#Mobility

Hoe richten we de digitale wereld in, en hoe gaan we om met data en samenwerking met private partijen en deelplatforms? Wat is de rol van de gemeente Amsterdam? En wat zou je doen als je een stad compleet nieuw zou inrichten? Hieronder de eerste podcast met Carlo van de Weijer een serie waar we over dit soort vraagstukken nadenken samen met Carin ten Hage en Geert Kloppenburg.

De pizza-economie en over waarom de zelfrijdende auto geen oplossing is voor de schaarse ruimte in de stad

#data #smartmobility #Gemeente Amsterdam #CTOInnovatieteam

De pandemie van COVID-19 treft ons allemaal. Door de pandemie hebben we een glimp kunnen opvangen van hoe steden eruit zien als het transport grotendeels wordt stilgelegd. Mogelijk is de impact van deze crisis op mobilteit en gedeelde diensten langduriger en onvoorspelbaarder dan we in eerste instantie hadden gedacht.

Door de beperkte werking van transportsystemen worden ook internationale samenwerkingen aangetast. De Smart Mobility Embassy gelooft dat dit het moment is om samen te werken en onze ideeën over wenselijke toekomstige mobiliteitssystemen te heroverwegen, opnieuw te ontwerpen en te implementeren.

De Smart Mobility Embassy organiseert in samenwerking met het Nederlandse consulaat in San Francisco, een webinar over de kansen voor Los Angeles en Nederland om gezamenlijk te werken aan het ontwerp van het mobiliteitssysteem van de toekomst.

Klik op de link om de volledige uitnodiging te bekijken.

Check the intro/promo video of my research https://www.youtube.com/watch?v=Wlrq1iFa0EQ.
In my master thesis I examine how people experience their everyday trips in the Netherlands and the parameters that affect their perception. Data is now collected via the UMO Research app (https://play.google.com/store/apps/details?id=nl.tudelft.umo&gl=NL) and you are invited to participate.
The thesis is performed at the Department of Transport & Planning of TU Delft.
Regards,
Roxani Gkavra

Free webinar organised by Cenex Nederland and Stevin

Free online event | June 10 15:00 – 17:00 CET

Energy systems are becoming more complex and decentralised due to the increasing production of renewable energy sources and energy storage systems and their specific constraints in flexibility and availability. In addition, the increased need for the charging of electric mobility, especially in transportation-hubs, create serious societal challenges. These developments ask for a smarter way of dealing with energy supply and demand and require a better use of existing and new infrastructure.

Energy-hubs and smart charging technologies can provide solutions to address the challenges we are currently facing or will be facing soon. In this webinar Stevin and Cenex Nederland will give two keynotes on these subjects. Stevin is a management consultancy firm that is specialised in Asset Management in energy and mobility infrastructure. Its experience with municipalities, grid operators and (public) transport authorities has enabled Stevin to create a framework to achieve successful energy-hubs. Cenex Nederland is an Amsterdam based non-for-profit organisation delivering research and consultancy projects in zero emission vehicle technology and related infrastructure. Cenex Nederland works together with its strategic partner in the UK, Cenex (est. 2005).

This webinar is interesting for you if you are involved in:

• The development of transportation-hubs
• The electrification of (public) mobility
• Procuring and implementing solutions for energy distribution and charging infrastructure
• Incorporating the Renewable Energy Directive (RED2) and Energy Performance of Building Directive (EPDB)
• Developing city strategies for energy transition and Sustainable Urban Mobility Plans (SUMPs)
• Built environment energy- and fleet management

Session 1 Energy-hubs

Keynote speaker(s): Rogier Pennings & Luuk van Loosdrecht (STEVIN)

The rapid electrification of public mobility has a big impact on transportation-hubs due to the growing need for charging infrastructure. Coordination between municipalities, grid operators, public transport providers and nearby companies is fundamental to make these hubs efficient, both on an economic, environmental and social level. Such coordination will transform a transportation-hub into an energy-hub with various use-cases. Stevin gives a keynote on the concept of energy-hubs and the possible synergies and challenges that emerge while developing these energy-hubs.

In this session you will learn:

• What energy-hubs are and how these relate to the energy transition and transportation-hubs.
• The opportunities and challenges that are ahead of us and the role of stakeholders.
• Our roadmap towards successful energy-hubs.

