Mobility
News

Mobility and transport are crucial for a city to function properly. Amsterdam is considered the world capital of cycling; 32% of traffic movement in Amsterdam is by bike and 63% of its inhabitants use their bike on daily basis. The number of registered electrical car owners in the Netherlands increased with 53% to 28.889 in 2016. Since 2008 car sharing increased with 376%. However, this is less than 1% of the total car use. Innovative ideas and concepts can help to improve the city’s accessibility, so share your ideas and concepts here.

AMS Institute, Re-inventing the city (urban innovation) at AMS Institute, posted

Roboat introduces full-scale boat ready for autonomous tests on the Amsterdam canals

Featured image

What if autonomous boats could relieve Amsterdam's city center of heavy traffic over its vulnerable quays and bridges while making the canals a testbed for innovation?

Roboat – a research project by Massachusetts Institute of Technology (MIT) and Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS Institute) – will provide self-driving solutions on water for different use cases. After successfully implementing full autonomy on the 1:4 and 1:2 scale boats, Roboat now introduces the first full-scale prototype – ready to start piloting real-life use cases.

You're invited to read more - link below:

AMS Institute's picture #Mobility
Jeroen Sipman, Environmental Policy Advisor at Province of Noord-Holland, posted

Smart Mobility maatregelen kunnen bijdragen aan maatschappelijke opgaven

Featured image

Smart Mobility maatregelen kunnen bijdragen aan onze klimaatdoelen, bereikbare en duurzame steden, een bloeiende economie, een prettige en gezonde leefomgeving en een vitaal landelijk gebied.

Samen met TNO heeft de Provincie Noord-Holland de kansen en uitdagingen op een rijtje gezet. Zo kunnen slimme technieken zorgen voor een betere bereikbaarheid, het terugdringen van de CO2-uitstoot en de ruimte, die steeds schaarser wordt, efficiënter gebruiken.

Jeroen Sipman's picture #Mobility
Tobias Peereboom, Agile Coach, Kanban & Scrum Master. , posted

Start inhaarlemmermeer.nl

Featured image

Lokaal Community Platform voor bewoners, bedrijven en bezoekers van Haarlemmermeer. (Amsterdam Metropolitan Area)

Sinds 1995 zijn wij inwoners in de gemeente Haarlemmermeer. In de afgelopen 25 jaar is er veel veranderd binnen de gemeente. Soms als antwoord op, maar vaker vooruitlopend op de ontwikkelingen. De gemeente groeit. Mensen willen er wonen, werken en studeren, maar ook meer bedrijven vestigen zich hier in het hart van de economie.

Daarnaast vertegenwoordigen toeristen en evenementen in de regio elk jaar een aanzienlijk aantal  bezoekers.

We denken na over het juiste evenwicht tussen leefbaarheid en welvaart.

  • Over duurzaamheid en sociale verantwoordelijkheid. 
  • Over lusten verhogen en lasten verminderen. 
  • Over een integrale aanpak die zowel bewoners centraal zet, als bezoekers gastvrij ontvangt. 
  • Onze focus ligt op beter en niet op meer. 
  • Op kwaliteit en niet op kwantiteit.

We dragen actief bij aan een leefbare, aantrekkelijke en welvarende gemeente waar de economische ontwikkeling niet ten koste gaat van de leefbaarheid.

We werken intensief aan het verbeteren van de reputatie van Haarlemmermeer.

Wij willen met dit Community Platform bewoners verbinden zowel jong als oud. Ideeën transparant maken en een ieder hierbij betrekken. Elke leeftijdsgroep moet hiervoor in aanmerking kunnen komen. Door het initiëren van dit platform hopen wij bewoners een kans te geven door zijn/haar ideeën te ventileren en eventueel te implementeren, zodat wij allen als bewoners van Haarlemmermeer hiervan gebruik kunnen maken. Door het zichtbaar maken van de mogelijkheden en behoeften kunnen we de band als bewoners versterken en hierdoor een veilige, sfeervolle leefomgeving creëren.

Wij zijn dit community platform gestart vanuit onze eigen ideologie. Het geloof om een community te starten waar mensen elkaar kunnen helpen en bereiken. Waar wensen werkelijkheid kunnen worden als we gezamenlijk onze krachten bundelen. Laten we starten met de bewoner die bepaalt wat er noodzakelijk is en de gemeente kan informeren over de benodigdheden.

