Mobility
News

Mobility and transport are crucial for a city to function properly. Amsterdam is considered the world capital of cycling; 32% of traffic movement in Amsterdam is by bike and 63% of its inhabitants use their bike on daily basis. The number of registered electrical car owners in the Netherlands increased with 53% to 28.889 in 2016. Since 2008 car sharing increased with 376%. However, this is less than 1% of the total car use. Innovative ideas and concepts can help to improve the city’s accessibility, so share your ideas and concepts here.

Eline Meijer, Communication Specialist , posted

Transformatie verkeerssysteem Berlijn? Geert Kloppenburg legt uit hoe simpel het is!

Featured image

In een korte video (3min) geeft Geert Kloppenburg zijn visie geeft over hoe 7 wegen het Berlijnse verkeerssysteem transformeren middels een goedkoop en snel uitvoerbaar plan.

Bekijk de video hier en wordt abonnee van het youtube kanaal voor meer video's!

Laat je feedback achter in de comments of stuur een email naar: eline@geertkloppenburg.nl

Eline Meijer's picture #Mobility
Folkert Leffring, Digital Media Manager , posted

Helsinki and Amsterdam invite motorists to ‘code the streets’

Featured image

Helsinki and Amsterdam are inviting motorists to take part in a study that aims to offer the most socially responsible driving routes in each city.

Code the Streets – an EU-sponsored mobility initiative which will run throughout October and November – asks drivers to test new functions in the traffic navigation app TomTomAmiGO and Mercedes-Benz’ navigation planner, to better understand how to route motorists in a more environmentally aware way.

This includes suggestions on avoiding roads close to schools, residential areas, and parts of the city with high pollution.

The initiative is a collaboration between the City of Amsterdam, City of Helsinki, Aalto University, Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS Institute), Forum Virium Helsinki, Technical University Delft and The Future Mobility Network, and is funded by TomTom, Mercedes-Benz and EIT Urban Mobility.

Read the full story here: https://cities-today.com/helsinki-and-amsterdam-invite-motorists-to-code-the-streets/

Folkert Leffring's picture #Mobility
Innovatie Partners Amsterdam, Facilitating public-private collaboration and innovation at Gemeente Amsterdam, posted

Introducing Innovatie Partners for innovative entrepreneurs

Featured image

The City of Amsterdam launched a platform for entrepreneurs who want to collaborate on innovation with the public sector.

If you want to work with government and other large organisations, you need to apply for tenders and grants. These application procedures are often complex. Using clear information and useful checklists, Innovatie Partners makes tenders and grants accessible for small entrepreneurs, such as startups, scale-ups and MKB.

Find your project and apply!

On the platform

- Projects from organisations such as Gemeente Amsterdam, the Metropole Region Amsterdam (MRA) and Startup in Residence. Take a look at past and current projects (in Dutch).
- Road maps of how to apply for your tender or grant of choice.
- Explainers on what tenders and grants are and how they work, such as a glossary of unavoidable jargon (in Dutch).
- Detailed instructions and screencasts of how to fill out complicated forms (in Dutch).

Innovatie Partners Amsterdam's picture #CircularCity
Jered Vroon, Post-doctoral researcher Human-Robot Interaction at Delft University of Technology (TU Delft), posted

Robots voor een schonere stad?

Featured image

Wat als iedereen in de stad op <b>elke</b>straathoek hun afval volledig gescheiden aan zou kunnen bieden – van luiers en lokaal composteerbaar groen, tot plastic en drinkpakken? Niet met de logistieke nachtmerrie van een overdaad aan aparte inzamelbakken, maar met robots die het aangeboden afval naar een centraler punt rijden. Of wat als robots kunnen helpen om het opruimen van vermoedelijk drugsafval efficiënter en veiliger te maken? Of wat als ze de schoonmakers van de stad ondersteunen in het schoon houden van lastige plekken als oevers en kades?

Dat zijn een paar van de ideeën die zijn geoogst tijdens de workshop ‘Robots & een leefbare stad’, op de demodag van Amsterdam Smart City, 16 september 2021. Ik deelde resultaten van ons onderzoek met het AMS Instituut en de TU Delft naar de interacties die ontstaan tussen robots en mensen op straat. Daarna hebben we gebrainstormd over hoe ‘straatrobots’ van nut kunnen zijn voor een schonere stad. Het werd een inspirerend gesprek, door een rijke mix mensen van gemeentes, provincies en onderzoeksinstituten.

