions. Governments are less likely to think outside the box and both parties must invest in building trust. The advice that came out for both parties: embrace complexity, be persistent, be open to each other, be clear about expectations, go where the energy flows. And as a positive conclusion: once collaboration is there, governments are nice, loyal and reliable partners.

CleanMobileEnergy (CME)

Cenex The Netherlands is in the middle of the development of an intelligent Energy Management System (iEMS), based on three urban pilots in Nottingham (UK), Arnhem (NL) and Schwabisch Gmund (DE). The goal is to develop a transnational and generic iEMS. In these cities, the pilot elements are currently being put out to tender and connected to the iEMS. Cenex would like to know which mobility and energy initiatives could be suitable for integrating in this iEMS.

Sharing Energy in Almere Haven

The City of Almere joined Amsterdam Smart City as a partner and has many great initiatives to share with the network. In 2020 Almere started EARN-E to reduce the use of electricity and gas in people's homes. Next year, Wijkie will be launched: this combines the energy transition with social needs in a neighbourhood. The core is the sharing of energy with your neighbours in your neighbourhood. In order to set up Wijkie successfully, it is important to enter into dialogue with residents.

The Energy Transition Explained

The energy transition is "hot". Much has been reported in the media, but the reporting is not always easy to understand and sometimes even confusing. Knowledge is needed to critically follow the news about the energy transition. That is why Sanne de Boer wrote the book ‘De energietransitie uitgelegd’. The book provides all the basic knowledge needed to follow news and form informed opinions in discussions. Sanne is looking for suggestions for where to market her book to be able to transfer this knowledge.

Curtailment for solar panels

As an energy platform, Vandebron is an innovative player in the field of sustainable energy. They took us along in the story of solar panel curtailment: remotely on and off switching of energy. A well-known phenomenon in the energy world is that the electricity demand is reasonably stable, but due to the volatility of renewable energy there are significant peaks in the electricity supply every year. The result is that the energy grid becomes full due to the surplus of electricity. This creates problems for the grid operator, who is then forced to hand out a fine. In this case, this means a possible fine for Vandebron, who then has to pass it on again to the producer. Nobody is happy about that.

Curtailment could be a solution. Curtailment makes sure that a surplus can be avoided, when solar panels are switched off in time. The central question is: "How to do this effectively?" It is clear that some degree of curtailment is inevitable, but it is also important to determine whether the energy surplus can be reduced in another way. There is still a world to be won with out-of-the-box thinkers on board.

Energy from braking power

The engine of a train or tram is comparable to the dynamo of a bicycle. In addition to powering the train, the motor is also able to generate energy. This happens, for example, during braking. How can we return the energy that is generated to the grid? And what are the options to apply this in neighbourhood hubs? Arcadis told us that energy generated with the brake of a train, can provide an average household with energy for 2.5 weeks.

This offers a lot of opportunities. Braking energy can be deployed immediately in your own system, it can be stored and then deployed, it can be made available to other parties via neighbourhood hubs. And there is more. Suggestions at that popped up at the demoday: returning energy to grid operators, making a link with buses, ferries and taxis, supplying shops at the station, neighbourhood batteries. To get a step further, possible obstacles have to be overcome as well of course. Experts will work on technological challenges and the saving of a lot of energy in a short time among others. In January, Arcadis, the City of Amsterdam, AMS Institute and Alliander will continue working on this topic. Interested? Then contact us.

Als publieke organisatie kun je verschil maken met hoe en waar je diensten of producten inkoopt. Zo kun je bijvoorbeeld bijdragen aan een slimme, groene en gezonde toekomst door te kiezen voor duurzame producten of circulaire materialen. Of kiezen voor bepaalde dienstverleners die ook bijdragen aan een inclusieve samenleving. Inkoopkeuzes hebben dus maatschappelijk impact. Hoe kun je daarop sturen? En wat zijn de mogelijkheden als publieke organisatie? Daarover gaat de nieuwste aflevering van Podcast31.

Sommigen noemen het inkopen met maatschappelijke impact, anderen noemen het duurzaam of sociaal inkopen. Je kunt opdrachten opknippen in percelen opknippen en uitbesteden aan sociale ondernemers. Of gunningscriteria opnemen als inkoopvoorwaarde, zodat impact als randvoorwaarde geldt. Wat is daarin het verschil? En welke mogelijkheden heb je als bijvoorbeeld gemeente wanneer je met jouw manier van inkopen rekening wilt houden met de maatschappelijke impact?