#Citizens&Living #DigitalCity

Tobias Peereboom's picture #Mobility
Amsterdam Smart City, Connector of opportunities at Amsterdam Smart City, posted

Launch of this new online platform tomorrow! Join the event *in Dutch*

Featured image

Tomorrow morning we will officially launch this new online platform during the event 'Mindset voor een Menselijke Slimme stad'. It promises to become a really interesting event about the changes our world needs, the diverse values we need to achieve change, how to strengthen each other and a good dose of inspiration.

Want to join? Then join us from 09.30h onwards:
https://us02web.zoom.us/j/85274832895. Note: the event will be in Dutch!

Program
09.30 uur - opening
09.45 uur - keynote and Q&A Klaas van Egmond
10.15 uur - breakouts
10.40 uur - break
10.45 uur - start-up pitches, with Seenons, Asset Hubble and Geofluxus
11.10 uur - launch Amsterdam Smart City platform

More info, check https://amsterdamsmartcity.com/updates/event/de-mindset-voor-een-menselijke-slimme-stad.

Amsterdam Smart City's picture #CircularCity
Jeffrey Bartels, Edmij , posted

Cleaner en cheaper charging EV with realtime energyprices

Featured image

Normally, people come home from work and charge their EV immediately. Current grid
systems can handle these new flows in power hardly. Smart Charging means that
you postpone EV charging to timeslots with lower demand. This stabilize the grid
and the EV owner can charge at lower, and even negative prices.

Edmij, together with Sensoria, developed a way to charge at realtime power prices per
quarter of an hour. At September 25th, they initially postpone charging and
starts charging at times with negative prices. Balancing the grid with smart
charging brings benefits to the EV owner and the grid operator: a win-win!

Jeffrey Bartels's picture #Energy
Jochem Kootstra, Redacteur at Amsterdam University of Applied Sciences, posted

EEN BRUISENDE STADSWIJK VRAAGT OM INNOVATIEVE LOGISTIEK

Living labproject CILOLAB onderzoekt met studenten logistieke concepten voor een gebied in ontwikkeling

In het Klimaatakkoord staat een serieuze ambitie: in 2025 moeten 30 tot 40 gemeenten een zero-emissiezone hebben voor stadslogistiek. Het Universiteitskwartier in de historische binnenstad van Amsterdam leent zich voor een nieuwe inrichting van de logistiek. De druk op deze wijk neemt toe door een mix van wonen, werken, studeren én recreëren. ‘Wij onderzoeken samen met studenten logistieke oplossingen’, aldus Susanne Balm, onderzoeker in het living labproject CILOLAB bij de Hogeschool van Amsterdam (HvA). ‘Oplossingen die bijdragen aan efficiëntere, slimmere en schonere stadslogistiek.’

STUDENTEN ANALYSEREN DATA TOT LOGISTIEKE CONCEPTEN
Balm: ‘Wij analyseren samen met studenten de verwachte logistieke bewegingen in het Universiteitskwartier: hoeveel voertuigen en hoe vaak. Maar ook: wat voor producten, orders, verpakkingseenheden, zendingen en volumes komen voorbij, en wat is de herkomst? Daarnaast willen we patronen beter begrijpen, zoals fluctuaties en piekmomenten van bevoorraden.’ Studenten van Logistiek, Bedrijfskunde en Toegepaste Wiskunde helpen de data te verzamelen bij medewerkers en leveranciers van de Universiteit van Amsterdam (UvA) en te analyseren in sprints van zes weken. Sprint voorbij? Dan gaat een volgende groep studenten verder met de huidige stand van data. ‘Ook gaan we in gesprek met alle stakeholders’, vertelt een student. ‘We willen daarmee begrip, belang en invloed per stakeholder in kaart brengen.’

‘We zitten nu middenin de tweede sprint’, vertelt Balm. ‘Daarin laten we studenten en professionals uit de praktijk meedenken in nieuwe logistiek concepten die efficiënter, slimmer en schoner zijn voor dit specifieke gebied - hoe vaak goederen aanleveren, vanaf waar bundelen en hoe dan verder naar eindontvanger? In sprint drie gaan we een beperkt aantal van die concepten verder uitwerken. Ook stellen we dan specifieke vragen als: wat betekent dit voor de medewerkers? Vanaf welk logistiek punt moeten ze bundelen om daarna over te stappen op een uitstootvrij voertuig? Wat vinden ze daarvan? En uiteindelijk betrekken we ook bewoners en andere ondernemers, om het complete ecosysteem af te vangen.’