Naast de vele ideeën, kwamen ook de meer kritische vragen aan bod. Kan een robot bijvoorbeeld wel omgaan met de onvoorspelbaarheid van de stad? Zouden gebieden buiten de stad dan niet beter werken? Kunnen robots bewustwording verhogen, ‘nudgen’, zonder manipulatief te zijn? Hoe kunnen we dit juist een kans maken voor kwetsbare groepen, zoals mensen met een beperking? Kunnen we niet beter eerst de behoeftes in kaart brengen, in plaats van meteen na te denken over robots?

Kortom, vele inzichten die samen een eerste aanknopingspunt kunnen vormen voor een schonere stad. De diversiteit van de groep gaf hele verschillende perspectieven op het wel of niet inzetten van robots. Een waardevolle aanvulling op waar we zelf al aan dachten. En de nadrukkelijke uitnodiging om de toegevoegde waarde voor mensen voorop te zetten.

Jered Vroon's picture #DigitalCity
Eline Meijer, Communication Specialist , posted

Redesign of public space in your own area possible?

Featured image

Would this simple redesign of the public space in the suburbs of Utrecht, be an option in your area? In a special serie of short videos, Geert Kloppenburg visit suburbs of the large cities in the Randstad in Holland. Here is part 1 Utrecht. Curious what you think of the idea and feel free to share!

Watch the video here:
https://youtu.be/l_l5PRhzfVU

Eline Meijer's picture #Mobility
Merel A, Communicatieadviseur at Gemeente Amsterdam, posted

Amsterdam Reist Slim: doe mee aan de proef!

Featured image

De gemeente Amsterdam en de Hogeschool van Amsterdam starten in november 2021 een onderzoek naar het reisgedrag van Amsterdammers. Een bereikbare en leefbare stad begint bij de behoeften van de inwoners. Hoe vaak, wanneer en met welke voertuigen verplaatsten ze zich door de stad? Dat zijn vragen waar we met de proef antwoord op willen krijgen.

Over het onderzoek
De proef wordt uitgevoerd met behulp van de slimme app Fynch. Fynch biedt niet alleen een helder overzicht van iedere gemaakte rit, ook de CO2-uitstoot, afgelegde kilometers, vermeden spitsuren en aantal minuten beweging per dag worden bijgehouden. De Hogeschool van Amsterdam onderzoekt het reisgedrag van Amsterdammers via de ritten in de app en stuurt tijdens het onderzoek twee vragenlijsten om nog meer te weten te komen over de reisbehoeften van de deelnemers.

Doe mee aan de proef
Woont u in Amsterdam en heeft u een auto? Meld u dan aan via onderstaande link! U draagt bij aan de ontwikkeling van een leefbare en bereikbare stad en ontvangt na afloop van de proef een bol.com bon van €20.

#Mobility
Anja Reimann, Projectleider at City of Amsterdam: Chief Technology Office, posted

Scale up @ EV Experience op het Zandvoortse Circuit!

Featured image

Samen met Provincie Noord-Holland, Provincie Flevoland, Gemeente Amsterdam en Vervoerregio Amsterdam zoeken we naar werkbare en innovatieve oplossingen om bezoekersstromen te beïnvloeden en drukte op hotspots te voorkomen. Overheden binnen de Metropoolregio Amsterdam kunnen de oplossingen straks zelf inkopen, dus de hele regio profiteert hiervan.

De twee consortia die het onderzoek doen, testen hun oplossingen op twee drukke plekken in de regio. De eerste proef in Zandvoort is afgerond en de resultaten worden vrijdag gepresenteerd tijdens het EV Experience - Circuit Zandvoort. Later dit jaar is de Kalverstraat in Amsterdam aan de beurt.

Waar is de zomer gebleven dit jaar?
Dit hebben we ons vaak afgevraagd in de laatste maanden tijdens de testen in Zandvoort…niet alleen wij maar waarschijnlijk iedereen in Nederland.

Na alle voorbereidingen stonden we klaar om te testen maar de echt drukke dagen bleven helaas uit. Natuurlijk was er de F1 waar duizenden mensen naartoe kwamen, maar toen hebben we niet getest omdat we juist “incidentele drukte” willen takkelen zonder tickets. Waar we dus niet weten van te voren hoeveel mensen er komen.

Maar we hebben geluk gehad en in september alsnog de kans gekregen om tijdens de mooie dagen de oplossingen te testen!

Voor de bezoekers van Zandvoort betekende dit: dat we niet alleen de drukte hebben voorspeld op basis van verschillende soorten data bronnen. Maar vervolgens hen ook geïnformeerd hebben over de drukte en wat hun handelingsperspectief is.