Session 2 Lessons learnt in procuring smart charging technologies

Keynote speaker(s): Esther van Bergen & Jorden van der Hoogt (CENEX NEDERLAND)

Electric driving is on the rise, and as a result you can see more and more EVs driving through the streets. But this also means that each of these vehicles needs to be charged by electricity, adding stress to the electricity grid. To address these challenges, smart technologies are developed to help reduce load on the net, match supply and demand in a more decentralised energy system and optimise the use of renewable energy. This keynote is based on the learnings from the Interreg SEEV4-City project, which includes six real-life operational pilots in four different (North Sea Region) countries. We will highlight practical insights from and explore the potential for wider-scale application of, the different solutions used.

In this session you will learn:

• Where we stand in terms of charging technology developments.
• How you can charge more EVs while reducing the need of grid investments.
• What challenges you may face in procuring, installing and operating the equipment.
• What the potential and barriers of wider adoption of different solutions may be.

Slimme laadpalen en batterijen van elektrische auto’s kunnen worden ingezet voor de opslag van duurzame energie, zodat auto’s, bedrijven en huishoudens in de buurt de energie later kunnen gebruiken. Maar hoe kan deze slimme energie-infrastructuur worden opgeschaald, zodat steden zo efficiënt mogelijk worden voorzien van duurzame energie? Tijdens het derde en laatste closing webinar van project Smart, clean Energy and Electric Vehicles for the City (SEEV4-City) staan beleid en regelgeving centraal, om steden klaar te maken voor de elektrische toekomst.

Slimme laadpalen en batterijen van elektrische auto’s kunnen worden ingezet voor de opslag van duurzame energie, zodat auto’s, bedrijven en huishoudens in de buurt de energie later kunnen gebruiken. Maar hoe kan deze slimme energie-infrastructuur worden opgeschaald, zodat steden zo efficiënt mogelijk worden voorzien van duurzame energie? Tijdens het derde en laatste closing webinar van project Smart, clean Energy and Electric Vehicles for the City (SEEV4-City) staan beleid en regelgeving centraal, om steden klaar te maken voor de elektrische toekomst.

SEEV4-CITY

SEEV4-City, gesteund door het Interreg North Sea Region (NSR) programma, realiseert duurzame energie-projecten in Europa waarin slim laden en slim ontladen van elektrische auto’s centraal staan. Learnings worden gehaald uit zeven SEEV4-City-pilots die zijn uitgevoerd in zes Europese steden: Amsterdam (2x), Kortrijk (BE), Leicester (UK), Loughborough (UK), Burton upon Trent (UK) en Oslo (NO). Wat kunnen we leren van de verschillende aanpakken, niveaus en regelgevingen?

SCHONE LUCHT MET SEEV4-CITY

Gemeente Amsterdam heeft het ambitieuze plan, genaamd Actieplan Schone Lucht, om de stad uitstootvrij te maken in 2030. In 2050 moet de stad zelfs klimaatneutraal zijn. Hoe valt SEEV4-City binnen dit beleid om de luchtkwaliteit te verbeteren en CO2-uitstoot te reduceren? Jaap Burger van gemeente Amsterdam vertelt meer over het actieplan, de roadmap naar 2050 en de kansen vanuit SEEV4-City.

TRANSNATIONAAL DUURZAAMHEIDSBELEID

Er wordt ook transnationaal gekeken: Richard Kotter (UNN, Newcastle), Sture Portvik (gemeente Oslo) en Chris Randall (gemeente Leicester) delen hun bevindingen van jarenlang onderzoek binnen SEEV4-City. Hoe verhoudt het huidige duurzaamheidsbeleid in de Europese steden zich tot de mogelijkheden van SEEV4-City? Zij presenteren beleidsaanbevelingen om projecten met duurzame energie, E-mobiliteit en slimme energienetwerken in Europese steden op te zetten en verder op te schalen.