UNIVERSITEITSKWARTIER MOET EFFICIËNTER
Het Universiteitskwartier is de nieuwe binnenstadscampus van de UvA, waar theater, aula, winkels en diverse horecapunten gaan samenkomen. Het is naast een lastig bereikbaar gebied, ook kwetsbaar: kades storten er letterlijk in. En de partijen hebben elk hun eigen goederenstromen. Via hun inkoopgedrag zijn zij in staat nieuwe logistieke oplossingen te creëren. Namelijk door leveranciers te stimuleren en te faciliteren om goederenstromen te bundelen en door te kiezen voor uitstootvrij vervoer naar, van en op de campus.

‘Stadsgebieden in ontwikkeling worden drukker, en daarmee logistiek uitdagender. Maar ze bieden ook kansen om nieuwe logistieke concepten hand in hand te laten gaan met de ontwikkelingen, aldus Balm. Om die oplossingen te kunnen ontwerpen, is meer kennis nodig van de verwachte goederenvolumes en leverfrequenties. De logistieke vraag bepaalt de benodigde faciliteiten voor goederenontvangst, voorraad en distributie op de campus. Van glazenwassers tot vending machines en horeca.’

LIVING LAB CILOLAB
De HvA onderzoekt binnen het living labproject CILOLAB de rol van grote inkopers bij het stimuleren van schoon vervoer. Grote organisaties zoals gemeenten, onderwijsinstellingen en kantoorbedrijven genereren veel logistieke bewegingen in steden voor de levering van kantoorartikelen, catering, onderhoud en het inzamelen van afval. ‘Wij vinden dat er een ecosysteem gecreëerd moet worden waarin gemeente, leveranciers, hubexploitanten, kennisinstellingen en logistieke dienstverleners met elkaar samenwerken om efficiëntere logistiek te organiseren.’

https://www.cilolab.nl/
https://www.hva.nl/urban-technology/over-ut/over-ut.html

Jochem Kootstra's picture #Mobility
Maarten Poot, Founder at felyx, posted

The importance of public space and e-moped sharing!

Did you know shared e-mopeds can be 175 times more efficient in terms of public space usage compared to cars?! Let us explain! 🔍

In Amsterdam, 30% of the people with a parking permit use their car once, or even less often, per week. There are 133.000 permit holders, so for these residents we need 39.900 parking spots (30% x 133.000). For their 39.900 weekly movements, we also need 39.900 parking spots.

Shared e-mopeds are used 7 days a week and let's assume about 5 times per day on average. On the space of one parking spot you could fit 5 e-mopeds. So one parking spot used for shared e-mopeds could facilitate 5 x 7 x 5 = 175 movements per week! For 39.900 weekly movements, you would only need 228 (!) parking spots, so this is also 175 times more efficient!
As you can see, sharing (of e-mopeds) is a much more efficient way of using scarce public space. We would say: let's turn some car parking spots into e-moped spots! 🛵

Please let us know what your thoughts are on this!💡 See also on LinkedIn:

#publicspace #emopeds #felyx #beatemissions

Maarten Poot's picture #Mobility
Jochem Kootstra, Redacteur at Amsterdam University of Applied Sciences, posted

Research accelerates the sustainability of heating

AUAS contributes to accelerated roll-out of sustainable low-temperature heating networks in HeatNet project

The international research project HeatNet is all about making heat more sustainable. Less use of natural gas and more use of sustainable heat sources such as the residual heat from data centres. The project aimed to accelerate the roll-out of heating networks in urban areas. And that has been a success! Not only have new heating networks been developed in six European cities, the participating partners have gained knowledge about operating smartly in complex urban transitions. The professors and researcher involved from the Amsterdam University of Applied Sciences (AUAS) talk about the approach and the insights gained.

The role of the AUAS in the research project involves leading evaluations. During six evaluation meetings over three years, the partners reflected on their process of learning from each other and helping each other move forward. Professor of Energy and Innovation, Renée Heller: “As an evaluator, we not only wanted to determine how it went afterwards. But in accordance with the aim of this Interreg project – transnational learning – we embarked on a continuous learning process with each other.”