Voor de gemeente Zandvoort betekende dit: dat het verkeersmanagement team ingelicht werd wanneer en waar het precies druk zou kunnen worden. En hebben we de gemeente ook direct de oplossing geboden hoe de drukte mogelijk voorkomen kon worden.

Ben je benieuwd naar de resultaten van de test? Kom dan naar de EV Experience op het Circuit van Zandvoort! Op vrijdag 24 september van 15.-16.00 presenteren we in een openbare sessie de resultaten van de test. De presentatie wordt gegeven in de Holland Casino Lounge door de twee consortia en natuurlijk is er een aansluitende borrel.

Voor de EV Experience heb je een ticket nodig: https://evexperience.nl/

Wil je meer weten over Scale up | Bezoekersstromen? Kijk dan op de website https://smartmobilitymra.nl/scale-up/ of schrijf ons een email scaleup@amsterdam.nl

Anja Reimann's picture #Mobility
Cornelia Dinca, International Liaison at Amsterdam Smart City, posted

Join the Code the Streets pilot to contribute to a safe and liveable Amsterdam

Featured image

Code the Streets is a European urban mobility project that explores digital solutions to improve mobility and public space management of the future. Public and private partners from Amsterdam and Helsinki set out to answer the question: “How can cities share information with service providers on the desired use of public space and stimulate drivers to choose the most ‘social’ route?”

As metropolitan areas continue to grow, so do traffic related issues such as congestion, safety concerns, air pollution, and pressure on fragile infrastructure. In a world of digitalisation, climate change and increased awareness of the social and ecological environment, cities are faced with the challenge of finding better ways to manage urban mobility and their public spaces.

Code the Streets supports cities with this challenge by creating a basis for new digital mobility management tools and by showcasing the benefits of collaboration between the public and private sectors. Instead of just using road signs - a traditional way to direct traffic - this collaboration gives cities the opportunity to communicate with drivers through service providers. By adding data about school zones, congestion, and pollution to an existing navigation app, cities can stimulate car users to choose an alternative, and more ‘social’ route. One that is aligned with the city’s values such as safety, accessibility, liveability, and sustainability.

During the months of September and October, the Code the Streets team will run pilot programs testing the application in Amsterdam and Helsinki. Interested in trying the app? Android users can sign up here.

For more information about the pilot and the outcomes visit www.codethestreets.eu

Code the Streets is a collaboration between Aalto University, Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS Institute), City of Amsterdam, City of Helsinki, Forum Virium Helsinki, Technical University Delft, TomTom, Mercedes-Benz and The Future Mobility Network, with support from EIT Urban Mobility.

Cornelia Dinca's picture #Mobility
Anja Reimann, Projectleider at City of Amsterdam: Chief Technology Office, posted

Scale up | Bezoekersstromen is in volle gang!

Featured image

Het is al weer een tijdje geleden dat we iets hebben gepost over Project Scale Up.
Scale Up is het programma dat uitzoekt hoe je bezoekersstromen kunt beïnvloeden om drukte op hotspots te voorkomen. De Provincies Noord-Holland en Flevoland, Gemeente Amsterdam en Vervoerregio Amsterdam hebben hierover vragen aan de markt gesteld. Met een innovatieve manier van aanbesteden jagen we de ontwikkeling van oplossingen voor gedragsbeïnvloeding aan.

Het was even stil omdat we druk bezig zijn geweest met alle voorbereidingen zodat onze twee consortia goed van start konden. Er is veel gebeurd in de tussentijd, we geven je graag een update!

We zijn met deze twee consortia in zee gegaan (letterlijk!):
·       LYNXX B.V., REISinformatiegroep B.V. (9292) en HERE Europe B.V.;
·       Sweco B.V., Scenwise, Livecrowd, PTV Nederland, TomTom en ViNotion.

 We hebben een samenwerking gestart met gemeente Zandvoort waar het niet alleen tijdens de F1 druk wordt maar natuurlijk ook tijdens de zomer. Deze geliefde strandlocatie is perfect om de 2 oplossingen van de consortia te testen.

 We hebben allerlei data verzameld. De grote vraag voor ons was ‘Hoe kun je drukte voorspellen en welke databronnen kun je daarvoor het beste gebruiken?’. Dat was soms nog een zoektocht omdat dit soort data niet zo maar klaar op de plank liggen.