OPSCHALEN VAN SLIMME LAADTECHNOLOGIEËN

Het gebruik van slimme laadtechnologieën V2G (Vehicle2Grid) en Smart Charging (slimladen) krijgen ook uitvoerig aandacht: de facilitators van de elektrische toekomst en opschaling in de steden. Door Smart Charging wordt zonne-energie optimaal benut en weten slimme laadpalen precies wanneer het ideale moment is om de auto op te laden. Bovendien kunnen de auto’s aan V2G-palen ‘ontladen’, door elektriciteit terug te leveren aan het elektriciteitsnet om op een later moment opnieuw te gebruiken. Jayson Dong, van AVERE - de Europese vereniging voor E-mobiliteit, schijnt licht op het EU-beleid in verband met de V2G-technologie: wat is de rol van de EU om de integratie van de technologie, E-mobiliteit en duurzame energienetwerken te stimuleren?

Meld je aan voor het laatste closing webinar, Policy learning from SEEV4-City pilots: what policies do we need for the future?, en kom meer te weten over beleidsaanbevelingen en tips voor regelgeving om van de elektrische toekomst een succes te maken!

With growing numbers of pedestrians and cyclists returning to city streets, keeping a safe distance of 1.5m can be a challenge in many urban areas due to the way public space (or lack of it) has been designed.

The Social Distancing Dashboard, a project led by scientists from Delft University of Technology (TU Delft), in collaboration with the Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS Institute), helps to raise awareness about constraints posed by the design of public space and contributes to decision making for COVID-19 related interventions in urban planning.

The Dashboard creates city maps that show on a street and neighborhood level if social distance rules can be respected when moving in public space. It offers an overview of different factors – such as the width of the footpath and location of bus stops – affecting our ability to respect social distancing rules.

The dynamic and color-coded maps are open access and available for use by e.g. policymakers, charged with making decisions on public health and city planners, tasked with making COVID-19 related interventions in the urban space. The dashboard is also intended to raise awareness amongst city residents – especially those in risk groups – who want to navigate the city streets as safely as possible.

Read the full article here: https://www.ams-institute.org/news/social-distancing-dashboard-provides-roadmap-city-dwellers/

Or go straight to the Social Distancing Dasboard: https://covid19.social-glass.tudelft.nl/#14/52.3722/4.88072

Have you ever considered the advantages of knowing people influx in your space?

Knowing people and vehicles influx can be very useful to predict masses, value the use of facilities, manage consumptions and, improve people’s safety or even control confinement.
Due to the IoT S-PACES solution it is possible to know in real time the number of people and vehicles within a specific space thanks to the signals sent by their mobile devices. Furthermore, it is possible to obtain reports with data collected during several days, what helps while taking decisions and lets act in advance.
In this webinar, we will know its technology and functioning, as well as we will approach success cases where the solution was deployed like Water Park in Zaragoza (Spain) or Crawford Lake Park in Canada.

INDEX:
• S-PACES: what is it and how can it help me?
• Technology and performing of the solution
• Platform: a tailor-made design to meet your needs
• Real success cases

Knowing people and vehicles influx can be very useful to predict masses, value the use of facilities, manage consumptions and, improve people’s safety or even control confinement.

Due to the IoT S-PACES solution it is possible to know in real time the number of people and vehicles within a specific space thanks to the signals sent by their mobile devices. Furthermore, it is possible to obtain reports with data collected during several days, what helps while taking decisions and lets act in advance.

In this webinar, we will know its technology and functioning, as well as we will approach success cases where the solution was deployed like Water Park in Zaragoza (Spain) or Crawford Lake Park in Canada.

INDEX:

• S-PACES: what is it and how can it help me?

• Technology and performing of the solution

• Platform: a tailor-made design to meet your needs

• Real success cases

"De transport- en logistieksector krijgt nu al harde klappen als gevolg van de coronacrisis, maar de echte dreun moet nog komen. De sector is echter in staat om weer op te krabbelen en sterker uit de crisis te komen. Daarvoor moet de ‘logistieke voetafdruk’ kleiner worden door slimmer te gaan werken."

Dat zei dr. Walther Ploos van Amstel, lector City Logistics aan de Hogeschool van Amsterdam, dinsdag 28 april tijdens het webinar van MRA University.