ON THE SHOULDERS OF GIANTS
This helps the pilot partners gain insights and build on each other’s discoveries. Frank Suurenbroek, professor of Spatial Urban Transformation: “In such complex transition projects, there is so much to consider. This process-based evaluation approach helps you gain insight into the issues you are facing. Such transitions are not a linear process and the insights cannot always be translated directly to other projects. But this approach does make complex processes navigable. It offers pathways for innovation that you can consider.”

The researchers translated this knowledge into various publications and guides, which have been made available to parties dealing with the roll-out of a heating network. Suurenbroek: “The Stakeholder Guide is also interesting for all parties that work on complex urban transitions.” Lecturer-researcher Egbert-Jan van Dijck was responsible for the development of the Stakeholder Guide.

“The heat transition requires an innovation at system level. Therefore, we carried out an extensive stakeholder analysis at meso-level,” explains Van Dijck. “It not only provides an impression of the individuals and organisations involved at the energy sector level, but also of their role in the chain, their interests and concerns. This step towards a situational analysis has enabled us to outline a holistic picture and carry out an in-depth analysis of barriers to the development of the new generation of heating and cooling networks in terms of finance, legislation and regulations and organisation.”

INVOLVING STUDENTS
“We are further expanding this analysis for education.” Van Dijck: Besides the human elements, we also analyse non-human elements, such as buildings, technologies, infrastructure, energy sources and subsurface. These are just as important in determining the situation as the human elements. For example, the pipes for a heating network cannot be laid through a river or a railway track. You need to be aware of these barriers.” Instead of just the people or the stakeholders, students see a much more complete situation at a glance. This goes for fourth-year students as well as second-year students.

Heller: “Several students have used this project for their graduation thesis. Students have even travelled to Ireland on their own initiative to learn more about the energy and heating situation there and to interview partners.”

ROLL-OUT OF HEATING NETWORKS
“There is a lot involved in creating a heating network,” says Heller. “Considering the complexity, it is unusual and significant that all six partners have succeeded in doing so in such a short space of time. It would be a shame not to use the valuable sources of heat available in a country. Data centres, for example, have a huge amount of heat left over. The roll-out of one heating network to multiple heating networks helps us to use available heat sources to increase sustainability and reduce our CO2 emissions.”

INTERDISCIPLINARY AND CROSS-THEMATIC
The HeatNet project is a good example of interdisciplinary collaboration between two research groups with different specialist knowledge. Frank Suurenbroek: “While the implementation of a heating network may appear to be a technical project, it is also an urban transformation process.” Heller adds: “Urban transition involves projects in which taking the energy leap seems the obvious choice, but where there is still little attention for the heat transition, while a great opportunity exists in that respect. Through our collaboration, we have seized that opportunity.”

Jochem Kootstra's picture #Energy
Anja Reimann, Projectleider at City of Amsterdam: Chief Technology Office, posted

Project Scale up - verslag marktconsultatie beschikbaar!!

Hartelijk dank voor je deelname aan de marktconsultatie Scale up | Bezoekersstromen in september/begin oktober 2020. Het infowebinar werd goed bezocht, en we hebben extra sessies moeten inplannen om de individuele gesprekken te kunnen houden. Veel verschillende organisaties met verschillende specialiteiten hebben interesse getoond, wat ons heeft geholpen bij het aanscherpen van de projectopzet. In de bijlage vind je een kort verslag van de thema’s die tijdens de marktconsultatie aan bod zijn gekomen.

Dankzij jullie input hebben we een aantal belangrijke inzichten op gedaan die ons helpen om het proces verder vorm te geven. Eén van de belangrijkste wijzigingen is dat we aan jullie vragen om je in te schrijven als keten (!)

Dit betekent dat je zelf samenwerkingspartners vindt waarmee je kan voldoen aan de drie competenties (data aggregeren, voorspellen, gedragsbeïnvloeding). Je kiest dus zelf je partners om aan de ketenoplossing te werken. De precieze voorwaarden en manieren waarop je dan samen inschrijft, vind je in de selectieleidraad die op 5 november 2020 online komt. We organiseren een aantal sessies waarin we toelichten hoe je samen inschrijft, en er komt een besloten LinkedIn-groep waarin je een oproep kunt plaatsen voor ketenpartners.