 We hebben meerdere kennissessies gehad een daarbij veel kennis met elkaar gedeeld. Bijvoorbeeld: Johan Cruijff Arena heeft met ons resultaten en lessons learned van eerdere projecten rondom drukte en gedragsbeïnvloeding gedeeld. Daarnaast hebben we meer over de drukke recreatiegebieden in Provincie Noord Holland geleerd en de draagkracht daarvan.

 Én: we hebben natuurlijk de eerste resultaten geboekt! Wil je meer weten? Houd dan deze pagina in de gaten. Volgende week delen we de eerste resultaten.

Wil je meer weten over het project Scale up? Kijk dan op de website  https://smartmobilitymra.nl/scale-up/ of schrijf ons een email scaleup@amsterdam.nl

Anja Reimann's picture #Mobility
Jasmyn Mazloum, Communicatie at Gemeente Almere, posted

Onderzoek: Deelmobiliteit in Almere! / Enquête

Featured image

Almere is een stad waarin de mogelijkheden om jezelf te verplaatsen eindeloos zijn. Niet alle vervoersmiddelen zijn even praktisch, milieuvriendelijk of gezond. Veel van onze auto’s staan het grootste gedeelte van de tijd stil op de parkeerplaats. Ze nemen kostbare ruimte in en daarbij zorgt het gebruik van de auto voor een minder gezonde lucht.

Wat is deelmobiliteit?
Een oplossing hiervoor kan zijn om voertuigen te delen. Dit noemen we ook wel deelmobiliteit. Niet iedereen een eigen auto, maar één auto die wordt gebruikt door meerdere personen. Naast een auto kun je ook (e-)fietsen of scooters delen. Deze zijn belangrijk om bijvoorbeeld het laatste stukje van het treinstation of bushalte gemakkelijk naar je werk te komen.

De gemeente Almere is benieuwd hoe jij hierover denkt. Jouw mening kunnen we gebruiken bij het opzetten van deelmobiliteit in onze stad. We gaan betrouwbaar om met uw gegevens en de reacties worden anoniem verwerkt. Vul voor ons de enquête in!

Jasmyn Mazloum's picture #Mobility
Melchior Kanyemesha, Programmanagement + Energy Lead at Amsterdam Smart City, posted

Wat vind jij? Verdient serious gaming een stevigere plek in het aanpakken van transities?

Featured image

Serious gaming is een mooi hulpmiddel voor samenwerking en
besluitvorming in de energietransitie. In de afgelopen jaren hebben we
voorbeelden gezien van spellen die complexe vragen begrijpelijk kunnen maken. Neem bijvoorbeeld de HEAT tool van Alliander, het WE-Energy spel van de Hanzehogeschool Groningen, de sustainability DNA game van de Ceuvel, het Klimaatspel Plan Zuid van de Gemeente Amsterdam en het participatiespel van de Hogeschool van Amsterdam. Stuk voor stuk interessante serious games die ingewikkelde processen van verduurzamingsopgaven eenvoudiger maken.

De Hogeschool van Amsterdam en Amsterdam Smart City zoeken samen hoe we de meerwaarde van serious gaming voor energieprojecten kunnen verhogen. Enerzijds omdat we ons afvragen of de potentie wel volledig wordt benut. Anderzijds omdat opvalt dat structurele toepassing, of op grotere schaal, uitblijft. De zoektocht staat nog ver aan het begin, maar we gaan graag met anderen hierover in gesprek. En daarom vragen we jou om met ons mee te denken.

Voor wie zijn serious games?
Serious games zijn er genoeg, maar ze verschillen in de inhoudelijke focus, schaalniveau en doelgroep. Sommigen gaan uitsluitend over energie, anderen ook om andere aspecten van gebiedsontwikkeling. Daarbinnen kan het gaan over een hele regio of een bepaalde buurt. Omdat de energietransitie gaat om multistakeholder samenwerking, hebben meerdere doelgroepen baat bij het spelen van een serious game over dit onderwerp. Denk aan beleidsmakers en (nuts)bedrijven, die bijvoorbeeld moeten samenwerken om een warmtenet te realiseren.