Lees verder:
https://amsterdameconomicboard.com/nieuws/na-de-coronacrisis-logistieke-voetafdruk-moet-kleiner

Samen met @info_vlaanderen en @Stad_Antwerpen heeft imec een datastandaard ontwikkeld voor slimme digitale mobiliteitsplatformen. Overheid en private organisaties kunnen zo makkelijk informatie uitwisselen om reizigers vlot én veilig vervoermiddelen te laten combineren.

Hoe bereik je als monteur, hovenier, thuiszorgmedewerker of installateur je klant in de stad? Het blijkt een steeds grotere uitdaging door ruimtegebrek, congestie, parkeerkosten en de gemeentelijke plannen voor emissievrije zones in 2025.

Samen met Hoek Hoveniers, Hogeschool van Amsterdam, Feenstra en DOCKR zijn we op zoek naar nieuwe logistieke oplossingen. Wil je als servicebedrijf ook je personeel en materialen slim en schoon de stad in en uit krijgen?

Vul onze vragenlijst in!
https://amsterdameconomicboard.com/nieuws/gezocht-oplossingen-voor-zero-emissie-servicelogistiek

Founded in 2014, enerGQmobility develops and markets low cost self-learning energy management systems to the full range of organizations from households to multinationals in all sectors of the market. Our aim is to contribute to “stop the global warming” within 5 years by licensing the technology to partners. It uses the low cost and energy saving technology to assess the performance and provide improvements in the areas of aviation, maritime, rail, and road transport.

The self-learning energy management systems of enerGQmobility make use of AI-techniques and visualize excess energy so that it can be reduced easily.

TripService (partner of the Johan Cruijff ArenA) helps governments with the right communication in times of disaster to motorists. This information must be high-quality and consistently presented.

TripService helps the government in Italy to inform motorists about quarantine areas. This way we prevent motorists from traveling to a location within a quarantine area

In the Netherlands, TripService helps the government with the problem that too many people come together at the same time in a certain place.

Do you have any questions feel free to contact us.
https://www.tripservice.nl/
Info@tripservice.nl
0543 49 00 88

How do we keep metropolitan areas accessible and vibrant places to live? This podcast offers concrete solutions for the future of our cities. Mobility expert Geert Kloppenburg in conversation with innovative entrepreneurs, scientists, and policy-makers.
Listen and join conversations about the best practices of MaaS, Bus Rapid Transit, getting people from cars on to bikes!

The only conference to unite private and public stakeholders to confront the real monetization, scalability and customer experience challenges facing mobility

Based on the promise of innovative shared transportation services, brand-new digital revenues, reduced emissions and increased safety, billions of dollars have been invested into the future of mobility. Despite the hype, no long-term business model for mobility has been established.

For the mobility revolution to scale, it’s time to confront the tough question; where’s the money in mobility?

IMPACT>MOBILITY is the only conference to unite private and public stakeholders to confront the monetization, scalability and customer experience challenges facing mobility. Built around business best practices, data strategies and benchmarks, it is designed to move the ecosystem beyond pilots, towards a scalable and profitable business model.

Uniting the Entire Mobility & Transport Ecosystem

Mobility innovation can only be delivered when public and private stakeholders collaborate. At IMPACT>MOBILITY we unite the entire ecosystem under one roof. Click below where you sit in the ecosystem to see why you can’t afford to miss IMPACT>MOBILITY.

The only conference to unite private and public stakeholders to confront the real monetization, scalability and customer experience challenges facing mobility

Based on the promise of innovative shared transportation services, brand-new digital revenues, reduced emissions and increased safety, billions of dollars have been invested into the future of mobility. Despite the hype, no long-term business model for mobility has been established.

For the mobility revolution to scale, it’s time to confront the tough question; where’s the money in mobility?

IMPACT>MOBILITY Europe is the only conference to unite private and public stakeholders to confront the monetization, scalability and customer experience challenges facing mobility. Built around business best practices, data strategies and benchmarks, it is designed to move the ecosystem beyond pilots, towards a scalable and profitable business model.

Uniting the Entire Mobility & Transport Ecosystem

Mobility innovation can only be delivered when public and private stakeholders collaborate. At IMPACT>MOBILITY we unite the entire ecosystem under one roof. Click below where you sit in the ecosystem to see why you can’t afford to miss IMPACT>MOBILITY.