Om antwoord te krijgen op deze (en meer) vragen, praat gespreksleider Fenneke van der Aa met:

• Elisabetta Manunza (Universiteit Utrecht)
• Alan Wemmenhove (gemeente Apeldoorn)
• Jolijn Creutzberg (Van Hulley)
  Meer lezen?
• De City Deal impact ondernemen (in oprichting) richt zich op het versterken van impact ondernemers in Nederland om samen toe te werken naar een duurzame en inclusieve economie. Inkopen met impact wordt opgenomen in de uitvoering van deze City Deal.
• Voorbeeld uit de praktijk: Haarlem in actie voor sociaal ondernemerschap
• Met de vierdelige serie workshops Proeftuin ‘sociaal inkopen’ inspireerde en ondersteunde de provincie Noord-Brabant (semi-)publieke organisaties bij een meer sociale inkoop. Platform31 bundelde de belangrijkste lessen per onderdeel: inkopen met impact, aanbesteden, in gesprek met de markt en social return.

Hey! I am a student from Finland looking to write my dissertation about the way city based festivals can thrive sustainably in a 'post-Covid-19' world and tackle sustainability issues with the support and co-creation of initiatives of the 'smart city' as well as city council.

Essentially I am aiming to argue how 'smart city' initiatives such as seen in Amsterdam and Helsinki could help festival management engage better with tackling sustainability issues cheaply, by for example offering event spaces, expertise, waste management which can be expensive processes...

Any advice is much appreciated, thank you !!

GO!-NH is een serie groeiversnelling programma’s (accelerators) van de provincie Noord-Holland. Deze zijn opgesteld de economie in Noord-Holland te stimuleren met focus op de sectoren: bouw, beton, chemie, fashion, agri & food, verpakkingsmateriaal, handel en horeca. De thema’s voor de ontwikkeling van de circulaire economie in Noord-Holland zijn:

• Energietransitie
• Duurzame Mobiliteit
• Agri-food
• Circulaire Economie; Afval als Grondstof; Modulair ontwerp; Plastics;  Textiel

Deze speciaal ontwikkelde programma’s ondersteunen startups en MKB’ers bij het op de markt brengen en opschalen van innovatieve producten en diensten op het gebied van duurzaamheid. Met trainingen, tools en professionele coaching door experts ontwikkel je jouw bedrijf.

GO!-NH heeft drie verschillende trajecten samengesteld, zodat ondernemers de beste ondersteuning krijgen die past bij de fase en omvang waarin hun bedrijf zich bevindt. Daarnaast vormt de GO!-NH Academy een laagdrempelige ontmoeting met GO!-NH waarbij masterclasses ook los gevolgd kunnen worden.

Masterclass Growth Strategy + Organization Development

Deze Masterclass is voor startups en innovatieve MKB-bedrijven die zich met hun baanbrekende innovaties in de groeifase bevinden. Zij hebben al tractie door omzet uit klanten en/of pilots. Ondernemers maken kennis met de succesvoorwaarden voor groei. Denk hierbij aan focus op herhaalbaarheid en schaalbaarheid van product/service, businessmodel, team, infrastuctuur, verkoop en organisatie.

Masterclass Innovatieversneller (Lean Startup)

Een intensieve en hands-on workshop waarin de mindset, skillset en toolset wordt geleerd van het versneld innoveren. We gebruiken een playbook, een gestructureerd proces en best practices uit de markt en uit jullie eigen praktijk; om zo de risico’s aanzienlijk te verminderen en de kans op succes te vergroten.

Aansluitend op de werksessie maak je kennis met het GO!-NH programma en ondernemers (oud deelnemers van GO!-NH) die met baanbrekende innovaties en vernieuwende businessmodellen de markt veroveren. Zij vertellen over hun ervaringen, leermomenten en successen van hun innovaties en ondernemingen.

Ben jij een onderzoeker die maatschappelijk verschil wil maken en hart heeft voor studentsucces en onderwijsinnovatie? En ben jij in staat om als dragende en verbindende kracht te functioneren tussen de onderzoeksgroepen van het Centre of Expertise Urban Technology, de opleiding Engineering en de praktijk? Dan zijn wij geïnteresseerd in jou als:

Hogeschool Hoofddocent Energietechniek in gebouwde omgeving (0,8 fte)

Als Hogeschool Hoofddocent (in andere hogescholen ook wel aangeduid als ‘associate lector’) heb je een inhoudelijk dragende rol: je zet in afstemming met de lector Energie & Innovatie de onderzoekslijn energietechniek in de gebouwde omgeving uit, draagt bij aan nieuwe onderzoeksprojecten en koppelt die met de kennisbehoefte en vakken in de onderwijspraktijk. Daartoe neem je ook actief deel aan de verwerving van financiële onderzoeksmiddelen. Binnen het en het Centre of Expertise Urban Technology (CoE Urban Tech) draag je met je expertise bij aan het thema Energy Transition. Je weet met studenten op technisch uitdagende ontwerpvragen impact te creëren.