Een doelgroep die hier niet kan ontbreken is natuurlijk de bewoner. Voor hen lijkt de toegevoegde waarde van serious games nog wel het grootst. Juist vanwege de laagdrempeligheid van een serious game is het bij uitstek een middel om mensen te helpen complexe informatie te begrijpen. Hoe meer je speelt, hoe beter je het begrijpt. En het begrijpen van een onderwerp is een belangrijke voorwaarde om mee te kunnen denken, praten en besluiten over een onderwerp. Een belangrijke reden om dit soort spellen extra serieus te nemen. Bovendien biedt een spel de mogelijkheid om gelijkwaardig met elkaar in gesprek te gaan. Verschillen in sociaaleconomische status zijn eigenlijk niet van belang. Sterker nog, spellen bieden juist gelegenheid om in elkaars schoenen te staan. Het helpt om elkaars perspectieven te begrijpen, of je nu bij de gemeente werkt, bij een netbeheerder, een woningcorporatie, of je huurder bent of woningeigenaar. Zo zijn er nog wel meer voordelen te benoemen. Voordelen die ook kunnen gelden voor andere transities dan de energietransitie.

Kansen
In de praktijk lijken we deze voordelen niet voldoende te benutten. Serious gaming voor de energietransitie is weliswaar op verschillende plekken ontwikkeld, maar in beperkte mate, en niet structureel toegepast. Daar komt bij dat we er ook weinig van weten. Welke spelmechanismes werken en welke niet? Wanneer zet je zo’n spel het beste in? Bij het ophalen van ideeën, de daadwerkelijke besluitvorming, of ook in de evaluatie? Zijn er eigenlijk ook risico’s? Zijn er redenen om serious gaming absoluut niet te willen gebruiken in het energieneutraal maken van wijken?

En dan nu de vraag aan jou!
Om de zoektocht kracht bij te zetten vraag ik namens Amsterdam Smart City onze community om hulp. Hoe kijk jij aan tegen serious gaming als middel om te werken aan transitieopgaven? Zie je de toegevoegde waarde van zo’n game voor buurtparticipatie? En van welke voorbeelden zouden we moeten leren – of wellicht als netwerk moeten door ontwikkelen?

We zijn benieuwd naar je ervaringen! Laat je reactie achter in de comments!

Melchior Kanyemesha's picture #CircularCity
Marije Wassenaar, Program Manager New Business Innovations at AMS Institute, posted

A pebble can start a ripple effect

The time to make a change is now. The world is in motion: COVID19 lockdowns changed our perspectives on life as we know it, the cities we live in are exposed to devastating nature extremes this summer and the IPCC report fast-forwarded our sense of urgency. Do you have an awesome idea that can make an impact, then join the AMS Startup Booster to fast-track your idea. Deadline for applications is extended till September 12.

Are you wondering if the AMS Startup Booster can help you turn your business into a successful business. Then please get inspired by the stories of Mublio and Swugo.

Mublio bootstrapped their business and a year later they're selling their first product! Their first product is tailor-made, affordable, built-in cupboards to make efficient use of the space underneath your stairs.

Swugo wants to help reduce CO2 emissions in our urban environment and attribute to getting Amsterdam car-free by electrifying bikes. The Booster helped them to gain access to a European Mobility accelerator where they have extended their potential client base to other European cities.

Marije Wassenaar's picture #Mobility
Joren Bassant, Journalist , posted

De deelstep komt eraan! Geofencing, dropzones en ‘eigenaarschap’ moeten hem temmen.

Featured image

Vanaf medio volgend jaar mogen elektrische deelsteps de Nederlandse weg op. Dat is leuk voor stepfanaten, maar gemeenten kijken met argusogen naar de ontwikkeling. Want in Europese steden zorgen de steps voor veel overlast. Welke middelen kan je als gemeente inzetten om rommelig geparkeerde stepjes en ongelukken te voorkomen?

#Mobility
Eline Meijer, Communication Specialist , posted

Podcast met Rijksbouwmeester Floris Alkemade

Featured image

‘Andere ontwerpprincipes voor een mobiliteitsysteem zijn noodzakelijk.’ Deze podcast met Floris van Alkemade over de kunst van verandering is nog altijd actueel (deze zomer te gast bij Zomergasten VPRO).

‘Vergrijzing kan een enorme maatschappelijke potentie hebben’
Geert Kloppenburg en Alexander van Altena spreken met rijksbouwmeester Floris Alkemade over waarom verandering eigenlijk helemaal niet radicaal is. Wat gebeurt er als je met andere ontwerpprincipes naar mobiliteit gaat kijken? En hoe kunnen we buitenwijken inrichten voor de mobiliteit van de toekomst?

Eline Meijer's picture #Mobility
Amsterdam Smart City, Connector of opportunities at Amsterdam Smart City, posted

Recap of Demo Day #12 - Energy meets Mobility

Featured image

We share a quick overview of the mobility and energy projects that are on the minds of our partners and community half way through 2021. In another successful Demo Day we glided from Smart Energy to the first MaaS app. We learned about Code the Streets and easier ways to get projects subsidiest after Corona.