ElaadNL, de Vereniging Elektrische Rijders en de Rijksuniversiteit Groningen zijn op zoek naar de laadbehoeftes en -ervaringen van EV-rijders. Met de input kunnen we de stad verder helpen bij het uitwerken van de mobiliteitsvisie.
Rijd jij elektrisch? Help ons dan met het Nationaal Laadonderzoek 2020! Start de enquête (max. 10 minuten) hier: https://www.elaad.nl/laadonderzoek2020/

The municipality of Amsterdam and Uber have reached agreements on traffic safety, independent research, data sharing and sustainability, and have laid down these agreements in a ‘Social Charter’.

This is the outcome of the Uber Task Force that was formed at the beginning of the year, following a series of accidents in the Amsterdam area involving chauffeurs who had been driving for Uber at that moment.

Alderman Sharon Dijksma: “The rise of courier services like Uber has rapidly changed the taxi market in recent years, and raised concerns about an uneven playing field on the Amsterdam taxi market. The municipality strives to maintain a level playing field, and it regards the agreements that have been made with Uber as an important step in that direction, together with current national and local regulations and the new municipal taxi policy that is currently under development.

I’d like to thank the task force chair Rob van Holten and all the other participants for all their work, their constructive attitude towards these discussions, and the results they have achieved.”

Traffic safety
One of the agreements was that Uber would join the Traffic Safety Coalition (Verkeersveiligheidscoalitie) before the end of the year. The members of this alliance adhere to collective agreements on safe smartphone use in traffic and work together on other measures to make traffic safer. It was also agreed that Uber would take account of traffic safety in developing its financial incentives for loyal chauffeurs.

Uber plans to implement its existing face verification system in Europe in order to prevent the fraudulent use of chauffeur accounts. The company agreed to periodically inform the municipality on the status of the introduction of this technology in the Netherlands. With regard to sustainability, the deal included an agreement that Uber would make at least 750 emission-free vehicles available through the app by 31 December 2020.

Independent research
It was also agreed that Uber would work with an academic institute (to be determined) to launch an independent study into the job satisfaction, earnings, flexibility and working hours of chauffeurs using the Uber app before the end of the year, with recent research by Oxford University into London chauffeurs serving as an example. Uber has undertaken to discuss the design of this study with the municipality, and to make its outcomes public.

The Smart City Expo World Congress in Barcelona is thé leading smart city event in the world.
The programme of the Smart City Expo World Congress (17-19 November 2020) includes a variety of industry leaders, city authorities and urban innovators who come to the event to shed light on the event's tracks on stage during the congress.

The tracks are Digital Transformation, Urban Environment, Mobility, Governance & Finance and Inclusive and Sharing Cities.

Is your innovative company active in one of those sectors and are you interested in sharing your ideas with a wide audience?

Submit your proposal for speaking at the Smart City expo before 11th March via: http://www.smartcityexpo.com/en/call-for-speakers-2020!

With the Urbanisation Forum, the Swedish Chamber of Commerce is presenting a new series of annual forums aimed to bring together business people, politicians and other influential individuals who wish to share experiences, supply information on their respective areas and bring about high value networking. The theme has a specific focus on the global challenge as a direct result of the physical growth of cities

More than half of the world’s population is living in urban areas and cities are set to be the future global economic engines. As the urban areas are rapidly expanding, there are several crucial challenges that must be addressed, creating a huge demand for energy solutions and infrastructure that will connect the city and make it more inclusive and sustainable. With our first Urbanisation Forum The Swedish Chamber of Commerce aims to discuss these issues and explore the challenges of today as well as the challenges of the future. With insights from Sweco, Volvo Bus, IKEA, SPACE10 and other experts from The Swedish Delegation for Circular Economy, we will explore how urbanisation challenges are to be solved by implementing the latest innovations and technologies.

Door werkzaamheden in de openbare ruimte kan het een uitdaging zijn om je eindbestemming te bereiken. Heb jij een innovatief idee over hoe de last mile het best afgelegd kan worden? Doe dan mee met de Marineterrein Last Mile Challenge en grijp je kans om zes weken gratis te testen op Marineterrein Amsterdam!

https://www.marineterrein.nl/marineterrein-amsterdam-last-mile-challenge/

Door werkzaamheden in de openbare ruimte kan het een uitdaging zijn om je eindbestemming te bereiken. Heb jij een innovatief idee over hoe de last mile het best afgelegd kan worden? Doe dan mee met de Marineterrein Last Mile Challenge en grijp je kans om zes weken gratis te testen op Marineterrein Amsterdam!