Wil je op de hoogte blijven?
Volg het project Scale up op LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/-scale-up-oplossingen-opschalen/

Vervolgstappen
Op 5 november wordt de selectieleidraad gepubliceerd, op dat moment komt alle informatie online te staan om je in te schrijven. We gebruiken graag nog eenmalig je e-mailadres om je hiervan op de hoogte te stellen. Wil je dat niet, laat het dan even in een reactie op deze e-mail.

Anja Reimann's picture #Mobility
Yiwen Shen, MSc. Industrial Designer (TU/e) | UX & Building Services Designer , posted

Personal User Interface for Office Climate

Featured image

Hello all,
I am proudly sharing and same time invite you for visiting my exhibition at the Dutch Design Week #ddw20. My Final Master Project is selected as a part of Drivers of Change under the categories of sustainable future hosted by the Technical University of Eindhoven.

My project is a cross-faculty project at the Department of Industrial Design and Building Services Research Group at TU/e. I designed and programmed a smart user interface for a personal cooling system, which not only collects data in real-time for the development of machine learning models, but also creates an easy and intuitive way for users to achieve a comfortable thermal climate. This graduation project scored an 8 as a result.

Thanks to the industry and academia for their recognition and support of my graduation project, with special thanks and respect to my graduation mentor Professor Mr Loe Feijs.

The #ddw2020 shall be online and free of charge!
SEE YOU ALL THERE.
https://ddwtue.nl/projects/the-cooling-stat/

Yiwen Shen's picture #SmartCityAcademy
Cornelia Dinca, International Liaison at Amsterdam Smart City, posted

Urban and Smart City Professionals Invited to Join Online Smart City Course: Transferring the Amsterdam Approach to the Brazilian Context

Amsterdam Smart City (ASC) and Amsterdam University of Applied Science (AUSA) have teamed up with Insper to develop a course focused on transferring the Amsterdam smart city approach to the Brazilian context. The course is designed to introduce Brazilian urban and smart city professionals to collaborative innovation and governance topics. The course will enable participants to understand the possibilities of technical innovations for the benefit of a liveable city as well as the socio-economic preconditions that make these projects possible. Participants will better understand technological trends, discover opportunities for metropolitan improvements and learn how to organize and scale up smart city projects.

Course Overview:
· Dates & time: Nov 17, Nov 19, Nov 24, Nov 26, Dec 1, Dec 3 from 9:00-11:00 BRT / 13:00-15:00 CET
· Assignment: participants will work on an assignment that will apply the concepts from the course to a Brazilian case study
· Discount: organizations which enrol two employee will benefit from a 50% discount for the second registration

For more information and to apply visit: https://www.insper.edu.br/cursos-online/smart-city-transferring-the-amsterdam-approach-to-the-brazillian-context/

Cornelia Dinca's picture #SmartCityAcademy
Jorden van der Hoogt, Assistant Technical Specialist , posted

Two different technical specialist job opportunities

Featured image

Are you interested in a career where you help shape the future of mobility? We are looking to potentially hire two Technical Specialists to join our team on a full-time (37 hours per week) / permanent basis. The roles of Technical Specialists cover a range of expertise and experience levels. You would become part of a small but growing team of experts in Amsterdam. We also work closely with our strategic partner Cenex in the UK. Cenex Nederland is a relatively flat organisation, fostering a work environment where we both support each other and encourage self-initiative and independence, and where communication is key.

For the current positions, we are looking for people with a good match in two different specialism areas. Does this peak your interest? Check out both applications, download the individual job vacancy specs on our website:

Technical Specialist – Circular, LCA and Eco-design
Technical Specialist – Zero-Emission and Smart Mobility

Please read the vacancies for further details and how to apply. We would love to hear from you!
https://cenexgroup.nl/2020/10/08/two-different-technical-specialist-job-opportunities/

Jorden van der Hoogt's picture #Mobility
Anouk van der Laan, Marketing Manager at Check Technologies B.V., posted

Check introduceert de Parkeer Check: beter parkeren voor deelscooters

De opmars van de elektrische deelscooter is onmiskenbaar: het aantal Nederlandse steden waar het mogelijk is om een elektrische deelscooter gebruik te maken schoot het afgelopen jaar omhoog van 3 naar 14. De voordelen zijn evident: voor gebruikers levert het tijd en gemak op, en voor alle inwoners van de stad leidt het tot een schonere lucht, minder geluidsoverlast en een betere doorstroming van het verkeer. Toch zijn er ook minder positieve geluiden, met name rondom fout geparkeerde scooters in de openbare ruimte. Aanbieder Check voegt vandaag een nieuwe functionaliteit aan haar service toe om dit probleem tegen te gaan: de Parkeer Check.