Our demo days are part of a series and are intended for Amsterdam Smart City partners to present the progress of various innovation projects, ask for input, share dilemmas and involve other partners in projects. We give you a recap.

The bottlenecks of Smart Energy - Alienke Ramaker from Royal Haskoning DHV

We want Smart Energy and make use of it in a flexible matter. So it’s not a surprise that pilots and projects pop up to make charging more efficient. But for some reason these projects don’t grow. Tom van Loon from Royalhaskoning DHV (commissioned by TKI Urban Energy and RVO) not only presents the 5 bottlenecks with the help of 40 experts but also gives us action points. The next step is to make these points land. How can we do that?

Amaze - Edvard Hendriksen from Overmorgen/Arcadis

Amaze is the first Mobility as a Service (MaaS) app in the Netherlands. It gives you access to public transport, shared mobility (cars, bikes) and taxi’s with one app. To scale up employers need to be convinced so employees are easily triggered to make use of shared mobility. In September 500 companies will join the launch event. Do you know any employers that should join, or are you one? Let us know in the comments so we can connect you to Edvard.

Code the Streets – Sander Oudbier & Lilian Leermakers from AMS Institute

Creating an app that makes cities less busy and saver, that’s what CODE the Streets is doing. Our region keeps growing and the same goes for our streets, neighbourhood’s and cities so we constantly need to come up with smart ways to organize mobility. Lilian Leermakers explains that the streets of Amsterdam are coded and added to navigation software. This can be used to avoid small streets around schools for instance. They’re looking for 200 users in Amsterdam and Helsinki so they can gather good feedback. The pilot starts at the end of August. Would you like to be part of the test team?

Innovation partners - Eefje Smeulders from City of Amsterdam & Dave van Loon from Kennisland

To give the region an economic and sustainable transition boost, the city of Amsterdam has extra funds available. A chance for our network to get a subsidy for the plans they work on.

Dave van Loon from Kennisland is working on a Dutch subsidy request himself: “energietransitie als vliegwiel voor een leefbare buurt”. An area oriented plan in which co-creation will connect multiple transitions. The idea is to work together with all the parties that are involved; residents, government, companies, energy suppliers, housing corporations and knowledge institutions. The end goal would be a Fieldlab. Would you like to know more and work with Dave on this? Let us know in the comments and we’ll connect you.

Amsterdam Smart City's picture #Mobility
AMS Institute, Re-inventing the city (urban innovation) at AMS Institute, posted

Vacature: PR & Content Officer 

Featured image

PR & Content Officer

Afdeling: Communicatieteam
Functie: PR en Content Officer (fulltime, 36-40 uur)
Locatie: Amsterdam
Arbeidsvoorwaarden: €2.920 - €4.012 bpm op basis van een 40-urige werkweek. Daarnaast een 13e maand. De definitieve inschaling is op basis van werkervaring en achtergrond.
Duur: Jaarcontract, verlenging voor onbepaalde tijd mogelijk

We zijn op zoek naar een creatieve en enthousiaste PR & Content Officer om de zichtbaarheid en positionering van ons mooie Amsterdamse instituut verder te ontwikkelen. Vind jij het leuk om de resultaten van onze onderzoeks-, onderwijs- en ondernemerschapsactiviteiten het juiste podium te geven?

Zijn PR, corporate storytelling en content marketing onderwerpen die jou aanspreken? Weet je hoe je wetenschap vertaalt naar boeiende en toegankelijke content? Gaat je hart harder kloppen bij het lezen over onze thema’s en zit je nu al vol creatieve content ideeën? En wil je graag werken in een omgeving waar duurzame innovatie vorm krijgt? Reageer dan nu.

Over AmsterdamInstituteforAdvancedMetropolitan****Solutions
AMS Institute is in 2014 opgericht door Wageningen University & Research en de TU Delft, samen met het Massachusetts Institute of Technology en is gevestigd in hartje Amsterdam op Marineterrein Amsterdam. Onze missie is het vinden van interdisciplinaire oplossingen voor  grootstedelijke vraagstukken.

Wij geloven dat we door het bij elkaar brengen van verschillende ideeën, talenten en  (kennis)achtergronden, we steden duurzamer, welvarender, veerkrachtiger en rechtvaardiger kunnen maken. Vandaag, en in de toekomst. Wij noemen dit: “Re-inventing cities”. Dit doen we door middel van vier hoofdactiviteiten: onderwijs, onderzoek & innovatie, ondernemerschap en partnerships.