In steden wordt continu gewerkt om leefbaarheid en verkeersstromen te verbeteren. Door de wegopbrekingen die hier soms voor nodig zijn kunnen delen van de stad tijdelijk moeilijk bereikbaar zijn. Als parkeren in de buurt niet kan, hoe zorgen we dan dat mensen hun bestemming bereiken?

Deel je idee
Met de Marineterrein Last Mile Challenge doen we een oproep aan iedereen die een goed idee heeft om de bereikbaarheid te verbeteren en dit wil testen. Vanaf zondag 23 februari is het door werkzaamheden aan de Kattenburgerstraat niet meer mogelijk om te parkeren buiten de poort van het Marineterrein. Een ideaal moment om te experimenteren met oplossingen voor de last mile.

Wat zoeken wij?
Wij zijn op zoek naar innovatieve ideeën die het Marineterrein bereikbaar houden tijdens de wegwerkzaamheden. Dit kan zowel over de weg als over het water zijn, en moet een oplossing bieden aan tijdelijke problemen met de bereikbaarheid: Makkelijk te implementeren, en makkelijk te beëindigen. Als jouw idee gekozen wordt, krijg je de kans dit vanaf eind februari/begin maart gedurende zes weken te testen. De operationele kosten worden vergoed. Houd er dus rekening mee dat je ook snel moet kunnen starten. Stuur je innovatieve idee vóór 21 februari 16.00 uur in via dit formulier!

Alles op een rijtje:
- Last Mile Challenge: Wie heeft de beste oplossing om de tijdelijke last mile soepel te overbruggen?
- We zoeken oplossingen die vernieuwend zijn, in de vorm van hardware, een platform of samenwerking.
- Fietstaxi’s en andere reguliere commerciële activiteiten zijn uitgesloten van deelname.
- Gratis testen op dé plek voor experimenteren op het gebied van stedelijke vraagstukken.
- Gratis exposure en koppeling met gemeente Amsterdam/Chief Technology Office.
- Testduur tot ten minste 20 april.
- Inschrijven kan tot 21 februari, 16.00 uur.

Selectie
Een commissie kiest uit alle inzendingen het beste idee. De commissie bestaat uit:
- Thijs Meijer, adjunct-directeur en procesmanager van Bureau Marineterrein Amsterdam.
- Pim Stevens, projectleider Marineterrein Amsterdam Living Lab.
- Gerben Mienis, thematrekker Last Mile oplossingen.
- Joshua Serrão, innovation officer bij Chief Technology Office, gemeente Amsterdam.

Op basis van een eerste selectie volgt een pitchronde, waarbij de geselecteerde ideeën gepresenteerd worden aan deze commissie. De winnaar wordt vervolgens op korte termijn gekozen, zodat bezoekers van het Marineterrein zo snel mogelijk gebruik kunnen maken van het gekozen idee!

Vragen? Neem contact met ons op via info@marineterrein.nl
https://www.marineterrein.nl/marineterrein-amsterdam-last-mile-challenge/

Disclaimer
Bureau Marineterrein Amsterdam is gerechtigd om te besluiten de challenge (vroegtijdig) te beëindigen als inschrijvingen onvoldoende invulling geven aan de gedefinieerde challenge.
De overeenkomst over het uitvoeren van de last mile challenge wordt in overleg met beide partijen opgesteld en ingevuld na bekendmaking van de winnaar door Bureau Marineterrein Amsterdam.
De uitvoerder Last Mile Challenge is zelf verantwoordelijk voor het aanvragen en afsluiten van de benodigde vergunningen en verzekeringen.
Deelnemers zijn verplicht tot het verschaffen van correcte, actuele en complete informatie bij de deelname aan een prijsvraag of winactie.
De persoonsgegevens die in het kader van winacties worden verkregen, worden alleen gebruikt door Bureau Marineterrein Amsterdam.