Check zet in op bewustwording bij gebruikers
De introductie van de Parkeer Check gaat gepaard met een grootschalige campagne waarmee Check haar gebruikers bewust maakt van het belang van goed parkeren. Paul van Merrienboer, mede-oprichter van Check, vertelt: ​‘Het is belangrijk dat onze gebruikers zich bewust zijn van het feit dat ze een scooter in de openbare ruimte parkeren. We willen toe naar een situatie waarin gebruikers niet alleen zichzelf maar ook elkaar verantwoordelijk houden voor hun parkeergedrag. We introduceren daarom een nieuwe functionaliteit in de app waarmee ze dit op een laagdrempelige manier kunnen doen.’ ​De Parkeer Check stelt gebruikers in staat om met een druk op de knop fout geparkeerde scooters te melden.

Een oplossing samen met de gebruiker
Gebruikers klikken in de app op de betreffende scooter en kunnen een melding maken met de knop ‘Meld parkeerprobleem’. Er wordt direct een foto van de situatie doorgestuurd waarna de vorige gebruiker een waarschuwing krijgt over zijn/haar parkeergedrag. Check volgt een strikt protocol: na 3 waarschuwingen is het voor de foutparkeerder (tijdelijk) niet meer mogelijk om van Check gebruik te maken. En moet de scooter verplaatst worden? Dan volgt een boete van € 50,-.

Anouk van der Laan's picture #Mobility
Folkert Leffring, Digital Media Manager , posted

Amsterdam and Helsinki launch AI registers to detail city systems

The cities of Helsinki and Amsterdam have worked together to each launch a first-of-its-kind Artificial Intelligence Register.

“Together with the city of Helsinki, we are on a mission to create as much understanding about algorithms as possible and be transparent about the way we – as cities – use them,” commented Touria Meliani, Deputy Mayor of Amsterdam (Digital City).

Folkert Leffring's picture #SmartCityAcademy
★John van Dijk, Project manager , posted

Pilot Smart Parking Haarlemmermeer van start

Niet meer eindeloos zoeken naar een plek voor je auto als het druk is, maar direct naar straten met vrije parkeerplaatsen rijden. Dat kan dankzij een nieuwe parkeerapp. In Hoofddorp is hiermee vorige week een proef van zes maanden gestart. Iedereen die in Hoofddorp woont, werkt of er regelmatig komt, kan de app gratis testen en feedback geven.

★John van Dijk's picture #Mobility
Herman van den Bosch, Curator at Amsterdam Smart City; professor in management education , posted

Become a vision zero city

Any human activity that causes 1,35 million deaths a year globally, more than 20 million injuries and a total damage of $1600 billion and is a major cause of global warming would be prohibited at once. With the exception of traffic, as it is tightly connected with our way of life and commercial interests.
In my post I introduce 'vision zero cities', like Helsinki and Oslo, that are on their way to reduce the number om traffic casualties to zero. How: by strict separation of types of traffic and speed reduction. You also can read that according to leaders of the industry, the advance of self-driving cars is stagnating and in the next decades will not contribute to safety.

Herman van den Bosch's picture #Mobility
Jochem Kootstra, Redacteur at Amsterdam University of Applied Sciences, posted

OP ZOEK NAAR UITSTOOTVRIJE MOBILITEIT IN EUROPA

Featured image

Het is European Mobility Week: extra aandacht voor duurzaam rijden

KLIMAATNEUTRAAL
Welke stappen zijn nodig om het Europese doel van klimaatneutraliteit in 2050 - netto geen CO2-uitstoot - te behalen? European Mobility Week moedigt steden en lokale instanties aan om duurzame stappen te ondernemen en te delen. Zodat we elkaar inspireren. Van 16 tot en met 22 september staat Europa, en zo ook de Hogeschool van Amsterdam (HvA), in teken van uitstootvrije mobiliteit: #WeMoveSmart.