In samenwerking met kennisinstellingen, publieke & private partners en burgers, testen en ontwikkelen we onze oplossingen in de praktijk. We doen dit samen met de gemeente Amsterdam en zo is de stad ons Living Lab.

Functieomschrijving

We zijn momenteel op zoek naar een PR en Content Officer, die succesvol laat zien met welke innovatieve oplossingen we bijdragen aan de stad Amsterdam. Je focus ligt op PR, content en het creëren van een corporate story, met nadruk op stedelijke uitdagingen, innovatie en impact. Daarbij breng je ook de overkoepelende samenwerkingen en de link tussen bedrijfsleven, Amsterdammers, onderwijs & wetenschap in beeld.

Bij een organisatie met 1001 verhalen is er bijna een onuitputtelijke bron van content. Met jouw creativiteit en expertise weet jij proactief de contentagenda te bepalen. Je hebt oog voor de onderwerpen die spelen in de media en de manier waarop deze onderwerpen verbonden kunnen worden aan de stedelijke opgaven van de stad Amsterdam en onze activiteiten op het gebied van onderwijs, onderzoek & innovatie, ondernemerschap partnerships.

Ook weet je de juiste invalshoeken, samenwerkingen en distributiekanalen te vinden om bij te dragen aan het vergroten van de bekendheid en het verder verbeteren van de positionering en reputatie van het instituut.

Het AMS Communicatieteam is een klein, enthousiast en dynamisch team, dat bestaat uit vijf personen: een Communicatie Adviseur, een PR en Content Officer, een Project Communicatie medewerker, een Studentassistent en het Hoofd Communicatie. Je rapporteert aan het Hoofd Communicatie. Hoewel teamleden zich elk op hun eigen verantwoordelijkheden en activiteiten concentreren, zijn de resultaten altijd het resultaat van een gedeelde teaminspanning.

Verantwoordelijkheden

De PR en Content Officer is verantwoordelijk voor:

·       Het aansturen, ontwikkelen en uitvoeren van onze PR-activiteiten en Content Marketing plan in nauwe samenwerking met het Hoofd Communicatie.
·       Het bepalen van de inhoudelijke verhaallijnen voor de urban challenges waar we aan werken – dit in nauwe samenwerking met onze expertteams (Research & Innovation, Education & Data Science Team)
·       Het creëren van aansprekende content voor onze eigen kanalen, zoals onze website en socials (inclusief monitoring & rapportage).
·       Onze reputatie bewaken en kansen signaleren voor proactieve PR en storytelling. Je vindt het leuk om journalisten mee te nemen in wat we doen.
·       Het coördineren van mediaverzoeken en het adviseren en begeleiden van onze experts bij persverzoeken.
·       Het identificeren en onderhouden van relaties met belangrijke media en journalisten, evenals het opbouwen en onderhouden van relaties binnen ons netwerk van zakelijke partners, stakeholders en influencers.

Je profiel

·       Je hebt een relevante academische opleiding, aantoonbare ervaring in PR en hebt passie voor technologie en stedelijke innovatie.
·       Je hebt uitstekende schriftelijke en mondelinge communicatieve vaardigheden in zowel het Nederlands (veel van de interacties zijn met lokale pers), als in het Engels (de voertaal op al onze corporate kanalen).
·       Je hebt een goed begrip van wat nieuwswaardig is en weet de juiste invalshoeken voor diverse doelgroepen.
·       Je duikt graag de organisatie in om content die het verschil maakt te ontwikkelen.
·       Je hebt ervaring met het onderhouden van relaties met externe media en weet perskansen te creëren voor onze experts en activiteiten.
·       Sociale media heeft voor jou geen geheimen. Je weet hoe je social media in kunt zetten als geïntegreerd onderdeel van de mediamix.
·       Je voelt je verbonden met de stedelijke uitdagingen van de stad Amsterdam en woont bij voorkeur in (de buurt van) Amsterdam.
·       Ervaring in illustrator/InDesign of videoproductie, zijn een pluspunt om dat vleugje extra creativiteit toe te voegen waar we altijd naar op zoek zijn.

Wie ben jij?

·       Een enthousiast en positief persoon, een echte aanwinst voor het team
·       Creatief en proactief in het naar voren brengen van ideeën
·       Een zelfstarter met veel energie
·       Resultaatgericht, nauwkeurig en efficiënt

Ons aanbod

·       Je komt te werken in een innovatieve werkomgeving en een enthousiast team van     professionals.
·       Wanneer we (hopelijk snel weer) meer op kantoor werken, dan hebben we een fantastische locatie op het Marineterrein Amsterdam.
·       Je salaris is gebaseerd op de VSNU CAO met een maximum van €4.012 bpm op basis van 40 uur - en een jaarlijkse 13e maand. We bieden je een jaarcontract, met de intentie om en bij goed functioneren te verlengen voor onbepaalde tijd.