Bekijk de vacature: https://www.hva.nl/vacatures/5361/Hogeschool-Hoofddocent--Energietechniek-in-gebouwde-omgeving-(0,8-fte)

Before we can transition to a circular economy, people need to be inspired and engaged. We're looking for two communications professionals want to dedicate their career to a sustainable cause!

We're looking for a digital communications manager, who can help us get the right messages to the right people to galvanize real change. From social media to big speaking events, digital advertising and email newsletters, spreading key ideals, ideas and messages as effectively as we can: https://bit.ly/38g9uBI

We're also looking for an experienced science journalist or environmental PR professional who can be the core pillar of our content engine: https://lnkd.in/dhc4V9c

The ambition is clear: the Amsterdam Metropolitan Area must become a high-class region. How? ‘Only together'

Interessante vacature voor hands-on projectmedewerker verduurzaming Amsterdamse woningen

Point Cloud Machine Learning Engineer

Tijdelijke baan

Uren per week
36
Werk-/denkniveau
Wo
Plaatsingsdatum
18-12-2020
Salarisniveau
Max. € 5.169,-
Vacature nummer
10006126
Sluitingsdatum
03-01-2021
Vakgebied
IT / data

In het kort

• Voor ons Artificial Intelligence (AI) team binnen Chief Technology Office (CTO) zijn wij per direct op zoek naar een Machine Learning Engineer die bekend is met het analyseren en processen van point cloud data. De focus ligt op verschillende machine learning technieken die toegepast kunnen worden op (urban) point clouds. Het doel van het project is het in kaart brengen van verschillende objecten (bijvoorbeeld straat lantaarnpalen, bomen, verkeersborden) in de stad.
• Werken aan een digitale stad door voorop te blijven lopen en creativiteit te tonen.
• Werken in een enthousiast en fris team van AI specialisten die samenwerken aan verschillende uitdagende projecten voor de gemeente en haar partners.

Zo draag je bij aan de gemeente Amsterdam

Werkzaamheden

• Jij gaat aan de slag met het herkennen van objecten in de pointcloud -die wij bezitten- van de complete stad;
• Jij zorgt ervoor dat jouw werk zichtbaar is en op een juiste manier gebruikt wordt. CTO ontwikkelt, waar mogelijk, alles open source en moedigt een brede communicatie over het werk binnen het team aan. Technologie is namelijk sterk wanneer het schaalbaar is, hierom wil CTO graag samenwerken en de krachten van een ieder benutten. Daarnaast wil het team open en transparant zijn over de technieken die worden toegepast. Aansluitend houd jij je uiteraard bezig met:
  • het ontwikkelen van modellen, algoritmes en prototypes binnen projecten, om het leven in de stad te verbeteren;
  • bijdragen aan het in teamverband vergroten van kennis over kunstmatige intelligentie.

Dit doe je op een gemiddelde werkdag

• Je bent en blijft op de hoogte van relevante “state of the art” ontwikkelingen op het gebied van AI;
• Je werkt samen met andere ontwikkelaars voor een snellere afhandeling van gezamenlijke opgaven om van elkaar te kunnen leren;
• Je signaleert en adviseert afdelingen over de kansen en mogelijkheden van AI en zoekt naar casuïstiek waar de techniek voor positieve impact kan zorgen.

Dicht bij de Amsterdammers

Werken voor Amsterdam betekent werken voor ruim 850.000 Amsterdammers. We zorgen ervoor dat Amsterdam een aantrekkelijke hoofdstad is en blijft. Waar het fijn is om te wonen, te werken en naar school te gaan. Met ruimte voor ondernemers en bezoekers. Werken voor Amsterdam doen we met zo’n 19.000 verschillende collega’s. Die zichzelf steeds weer uitdagen en zich ontwikkelen, om samen met de Amsterdammers het beste voor de stad te doen. Samen, met trots en vooral met hart voor de stad.