‘Zero-emission mobility for all’. Het thema van European Mobility Week van 2020 zet het belang van een uitstootvrije toekomst voor iedereen in de schijnwerpers. Van laadpalen voor iedereen tot elektrische deelauto’s in de buurt, onderzoeksprogramma en Centre of Expertise Urban Technology timmert binnen lectoraten Energie en innovatie en City logistiek hard aan de weg om duurzame mobiliteit inclusiever te maken.

FUTURE CHARGING: LAADPALEN VOOR IEDEREEN
Het aantal elektrische voertuigen groeit in Nederland explosief. Dat is mooi. Het brengt alleen wel een nieuwe uitdaging met zich mee: voldoende laadpalen. HvA werkt binnen project Future Charging samen met gemeenten, laadexploitanten, energiebedrijven en netbeheerders aan de laadinfrastructuur van de toekomst, zodat iedereen met elektrische auto’s optimaal kan blijven laden. Middels een eigen simulatiemodel onderzoekt het team de effecten van toekomstscenario’s op het gebruik van laadinfrastructuur, de impact op het elektriciteitsnet en de openbare ruimte.

DUURZAME DEELAUTO’S EN LOGISTIEK
“Door onze grondige kennis op het gebied van laadgedrag en simulatiemodellen, kunnen we steeds beter scenario’s voor de toekomst rekenen en de toenemende belasting van het elektriciteitsnetwerk verminderen. Zo kijken we naar de laadbehoeften in 2030 en simuleren we scenario’s met snelladers en laadpleinen”, vertelt projectleider Rick Wolbertus. “Binnen Future Charging bouwen we tevens verder uit naar verschillende type vervoer zoals duurzame deelauto’s en logistiek. Zo kan elektrisch rijden toegankelijker worden.”

ELEKTRISCH RIJDEN OF WATERSTOF?
Elektrisch rijden is niet alleen essentieel voor particulier vervoer, ook in het bedrijfsleven moet een energietransitie in gang gezet worden zodat we de klimaatdoelstellingen halen. Binnen lectoraat City logistiek werkt HvA aan diverse projecten om horeca- en servicelogistiek te verduurzamen. Terwijl project Gas op elektrisch focust op het het elektrisch maken van bestelauto’s voor installatie-, reparatie- en onderhoudswerkzaamheden, gooit project H2WasteCollect het over een andere boeg met een alternatieve brandstoftechnologie: waterstof. In het project gaan vier vuilnisauto’s die volledig aangedreven worden door waterstof, ook wel H2-elektrische vuilnisauto’s, de dienst uitmaken om huisafval in te zamelen.

VERSCHIL MAKEN: VAN PRAKTIJKPROEVEN TOT ONDERWIJS
Om de onderzoeksresultaten in lijn met European Mobility Week breder beschikbaar te stellen, zoekt Urban Technology connectie tussen beroepspraktijk, wetenschap en onderwijs. Denk hierbij aan expertmeetings en workshops, professionele en wetenschappelijke artikelen, netwerkbijeenkomsten en onderwijsproducten, zoals case studies voor HvA-minoren - studiespecialisatie binnen een vakgebied. De projecten worden vaak samen gedaan met studenten vanuit verschillende invalshoeken. Zowel studenten met een achtergrond in Engineering, Data Science, Beleid en Psychologie werken aan de projecten om de energietransitie op gang te brengen. Dit gebeurt zowel tijdens colleges, groepswerk, stages en afstudeertrajecten bij vakpartners.

#WeMoveSmart!
https://www.hva.nl/urban-technology/gedeelde-content/nieuws/nieuws/2020/09/op-zoek-naar-uitstootvrije-mobiliteit-in-europa.html

Jochem Kootstra's picture #Mobility
Anouk van der Laan, Marketing Manager at Check Technologies B.V., posted

Elektrische deelscooter aanbieder Check lanceert in Amsterdam

Featured image

Snelgroeiende start-up Check biedt 350 elektrische deelscooters aan in Amsterdam.