Aanvullende informatie

Voor meer informatie over deze vacature kun je contact opnemen met Debby Dröge, Head of Communications, e-mail debby.droge@ams-institute.org. Voor meer informatie over de selectieprocedure kun je contact opnemen met Martijn van Beersum, HR Officer, e-mail: martijn.vanbeersum@ams-institute.org, tel: +31 610598900.

Sollicitatieprocedure

Heb je interesse in deze vacature? Je kunt solliciteren door je motivatiebrief en cv te delen met: martijn.vanbeersum@ams-institute.org.

AMS Institute staat midden in de samenleving en streeft ernaar om de diversiteit van onze samenleving terug te laten komen in haar organisatie.

AMS Institute's picture #CircularCity
David Bosch, Communication Consultant at Gemeente Amsterdam, posted

Carefree through Amsterdam on a shared bike

Featured image

Amsterdam is investing heavily in shared transport. Shared cars, scooters and  bicycles make the city more accessible. That last option is healthy, clean and popular. For those who don’t have a bike, or looking for a second bike, we have a shared bike. The city of Amsterdam will receive 1,400 shared bicycles, including 100 shared electric cargo bikes. Some are allready on the streets; the rest will follow from August 15.

Where can you find shared bikes?
At the Zuidas, along the ‘Westlijn’ of the metro, in Oost and Zuidoost. Electric shared cargo bikes can be found in Oost and Zuid. There is a maximum number of shared bicycles per area. It is a 2 year experiment. Then we'll see if we continue.

• FlickBike: 400 shared bicycles along metro stations on the ‘Westlijn’ (from Henk Sneevlietweg to Isolatorweg) and the bus to Westpoort, from 15 June
• Cargoroo: 100 electric shared cargo bicycles in Oost and Rivierenbuurt (Zuid), from 15 June
• Donkey Republic: 300 shared bicycles in Oost, from 15 August
• Soon to be announced: 400 shared bicycles Zuidoost and 200 shared bicycles Zuidas from 15 August

Where do I park the shared bike?
A shared bicycle is a good means of transport for commuters and visitors. The bicycles are usually located near a public transport junction. They have their own parking spaces and must be returned to 1 of the parking spaces of that provider. Only in those places can you stop the rent. The shared cargo bikes have their own parking space, clearly marked on the ground. You can of course park the bike somewhere else in between, but then you will continue to pay. That way the bikes won't roam, is the idea.

Note from ASC: Have a question? Let’s hear it in the comments!

David Bosch's picture #Mobility
David Bosch, Communication Consultant at Gemeente Amsterdam, posted

Whitepaper Shared Mobility Employers (Dutch)

Featured image

Due to the many working from home, employers are moving away from fixed travel allowances on a large scale and business lease fleets are also shrinking for the first time in years. In order to meet the travel needs of employees in a good way, more employers are switching to shared mobility as a financial solution.

By focusing on shared mobility, you save valuable parking space, offer your employees a flexible mobility solution and possibly save on your CO2 emissions. Research by the Kennisinstituut Mobiliteit (KiM) shows that a car sharer annually emits 175 to 265 kg less CO2 than before he started car sharing. In addition, shared mobility contributes to better accessibility of the region. Shared mobility is therefore booming: in 2020 the number of shared car users rose by no less than 42% to 730,000.

Municipality of Amsterdam is investing heavily in shared mobility
The City of Amsterdam is working hard to make shared mobility a fully-fledged alternative for everyone who wants to move around in the city. Shared mobility is one of the solutions to keep mobility, quality of life, space on the street and accessibility in the city in balance. There are experiments with shared bicycles and scooters on the street and providers of shared cars are encouraged to offer their services in Amsterdam.

Breikers supports employers free of charge in the Amsterdam Metropolitan Area
The mobility needs of every company and every employee are different. That is why Breikers provides free and independent tailor-made advice. Our interactive mobility scan is even free to use for Breikers participants! Do you need help developing your plans for the realization? In many cases you can re-enable Breikers to come up with the right solution.

To help you on your way, a white paper (in Dutch) has been prepared with the most up-to-date ins-and-outs in the field of Shared Mobility.

David Bosch's picture #Mobility