Werken binnen het CTO AI Team. Omdat het gebruik van kunstmatige intelligentie voor Amsterdam gezien wordt als een grote kans voor het verbeteren van de leefbaarheid van de stad is er besloten om een onderzoeksteam rondom stedelijke Artificial Intelligence (AI) te beginnen. Dit team werkt met de nieuwste technieken op het gebied van AI, zoals beeldherkenning om problemen op straat te vinden. Het toepassen van AI om burgers beter te woord te kunnen staan en bijvoorbeeld technieken om de historische archieven beter te kunnen doorzoeken.

Wil je nog meer weten? We laten graag onze medewerkers aan het woord: verhalen van onze medewerkers.

Dit breng je mee

Al onze collega’s verschillen. In functie, leeftijd, afkomst, karakter, dromen en hobby’s. Daar zijn we trots op, want al die verschillen zorgen voor betere resultaten voor onze stad. Dus wie jij ook bent: je bent welkom binnen onze gemeente. Voor deze functie Point Cloud Machine Learning Engineer zien we ook graag:

• Minimaal Bachelor opleiding met een relevante studierichting (e.g. Computer Science, Artificial Intelligence);
• 2 tot 5 jaar werkervaring binnen Artificial Intelligence;
• Brede kennis over machine learning technieken, zowel supervised als unsupervised;
• Je werkt voornamelijk in de programmeertaal Python, en bent bekend met libaries als sklearn en pytorch.
• Je hebt ervaring of interesse voor het werken in open source projecten;
• Je bent in staat complexe concepten te vertalen naar simpele verwoordingen;
• Sterke beheersing van de Nederlandse en Engelse taal in woord en geschrift.

Vereiste specialistische kennis:

• Python (bij voorkeur ook C++);
• Brede kennis over machine learning technieken, zowel supervised als unsupervised;
• Ervaring met LiDAR point cloud data is een must;
• Ervaring met een (Azure) Cloud omgeving;
• Ervaring met werken in een Scrum / Agile Team.

Competenties

• Analytisch vermogen (Expert);
• Omgevingsbewustzijn (Gevorderd);
• Samenwerken (Gevorderd);
• Relatiebeheer (Gevorderd).

Goed voor Amsterdam. Goed voor jou.

Als Point Cloud Machine Learning Engineer kom je ons 36 uur per week versterken en kun je rekenen op:

• een bruto maandsalaris tussen € 3.561,- en € 5.169,- (schaal 11) op basis van een 36-urige werkweek. Het exacte salaris wordt afgestemd op de opleiding, kennis en ervaring die je meebrengt;
• een arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd voor de duur van de tijdelijke werkzaamheden, indien je nog niet in dienst bent bij gemeente Amsterdam.
• een arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd voor de duur van de tijdelijke werkzaamheden, indien je reeds werkzaam bent bij gemeente Amsterdam en je nog geen vast contract hebt.
• het behouden van je huidige arbeidsovereenkomst voor onbepaalde tijd binnen gemeente Amsterdam indien je reeds werkzaam bent bij gemeente Amsterdam en een vast contract hebt en daarbij wordt je uitgeleend middels een overeenkomst tijdelijke inzet.
• ontwikkel- en opleidingsmogelijkheden. Met onze interne expertise voor algemene opleidingen, maatwerkontwikkeltrajecten en begeleiding in het werk kan je jezelf blijven uitdagen;
• een individueel keuzebudget (IKB) van 17,05% van jouw salaris dat je kunt gebruiken voor bijvoorbeeld extra pensioenopbouw, extra verlofdagen;
• een pensioenregeling bij ABP, het pensioenfonds voor overheid en onderwijs;
• een reiskostenvergoeding van € 0,06 per kilometer, tot 30 kilometer enkele reis woon-werkafstand;
• flexibiliteit als het gaat om je werktijden en -plek. Met de Amsterdamse Digitale Werkplek kan je inloggen waar én wanneer je wilt;
• een maandelijkse bijdrage in de ziektekostenverzekering;
• een mobiele telefoon.

Kijk hier voor het overzicht van alle overige arbeidsvoorwaarden.

Heb je nog vragen?

Over de functie en sollicatieprocedure kun je: Guido Hobeijn benaderen, via g.hobeijn@amsterdam.nl en/of Maarten Sukel, via m.sukel@amsterdam.nl of via 14020 en vraag dan naar een van de opgegeven contactpersonen.