Amsterdam zet al jaren in op minder autoverkeer in de binnenstad. Het inzetten van elektrische deelscooters draagt hier uitstekend aan bij: als meer mensen gebruikmaken van deelscooters, is er minder autoverkeer in de stad en zijn er minder parkeerplekken nodig. Marco Knitel, voormalig General Manager bij Uber en medeoprichter van Check, bevestigt dit vanuit de ervaring van e-deelscooter bedrijf Check in Rotterdam: “Als de beschikbaarheid goed genoeg is, zien we dat mensen op termijn afstand durven te doen van hun eigen vervoermiddel. We hebben in Rotterdam een grote groep klanten die onze e-scooters meerdere malen per week gebruikt en de deelscooter echt heeft omarmd als alternatief.” Vanaf vandaag zijn de Check e-scooters ook beschikbaar in Amsterdam. In de komende dagen zet het bedrijf er in totaal 350 neer.

Onnodige verkeersdrukte Amsterdam
Check wil de makkelijkste weg door de stad aanbieden. Met name voor autobezitters valt er veel te winnen: met de auto een rit maken in Amsterdam is namelijk geen pretje. Op dit moment staan er maar liefst 1400 auto’s per vierkante kilometer in de regio en onderzoek toont aan dat 37% van alle autoritten korter is dan 2 kilometer en in de stad zelf blijft. De verkeers verstopping is op dit moment zo groot dat je in de avondspits gemiddeld 17 minuten per half uur langer over een autorit doet. Steeds meer Amsterdammers stappen daarom over op slimme alternatieven om van A naar B te komen. De (e-)deelscooter is sterk in opkomst. Het is de ambitie van nieuwe aanbieder Check om de transitie van autobezit naar (e-)deelscooter verder te versnellen. “Mensen vragen snel naar vermeende concurrentie met andere deelmobiliteit aanbieders, maar het gaat juist om samenwerken. Hoe groter het aanbod, hoe groter de vraag”, aldus Paul van Merrienboer, voormalig manager bij Greenwheels en medeoprichter van Check.

Uitbreiding in andere steden
Naast de lancering in Amsterdam heeft Check afgelopen week ook 200 e-scooters toegevoegd aan haar vloot in Rotterdam. Dit is een verdubbeling van de 200 e-scooters waar Check afgelopen februari mee begon in de Maasstad. De operatie van Check in Den Haag gaat ook vanaf volgende week van start en Breda volgt daarna.

Deelmobiliteit populair in Coronatijd
Corona beïnvloedt de mobiliteitskeuze van mensen behoorlijk. Zo is het OV-gebruik nog steeds tientallen procenten onder het normale niveau en schaffen Nederlanders massaal (gebruikte) auto’s aan. Om ervoor te zorgen dat we niet een aantal stappen achteruit zetten heeft de gemeente Check gevraagd om de uitrol te versnellen. “We zien dat onze elektrische deelscooters juist aan populariteit hebben gewonnen gedurende de Corona crisis. Dat komt omdat we feitelijk ‘social distancing’ ingebouwd hebben in ons product. Gecombineerd met het feit dat sommige scooters tot wel 30 mensen per dag vervoeren is het niet alleen een heel veilig maar ook een zeer efficiënte manier van vervoer, ” aldus van Merrienboer.

Bronvermelding data in artikel: TomTom Index (2019), Pon Datalab (2018), CBS (2018)

Over Check
De missie van Check is het aanbieden van de makkelijkste weg door de stad. Check biedt hiertoe een mobiele app aan waarmee gebruikers elektrische deelscooters per minuut kunnen reserveren en gebruiken. Sinds februari 2020 is Check actief in Rotterdam en in de zomer van 2020 breidt het bedrijf haar diensten uit naar onder andere Amsterdam en Den Haag.

Anouk van der Laan's picture #Mobility
Frans-Anton Vermast, Strategy Advisor & International Smart City Ambassador at Amsterdam Smart City, posted

Interesting article: 'Pricing the Curb' by prof. Donald Shoup

Abstract: "Parked cars have colonized city streets for so long they seem to own the curb lanes. Decolonizing is underway, however, because new demands are overcrowding the curb. E-commerce deliveries need truck-loading zones. Uber and Lyft need passenger-loading zones. Traffic congestion has increased the need for dedicated bus lanes. Cyclists want safe bike lanes, and pedestrians want wide sidewalks. The curb is the new urban frontier, and parking is not always its most productive use. The curb lane will not be used properly until it is priced properly. When it comes to managing the curb, cities can let prices do the planning and use the resulting revenue to pay for public services. Getting curb parking prices right will improve cities, the economy, the environment, and the planet."

Frans-Anton Vermast's picture #Mobility