Solliciteren naar deze baan

• De selectieprocedure start meteen na de sluitingstermijn 3 januari 2021 en duurt gemiddeld 3 tot 6 weken;
• Deze vacature staat gelijktijdig intern en extern uit. Medewerkers van de gemeente Amsterdam hebben voorrang in de procedure;
• In verband met de richtlijnen van het RIVM werken onze collega’s zoveel mogelijk thuis. Als je uitgenodigd wordt voor een eerste gesprek, dan plannen we een videogesprek met je in. Wij nemen contact met je op om de instructies hiervoor met je door te nemen, ruim voordat het gesprek plaatsvindt. Eventueel volgt een tweede gesprek;
• Zien we onvoldoende raakvlakken, dan ontvang je een e-mail;
• Elke collega die ons komt versterken moet een recente Verklaring Omtrent het Gedrag (VOG) aanleveren;
• Wil je de vacaturetekst nog eens nalezen? Sla deze dan op want na de sluitingstermijn is de tekst niet meer zichtbaar.

Ongevraagde acquisitie door bemiddelingsbureaus stellen we niet op prijs en kan leiden tot uitsluiting bij onze andere wervingsacties. Ook het ongevraagd sturen van cv’s door bureaus aan onze medewerkers zien we als acquisitie. Deze cv’s nemen we  niet in behandeling.

Het corona testpaviljoen aan het Anton de Komplein in Amsterdam-Zuidoost heeft in één maand een energieverbruik vergelijkbaar met het jaarverbruik van 4 à 5 huishoudens. Deze energievraag werd tot het eind van vorige maand voldaan op basis van fossiele brandstoffen. Deze keuze is gemaakt vanwege de benodigde snelheid in realisatie. Na ingebruikname van het testpaviljoen is de focus gezet op het realiseren van een duurzame energievoorziening. Dankzij een lokale samenwerking met het naastgelegen Bijlmer Parktheater draait het testpaviljoen nu volledig op groene energie. Er wordt gebruik gemaakt van de energieaansluiting van het theater welke capaciteit over heeft. Dit neemt de CO2-uitstoot van de aggregaten volledig weg, en creëert een mooie lokale samenwerking tussen de twee partijen.

Zoals veel corona teststraten in Nederland maakt de locatie in Amsterdam Zuidoost gebruik van een open terrein, waar ter plekke tijdelijke voorzieningen zijn opgebouwd. De reden: gemakkelijk bereikbaar voor de bezoekers en flexibel in op en afschaling van de capaciteit. Het nadeel van zo’n locatie is dat er vaak geen vaste energieaansluitingen beschikbaar zijn. Dit wordt traditioneel in de evenementenwereld vanwege de flexibiliteit en termijn van inzet opgelost door gebruik te maken van dieselaggregaten. Zo ook bij het corona testpaviljoen in Amsterdam-Zuidoost. Gezien de urgentie en tijdelijke aard van de locatie was de initiële keuze voor aggregaten een logische. Helaas zijn deze aggregaten behoorlijk vervuilend, vooral wanneer de inzet langer voortduurt.

Voordeel voor alle partijen

Vanaf 24 November 2020 maakt het testpaviljoen daarom gebruik van de energieaansluiting van het naastgelegen theater. Dit is mogelijk omdat vanwege de corona-maatregelen het Bijlmer Parktheater niet op volledige capaciteit draait en daarom het vermogen van de energieaansluiting niet volledig benodigd is. Om het delen van de energie mogelijk te maken is een tijdelijke aansluiting gerealiseerd van het theater naar het testpaviljoen. Deze aansluiting heeft een energiemeter, zodat het theater kan worden gecompenseerd voor het energiegebruik op hun aansluiting. “Door onze energieaansluiting te delen met het testpaviljoen dragen we bij aan de energietransitie omdat het Bijlmer Parktheater een volledig duurzame energieleverancier heeft. Tegelijkertijd helpt het theater bij de oplossing van de coronapandemie. Dat is een prachtige samenwerking!” Aldus Frits Janszen van het Bijlmer Parktheater.

“Kopje suiker van de energietransitie”

NRG Accounting is onder andere in Amsterdam betrokken bij het flexibel inzetten van (semi)publieke energieaansluitingen en zag een kans om zowel het corona testpaviljoen te verduurzamen en een mooie lokale samenwerking te faciliteren. Jordi Leijnse van NRG Accounting deelt: “Het optimaliseren van bestaande energieaansluitingen is een essentieel onderdeel van energietransitie. Ten slotte, waarom zou je zelf investeren in kostbare en vervuilende aggregaten of een vaste energieaansluiting terwijl je de stroom vaak ook bij de buren kunt lenen. “Het kopje suiker van de energietransitie” noem ik dat graag.” Dit principe kan op veel meer locaties worden toegepast. Niet alleen bij corona testlocaties, maar bijvoorbeeld ook bij bouwplaatsen of festivals.